На фото 1, швейная машина Vеritas Rubina, 1290, Германия (ГДР), 1991 года.

Фото 1.

На фото 1 - 1, показана наклейка, на машине.

Фото 1 - 1.

На фото 2, показаны детали машины :

  1. Пластмассовый короб.
  2. Платформа.
  3. Крышка доступа к шпульному колпачку.
  4. Игольная пластина.
  5. Рукав.
  6. Рычаг, длины стежка.
  1. Поворотная ручка, выбора строчки.
  1. Регулятор натяжения, верхней нити.
  1. Фронтальная крышка.
  2. Верхняя крышка.
  3. Винт крепления, верхней крышки.
  4. Винт крепления, верхней крышки.
  5. Стержень, шпулемоталки.
  6. Переключатель, двух блоков, копиров. Выбора строчек.
  7. Первый нитенаправитель. Верхней крышки.
  8. Второй нитенаправитель. Верхней крышки.
  9. Маховое колесо. Или шкив, привода, главного, вала.
  10. Наклейки на рукаве.
  11. Электро педаль.

Фото 2.

На фото 3, вид на машину с верху. Обзор верхней крышки:

  1. Винт крепления, верхней крышки.
  2. Винт крепления, верхней крышки.
  1. Регулировочый винт, кронштейна № 4.
  2. Кронштейн пластинчатый.
  1. Рычаг переключения копиров.
  1. Первый нитенаправитель. Верхней крышки.
  2. Катушкодержатель.
  3. Катушкодержатель.
  4. Стержень, шпулемоталки.

Фото 3.

На фото 4, открутив два винтика, верхней крышки, получаем доступ, к механизмам рукава. Тремя красными квадратами, эта часть рукава разделена:

  1. Механизм привода, кронштейнов - валов, платформы.
  2. Блоки выбора строчек.
  3. Кривошипо шатунный механизм.

Фото 4.

Настройка Эксцентриковой втулки. :

Проверка:

Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа).

Подготовка к настройке :

  1. Поднять лапку.
  2. Снять иглу.
  3. Вынуть материал.
  4. Вытащить верхнюю нить.
  5. Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
  6. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
  7. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:

Настройка :

  1. Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
  2. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
  3. Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
  4. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.
  5. Практически это делается так:
  1. Один винтик, вывернуть полностью.
  2. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт.
  3. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала.
  4. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
  5. Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!

Проверка:

На фото 5, Механизм привода, кронштейнов - валов, платформы.

  1. Тяга с хомутом.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Тяга с вилкой.
  4. Подтягивающая пружиина, рычага № 6.
  5. Регулировочные гайки, натяжения пружины.
  6. Главный вал.
  7. Ремень со скобами.
  8. Приводная шестерня, ремня со скобами, главного вала.

Фото 5.

На фото 5-1, тяга с вилкой, от машины Чепель 30. Вот ссылка на статью:

Прямо строчная машина - Чепель 30, производство Венгрия.

Фото 5-1.

На фото 5-2, тяга с хомутом.

Фото 5-2.

На фото 6, Блоки выбора строчек.

  1. Ручка выбора, простых строчек.
  2. Поворотная ручка, выбора строчки.
  3. Блок копирных дисков.
  1. Копирные диски.
  1. Основной блок, простых строчек, копирных дисков.
  2. Червячнвя шестерня.
  3. Шестерня - червяк.
  4. Главный вал.
  5. Копиры.

Фото 6.

На фото 7, Кривошипо шатунный механизм.

  1. Левая втулка главного вала.
  2. Кривошип.
  3. Игловодитель
  4. Нажимной винт.
  5. Кронштейн - Шатун.

Фото 7.

Выставка стержня лапки - одинаково, для всех классов машин.

На фото 8, показано схематично, устроиство фронтальной части. Оно состоит:

  1. Нажимной винт.
  2. Верхняя часть рукава.
  3. Нажимная пружина.
  4. Кронштейн стержня лапки.
  1. Винт.
  1. Рычаг (ручка) подъёма, стержня лапки.

Стержень лапки, опускается, за счёт сжатой пружины, которая стремится разжаться, как только рычаг лапки, опустится в низ.

  1. Стержень лапки.
  2. Нижняя часть рукава.

На некоторых машинах стоит втулка - в нутри которой, проходит стержень лапки. На других машинах, других классах машин, её нет. От этого суть настройки, не меняется!

