На фото 1 - 0 , Лада 132.

Фото 1 - 0.

На фото 1, главные детали корпуса машины:

1. Станина.
2. Платформа.

3. Рукав.
4. Фронтальная крышка.
5. Пенал. Со стержнями для катушек и шпулек.
6. Маховое колесо.
7. Кронштеин с коленонажимателем (включение оборотов двигателя).

Фото 1.

На фото 2, цифрами показаны главные точки платформы и рукава:

1. Переключатель электро лампочки.
2. Переключатель электродвигателя ( Вкл и Выкл).
3. Регулятор подъёма и опускания транспортёрной колодки.
4. Регулятор длины стежка.

5. Регулятор ширины стежка. (От 0 - 4 мм). "Зигзаг"

6. Регулятор смещения иглы в лево, по центру и в право - относительно центра отверстия - в игольной пластине.

7. РНВН - регулятор натяжения верхней нити.
8. Нитенаправительное отверстие, перед заправкой нити на РНВН.
9. Снята верхняя крышка - платформы.

10. Откидывающаяся крышка, доступа, к шпульному колпачку.
11. Посадочное место, шпульного колпачка, в подшпульник.

Фото 2.

На фото 3, показан класс машины 132!

Фото 3.

На фото 4, регулятор ширины стежка (зигзаг) в положении 4 мм.

Фото 4.

На фото 5, показан механизм привода машины:

1. Переключатель лампочки. Положение выключена!
2. Переключатель двигателя. Положение выключен!
3. Большой шкив.
4. Малый шкив.
5. Крышка.

6. Изношенный текстропный ремень. внутренний диаметр 175 мм. Профиль ноль (0).

7. Вал, передающий движение вращения, нижнему барабану, на котором одет ремень - со скобами.

Фото 5.

На фото 6 показано, что находится в нутри рукава. Снята крышка.

1. Ручка переключения - положения иглы, относительно центра отверстия, в игольной пластине.
2. Винт крепления втулки.
3. Металическая ось. Со штифтом ограничителем, на правом конце.
4. Эксцентриковая втулка. Посажена на ось № 3. Внутри неё проходит главный вал № 9!
5. Вилка (Тяга с вилкой)- соединяется с тягой № 7.
6. Главный вал. И ошибочно - № 9 многозаходной шестерней, тоже главный вал.
7. Тяга - соединяется с рамкой, внутри которой двигается стержень - игловодитель.
8. Этим винтом зажимается хомут.

Фото 6.

На фото 7, механизм сдвига иглы.

1. Ручка переключения - положения иглы, относительно центра отверстия, в игольной пластине.
2. Штифт - ограничитель.

3. Этим винтом зажимается хомут.
4. Ограничители втулки.
5. Винт - крепления втулки, в корпусе рукава.

Фото 7.

На фото 8, вид на челнок со стороны фронтальной крышки:

1. Винт крепления, ограничительной втулки - оси челнока.
2. Челнок.
3. Секторная крышка - скоба. С тремя винтиками.
4. Подшпульник.
5. Посадочное место установочного пальца.
6. Визуальная ось - проходящая через горизонтальную ось, в под шпульнике.

Фото 8.

Нафото 9, вид на ось челнока с задней стороны машины.

1. Транспортёрная колодка.
2. Винт крепления втулки - ограничивающий минимальное приближение носика челнока, к лыске иглы.
3. Винт с левой резьбой.

4. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
5. Отверстие для смазки втулки, ведущей шестерни.
6. Отверстие для смазки - вала челнока во втулке.
7. Установочный палец.

Фото 9.

На рисунке 9-1, внешний вид - механизма выставки челнока.

Рисунок 9-1.

На фото 10, механизм платформы.

1. Платформа .
2. Вал кронштейн - передаёт движение, на подъём и опускание транспортёрной колодки.
3. Вал кронштейн - передаёт движение, на перемещение материала.
4. Соединительная тяга.

5. Место крепления винта, верхней крышки - платформы.
6. Место крепления винта, верхней крышки - платформы.
7. Конусный палец.
8. Кронштейн.

1. Кронштейн - передаёт движение, на перемещение материала.
2. А задняя часть кронштейна - приподымает транспортёрную колодку.
3. На этом же кронштейне, и установлена транспортёрная колодка.

9. Транспортёрная колодка.
10. Кронштейн - установленый на валу кронштейне № 2. Является направляющим - для конусного пальца № 7.
11. Кронштеин - установлен на валу № 3. Является опорой кронштейна № 8.

Фото 10.

На фото 11, Фронтальная часть машины:

1. Стержень лапки.
2. Кронштейн - сдвига направления движения, игловодителя.
3. Поводок игловодителя.
4. Нитепритягиватель.
5. Хомут с винтом. Для регулировки высоты - стержня лапки.
6. Хомут с винтом. Для регулировки высоты - стержня игловодителя.

7. Винт крепления основания РНВН. К корпусу машины.
8. Винт крепления, нитенаправительной скобы № 11.
9. Стержень - толкатель РНВН.
10. РНВН.
11. Нитенаправительная скоба.
12. Разделительная шайба. Стоит не наместе!

13. Место, в котором работает - компенсационная пружинка.
14. Иглодержатель!
15. Лапка.
16. Удлинитель стержня лапки.

Фото 11.

На фото 12, показано, как остриё иглы - равняется с верхом поверхности челнока. На прямой строчке. Правильное положение!

1. Положение пластины "Ласточкин хвост".
2. Положение секторной скобы.
3. Остриё иглы.
4. Отверстие иглы.
5. Установочный палец.

Фото 12.

На фото 13, Показана игла опущенная в подшпульник.

Фото 13.

На фото 14, подшпульник сдвинут на левый укол.

Игла на левом уколе - при пересечении носиком челнока - лыски иглы.

1. Носик челнока.
2. Отверстие иглы.
3. Кончик носика челнока.
4. Верх лыски иглы.
5. Установочный палец - Опущен низко!

6. Верх подшпульника.
7. Зазор, между подшпульником и установочным пальцем.
8. Величина зазора, должна быть не менее половины, глубины паза.

Фото 14.

На фото 15, подшпульник до сдвига, установочного пальца.

Фото ярче - тоже самое, что и на фото 14.

1. Кончик носика челнока.
2. Верх отверстия иглы.
3. Носик челнока.
4. Желоб иглы.
5. Верх Установочный палец - Опущен низко!

6. Ось подшпульника.
7. Транспортёрная колодка.
8. Начало пластины "ласточкин хвост".
9. Секторная скоба.

Фото 15.

На фото 16, игла установлена криво.

Красными линиями - показаны места, в скоторых верхняя нить обрывается. Эти места - необходимо при тупить и все удары иглы спилить. Острые фаски притупить!

Затем произвести шлифовку - бархатной наждачной бумагой.

Фото 16.

На фото 17, промышленная катушка - бабина.

Фото 17.

Настройка узлов с неисправностями окончена. Произведена смазка узлов. Машина передана хозяину.

Добавить комментарий