Вы приобрели промышленную швейную машину. И решили подключить её у себя дома. Но первое, с чем вы столкнётесь, это подключение её в розетку.
На фото 1, электро двигатель машин таких, как: 34 класс; 330-8 класс ; 430 класс : 1022 класс; 1022 М класс и так далее. На паспорте машины вы прочтёте 0,37 киловатта, 3000 об/мин.
Фото 1.
На фото 2, на двигателе паспорт- это чёрная табличка - вы прочтёте, Мощность двигателя 0,27 киловатта. 1500 об/мин. Этот двигатель, устанавливался на машинах 23 класса и 22 класса и так далее.
Фото 2.
Для подключения в розетку 220 V необходимо:
- Разобрать и промыть подшипники.
- Смазать их Солидолом.
- Собрать двигатель.
- Ротор двигателя, должен проворачиваться от руки! В противном случае абсолютно рабочий двигатель - с горит! И у вас выбьет пробки, на счётчике!
- Открутить винт(ы) на клемнике двигателя, снять крышку.
- По фото 4, вы должны переставить пластинки в положение треугольник.
- От розетки, до клемника, с провисом до пола, измерить расстояние. Это для определения длинны, двухжильного медного (многожильного) провода.
- Подсоединить этот провод к вилке.
- Конденсаторы. Фото 5 и фото 7.
- Припаять к конденсаторам провода, лучше разного цвета.
На фото 3, показан клемник электро двигателя от машины 1022 М. На нём соединение звезда.
Фото 3.
На фото 4,крышка клемника, два положения подключения - треугольник и звезда.
Фото 4.
На фото 5, конденсатор.
На двигатель, мощностью в 1 киловатт, необходимо 60 мкФ конденсаторов. 1 Киловатт равен 1000 ватт. На 500 ватт надо 30 мкФ, на 250 ватт надо 15 мкФ.
Фото 5.
На фото 6, нам для подключения, нужно чтоб на конденсаторе, было написано ёмкость 20 мкФ, а рабочее напряжение 500 В. Для подключения двигателя на двигатель в 0,27 кВт равно 270 ватт, нам подойдёт один конденсатор. А для двигателя 0,37 кВт нам надо два таких.
Фото 6.
На фото 7, вот так мы их спаиваем проводами и оставляем еще, по 50 см длины, на подсоединение, к клемнику.
Фото 7.
На фото 8, схемка для подключения клемника к розетке. При таком подключении ваш двигатель заработает. А, как только, нажмёте на педаль, включится и фрикцион.
Не спешите присоединять ремень к машине! Возможно нужно будет сменить направление вращения двигателя! Для этого поменяв местами провода чёрный и красный изменятся обороты двигателя. Шкив двигателя должен вращаться на сидящего за машиной. А при работе на оверлоке наоборот от сидящего!
Фото 8.
На фото 9, показана схемка, для подключения к двигателю 1,1 кВт.
- Реверс - переключатель оборотов двигателя.
- Кнопка Пуск - нажимается, на 3-4 секунды. При нажиме на эту кнопку - включается пусковая обмотка, двигателя. Двигатель набирает, максимальные обороты, а отпустив кнопку, двигатель продолжает работать, без конденсаторов.
Фото 9.
На фото 10, машина 1022 М. Можно надеть ремень, на маховое колесо, машины.
Провода прикрепить к станине, машины, изо лентой. Но так, чтоб они не касались ремня. И зачищенные от изоляции провода, не касались металлических частей каркаса, стола. Между проводом и металлом, лучше положить, кусочек асбеста или пластмассы.
Фото 10.
Комментарии
Здравствуйте Лилия!
Маховое колесо у оверлоков, вращается от сидящего за машиной.
У машины 22 класса, маховое колесо - вращается на сидящего за машиной. Для работы оверлока, достаточно мощности двигателя в 100 ватт. А для работы 22 класса нужен двигатель, с мощностью не менее 250 ватт.
Если с бытового оверлока, поставить бытовой двигатель,, на промышленную машину 22 класса. То он будет просто гудеть, пока не сгорит.
Здравствуйте алексей1985!
Двигатели в 3000 об/мин - бывают от 0,1 квт до 1000 квт.
Не понял, Это похвала или ....?
Живу в Харькове!
Город большой, проезд на рынок и обратно стоит 30 гр. Где гарантия, что вы согласитесь оплатить накладные расходы, а затем оплатить стоимость конденсаторов которые я куплю?
И ещё
Пересылка с Харькова, в Россию, стоит 10 $ за каждые 100 грамм веса. Минимальный приёмный вес 200 грамм. Эту сумму, взимают при отправке бандероли.
Ни каких возвращения денег, почтой - нет! Эти расценки, введены Украинским правительством. Оплата, только на банковские карты. Будете покупать, сообщу реквизиты.
Ни каких возвращения денег, почтой - нет! Эти расценки, введены Украинским правительством. Оплата, только на банковские карты. Будете покупать, сообщу реквизиты.
Я механик! Электрику, знаю, на уровне школьной программы. А вы говорите, современная электроника!
Я не знаю цен, на машины Б/У. Каждую машину, нужно смотреть индивидуально. Чтобы оценить износ, деталей. И по ценам рынка, определять, сколько будет стоить, её настройка, замена деталей.
Машина 22 класса, стоит дешевле чем 1022 М и дешевле чем 1022 класса. Потому, что она слабее.
Кто производитель, данной машины не знаю. Вся машина, 22 класса. Единственно что смутило, это регулятор, длины стежка. Такая комплектация соответствует, машине 23 класса + более поздним машинам: 1022 и 1022 М. ПМЗ. Пром стол явно не от машины 22 класса. Двигатель больше чем 0,37 Квт. Но возможно, я ошибаюсь. Так как с двигателями, работать пришлось мало. В работу механика, входит только фрикцион. А он, на этом двигателе, такой, как на современных машинах, с двигателем 0,55 Квт. И приводное колесо - говорит о том, что обороты двигателя, 1000 или 1500 об/мин. Головка машины не может шить,больше,чем 1500 об/мин.
Эта машина слабее чем машина 1022 и те более чем 1022 М, классов.
На машинах 22 класса ПМЗ,не применялся колено-подъёмник.
Иголка,подбирается под материал, который нужно пошить. Нить, под иглу. Машина может шить от иглой 80; 90; 100; 110; 120; 130; 150. Но только при условии :
1. Отсутствует люфт игловодителя,на нижней втулке.
2. Отсутствует продольный и поперечный люфты на челноке и на валу челнока.
А что в статье, написано не ясно? В чём должна заключаться помощь? Сходить на базар и купить конденсаторы, и паяльник?
RSS лента комментариев этой записи