  1. Лапка.
  2. Стержень - игловодитель.
  3. Игла.
  4. Игольная пластина.
  5. Транспортёрная колодка.

Фото 8 .

На фото 9, та же схема, фронтальной части. Называю неисправности, встречаемые в этой части машины. Вот их перечень:

  1. При шитье тонкого материала, сшитый материал идёт волной.
  2. При шитье толстого материала, длина стежка короткая.
  3. На машинах, простоявших без работы, много лет, при опускании рычага № 6 в низ, лапка не опускается.
  4. При опускании игловодителя, в нижнее положение, он упирается в лапку, поднятую над материалом.
  5. При шитье, после проколов иглы, материал, как бы уходит в сторону.

Все эти неисправности, зависят от деталей, обозначеныз на схеме - картинке № 1; №2; №3; №4; № 5.

Порядок устранения, перечисленых неисправностей, одной общей настройкой:

  1. Выворачиваем винт № 1 полностью. (Кладём на стол).

Под винтом № 1, должно быть малое колечко, но иногда его нет. Оно предназначено, для того, что бы, когда винт № 1, коснётся верхнего витка пружины, пружина, не вращалась, относительно стержня лапки. При его отсутствии ничего не изменяется. Пружина сжимается и оказывает сопротивление. Поэтому пружина, прекращает вращаться.

  1. Колечко, вынимаем.
  2. Вытаскиваем пружину.

Бывали случаи, когда при разборке, пружина, была сломана, на 2 - 4 части. Такую пружину - нужно менять!

Чаще всего, пружина остаётся целой. Но из - за усталости металла, просто сжалась и не разжимается. Поэтому (для восстановления её свойств), её, необходимо растянуть, на величину, в два раза, превышающюю её, нынешний размер. А при установке на место, пружину, придётся сжимать, что бы винт № 1, закрутить, хотя бы, на первый виток резьбы.

  1. Винт № 5, нужно ослабить на 0,5 оборота.

На чистой машине, стержеь лапки, упадёт, на игольную пластину. На грязной, засаленной, останется на месте. Поэтому необходимо: по верхнему торцу стержня, стукнуть. Что бы стержень лапки, прошол и свободно двигался, относительно внутренней части кронштейна № 4 и нижней части, фронтальной части, рукава № 8.

Разборка узла:

  1. Для более полной очистки стержня, нужно открутить винт, крепления лапки и снять лапку.
  2. Стержень № 7, вынуть из машины, в верх, полностью.
  3. Удалить с его поверхности, все плёнки, засохшего, старого масла.

Сборка узла:

  1. Вставить сержень лапки, на место:
  1. Через отверстие № 2.
  2. Внутрь кронштейна № 4.
  3. В отверстие № 8.
  1. Лапку № 9, прикрутить к стержню лапки.
  2. Кронштейн № 6, опустить, в нижнее положение.
  3. На стержень лапки, одеть пружину № 3.
  4. Одеть кольцо.
  5. Ввернуть винт № 1, полностью. И вывернуть его, на половину длинны резьбы, на винту.

Фото 9.

Настройка:

Если все действия, вы выполнили, точно по описанию, то лапка, лежит на игольной пластине и вращается в разные стороны, если прикладывать к ней силу на сдвиг.

  1. Вращая маховое колесо, подымаем стержень - игловодитель в верх, вместе, с установленной в нём, иглой.

При этом, транспортёрная колодка № 6, начнёт подыматься, выше игольной пластины. Игловодитель, нужно поднять на столько, что бы под иглу, можно было завести, свободно - лапку.

  1. Лапку, проворачиваем вокруг оси, выставляем по краю, транспортёрной колодки. Фото 10 № 6, Либо, (если лапка узкая), то, параллельно краю.
  2. Вращая маховое колесо, опускаем стержень - игловодитель, в самую нижнюю точку.
  3. По фото 9, зажимаем винт № 5.

Проверка:

Подымаем стержень лапки, рычагом № 6. В верхнее положение. Верхняя поверхность лапки, при этом, коснется нижней части игловодителя. И выше стержень - лапки не захочет подыматься.

Под стройка.

  1. Опускаем лапку, на игольную пластину.
  2. Следим за параллельностью, к краям, транспортёрной колодки.
  3. Ослабляем винт № 5.
  4. По фото 9, приподымаем рычаг № 6, (он, при подъёме, начинает приподымать хомут № 4). Нужно приподнять хомут, с винтиком № 5, от его положения, на 3 мм. И в таком положении, зажать винт № 5.

