У вас порвался ремень, со скобами?

Опросив механиков, по швейным машинам, вы выяснили , что такого ремня нет.

Есть три варианта:

1. Выбрасывать машину, в металлолом.
2. Продать машину механикам, по бросовой цене.
3. Попробовать изготовить, ремень самостоятельно.

Вы избрали пункт № 3.

Предупреждение !

-

С чего начать?

1. Внимательно, прочитайте статью.
2. Отключить машину от напряжения.
3. Снять электродвигатель.
4. Вытащить из машины, шпульный колпачок.
5. Вытащить и убрать в сторону, верхнюю нить.
6. Открыть крышку доступа, к верхнему, главному валу.
7. Машину положить, на заднюю стенку.
8. Открыть доступ, к нижнем валам.
9. Купить в магазинах:
   1. Нить Х/Б, такой же толщины, как в ремне. Одну катушку.
   2. Самую малую упаковку, эпоксидной смолы. ( К ней идёт бутылочка, с отвердителем.)
   3. Ножницы.
   4. Линейку металлическую, с миллиметровыми делениями. В магазинах канцтоваров. Длиной 500 мм.
   5. Кисточку для клея. Для акварельных красок.
   6. Бутылочку, для снятия лака, с ногтей.
   7. Упаковку ватных палочек.
   8. Стамеску узкую.
   9. Молоток.

Машина подготовлена!

На фото 1, машины Лада 132 - 2 .

Фото 1.

На фото 2, шестерня, машины Лада 132 - 2. Указаны размеры, но не указана, ширина ремня. И размеры скобы.

Фото 2

На фото 3, нижняя шестерня. Ремень машины Веритас 8014/43.

Фото 3.

На фото 4, верхняя шестерня. Ремень машины Веритас 8014/43.

Фото 4.

На фото 5, ремень машины, Радом 86 класс.

Фото 5.

На фото 6, ремень машины, Радом 86 класс. Вот его габариты: Ширина 12 мм. 61 скоба.

Фото 6.

И так, порядок действий:

1. Просчитать количество нитей, в ремне.

2. Про мерить точное расстояние, длины ремня фото 7.

Фото 7.

3. От катушки отмеряем, по количеству нитей в ремне и умножив, на длину одной, получим общую чистовую длину. Но нужно прибавить ещё 250 мм = 25 см.
4. Нить от катушки отрезать. Не разбирая машину, мы будем просовывать эту нить, вокруг шестерён. Катушка не пройдёт, очень узко!
5. Снимаем скобы с ремня, и кладём их в сторону. По парно, для ремня Радом 86.
6. На фото 8, на куске резины, каждую скобу, слегка расширяем, стамеской. Легким ударом молотка, по стамеске. На столько - чтобы можно было, просунуть нить. Не более!

Фото 8.

7. На фото 9, все скобы, одеть на нить, за самой нижней, завязать узел.

Фото 9.

6. На фото 10, нить с узелком и скобами, закрепить. Либо за:

1. Круглую ограничительную скобу на шестерне, как на фото 2.
2. Либо - за вал, рядом с шестерней. Но только, не на удавку!
3. Последний виток крепим в ту же точку. Вот его, можно на удавку.

Фото 10.

7. По одной скобе, опускаем в три - четыре паза.
8. В мини ёмкости, соединяем эпоксидную смолу с отвердителем.
9. Кисточкой намазываем нити, над скобами. Но, как можно ближе к ним.
10. И сразу подбиваем скобы, молоточком.

Следующие 4 скобы вставляем через два дня! Как только схватится эпоксидная смола.

  Есть ещё один вариант, изготовления, ремня.

Вам нужно измерить вашу шестерню. Как на фото 2. Или изготавливать по ремню.

Фото 2.

Изготовление по ремню:

На фото 11, приспособление из стали для промышленного производства. Из дерева -дуб, бук, груша и из гетинакса - для изготовления, одного ремня. Пропилы, можно зделать Болгаркой.

Фото 11.

На фото 12, приспособление с фото 11. В места отверстий, вбиты гвозди. На гвозди накручена нить. И установлены по пазам скобы. Концы нити, заведены в 1-ю или 2 -ю скобу. При обстукивании, скоб, концы обрезать!

Фото 12.

На фото 13, Ремень от машины Пффаф и соединительное звено.

Фото 13.

На фото 14, вот такое приспособление, каким пользуюсь, иногда сам. На линейках, фломастером, размечаю, скобы. После изготовления, ремня, метки стираю, ваткой со спиртом.

Фото 14.

Добавить комментарий