При этом лапка, должна лежать на игольной пластине и не сдвигаться относительно краёв, транспортёрной колодки. Удерживайте её, в этом положении!

  1. Проверки:
  1. Подъём и опускание стержня - лапки?
  2. Как двигается игла, не цепляет ли низ игловодителя, верхней поверхности лапки?
  3. Лежит ли лапка, на поверхности игольной пластины?
  4. Параллельность лапки, краям транспортерной колодки. На (обувных машинах - транспортёрному колесу )?

Фото 10.

На фото 11. Фронтальная часть машины. Она состоит:

  1. Кривошип.
  2. Поводок игловодителя.
  3. Нитепритягиватель.
  4. Соединительная тяга, блока выбора строчек, с рамкой игловодителя.
  5. Соединительная шпилька.
  1. Шпилька.
  1. Рамка игловодителя.
  2. Верхнее крепление, нажимной, пластинчатой пружины.
  3. Нажимная пружина, на стержне лапкодержателя.
  4. Хомут лапкодержателя.
  5. Зажимной винт, в кронштейне, лапкодержателя.
  6. Стержень - лапкодержатель.
  7. Лампочка.
  8. Пластмассовая ручка, регулятора верхней нити.
  9. Основание, регулятора верхней нити.
  10. Компенсационнав пружина, регулятора верхней нити.
  11. Нажимная, пластинчатая пружина.
  12. Кронштейн - Шатун.

Фото 11.

На фото 11-1, показан Кривошипо - шатунный механизм.

  1. Кривошип.
  2. Нитепритягиватель.
  3. Кронштейн - Шатун.
  4. Поводок игловодителя.
  5. Рамка игловодителя.
  6. Нажимная, пластинчатая пружина.
  7. Соединительная тяга, блока выбора строчек, с рамкой игловодителя.
  8. Винт крепления, кронштейна, на ось которого, одевается, поводок игловодителя.

Фото 11-1.

На фото 12, показано положение лапки, относительно транспортёрной колодки. Цифрами показаны детали, доступа к механизму челнока. Которые не обходимо снять с платформы, для свободного доступа, к челноку.

  1. Платформа.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Игольная пластина.
  4. Установочный палец.
  5. Шпульный колпачок.
  6. Винты крепления, игольной пластины.
  7. Стержень лапки.

Фото 12.

На фото 13, валы кронштейны, с низу платфоормы. Зрительно их можно разделить на две части:

  1. Нижняя, правая часть, механизма привода, кронштейнов - валов, платформы. Кроме, вала привода челнока.
  1. Механизм челнока.
  1. Соединительный кронштейн, выходящий на поверхность платформы, в виде рычага.

Фото 13.

На фото 13 - 1, показаны валы - кронштейны, машины Веритас 8014/43. Зелёными стрелками, показаны места смазки. № 9 - рычаг на поверхности платформы.

Фото 13 - 1.

На фото 14, Веритас Рубина, момент одевания, ремня со скобами, на вал челнока. Механизм - продвижения материала. Он состоит:

  1. Винт крепления - тяги с хомутом смотрите: Фото 5 № 1.
  2. Тяга с хомутом. Нижняя часть.
  3. Кронштейн.
  1. Контр. гайка.
  2. Вал - кронштейн.
  3. Головка винта.
  4. Нижняя часть, тяги с хомутом.
  5. Дистанционная шайба.
  6. Кронштейн.
  1. Контр. гайка.
  2. Вал - кронштейн.
  3. Вал челнока.
  4. Шестерня, для ремня, со скобами.
  5. Ремень, со скобами.
  6. Петля.

Регулировки, транспортёрной колодки.

Настройка первая:

Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки на продвижение материала.

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава.
  2. Регулятор длины стежка, поставить на ноль.
  3. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. Транспортёрная колодка, также, примет, верхнее положение.
  4. По фото 14, ослабить винт, на кронштейне № 9. Он под отвёртку.
  5. Провернуть вокруг оси № 11, вал - кронштейн № 9, передающий движение транспортёрной колодке, на продвижение материала. Чтоб транспортёрная колодка, встала в середине пазов, игольной пластины.
  6. В таком положении, винт на кронштейне № 9, зажать!

Фото 14.

Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте:

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава. Фото 13.
  2. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. При этом, транспортёрная колодка, встанет в середину пазов, игольной пластины. В таком положении:
  3. На валу - кронштейне № 1, ослабить винт. № 19.
  4. Нажав на кронштейн - "кулачок" № 1, в который вкручен винт № 19. Верх зубьев, транспортёрной колодки, подымется в верх, на максимальную, свою высоту.
  1. Но для шитья тонких тканей, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более 0,8 - 1, 1 мм.
  2. Для шитья грубых материалов 1,2 -1, 5 мм.
  3. Кожа 1,5 - 1,8 мм.
  4. Выставите, нужную вам высоту зубов, под тот материал, который будете шить.
  5. В таком положении, винт на кронштейне № 9, зажать!

Проверка:

  1. Опустив игловодитель в низ, верх зубьев, транспортёрной колодки, так же, должен опуститься ниже, низа, игольной пластины.

Подстройка:

Машина Веритас Рубина белошвейка. И выставить, высоту зубьев, на шитьё, кожи не получается. Не изменив положение кулачка. Фото 16 - 1, № 16.

На фото 15, Показаны детали механизмов: Челнока, продвижения и опускания транспортёрной колодки. Вот их названия:

  1. Вал - кронштейн, на подъём - опускание, транспортерной колодки.
  2. Передаточная тяга. Рычага, с фото № 13.
  3. Вал - кронштейн. На продвижение, транспортерной колодки.
  4. Вал челнока.
  5. Дистанционная, ограничительная втулка.
  6. Корпус, платформы.
  7. Картер - редуктора.
  1. Ось - подшпульника
  2. Винты крепления, крышки картера.
  3. Челнок.
  4. Винт крепления, кронштейна, установочного пальца.
  5. Кронштейн, установочного пальца.
  1. Установочный палец.
  2. Транспортёрная колодка.
  3. Вилка. И посадочное место, транспортёрной колодки.
  4. Кронштейн - кулачок - хомут.
  1. Палец.
  1. Кронштейн, с двумя приливами.
  2. Зажимной винт, разрезного кулачка. № 16.

Фото 15.

На фото 16, механизм челнока.

  1. Челнок.
  2. Подшпульник.
  3. Винт крепления, установочного пальца.
  4. Винт крепления, установочного пальца, к кронштейну № 5, регулирующему, отверстие подшпульника, для прохода иглы, на правый укол.
  5. Кронштейн установочного пальца.
  6. Винт.
  1. Транспортёрная колодка.
  2. Посадочное место, транспортёрной колодки. Вид снизу.
  3. Палец.
  4. Вилка.

Фото 16.

Настройка Швейная машина Веритас 8014/43 класса. описана.

Поэтому дальнейшую настройку, смотрите в этой статье, нажав левой кнопкой мышки, на эту, синюю надпись. А здесь, я покажу, как устанавивается Ролик, на машины Веритас.

На фото 17, ролик для швейных машин. Предназначен для шитья, на машине кож. заменителей, и одёжной кожи. Он состоит:

  1. Конусный винт.
  2. Конусный винт.
  1. Кронштейн, одеваемый на стержень лапки.
  2. Винт, регулирующий зазор, между иглой и нижней, наружней точкой ролика.
  3. Кронштейн, сдвигаемый, конусными винтами.
  4. Ролик.
  5. Ось ролика.

Фото 17.

На фото 18, показан установленный ролик.

Фото 18.

На фото 19, показан зазор в 1 мм, иежду иглой и нижней, наружной, частью ролика.

Фото 19.

На фото 20, внешняя часть ролика.

Фото 20.

На фото 21, стержень лапки, поднят.

Фото 21.

На фото 22, ролик, откинут в сторону.

Фото 22.

На фото 23, зазор в 1 мм сохраняется, при опускании ролика на кож. заменитель. Игла в нижней точке ноль (0).

Фото 23.

Комментарии   

+2 #1 RE: Vеritas-RubinaАндрей Анатольевич 07.03.2016 05:54
Цитирую Андрей Анатольевич:
[quote name="Никита"]Добрый день. Со временем перестал работать привод главного вала. Маховое колесо крутится и больше ничего не происходит. Незадолго до этого не переключалась машинка в холостой режим. Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема? Хотелось бы понять, возможно это починить своими силами?


Имея отвёртку, вы можете это отремонтировать, в течении 10 минут. Об этом написано в статьях:
Фото 9 - 12
Швейные машины KOHLER - Германия 55 - 60 годов.

Фото 12 - 13
Науман - Naumann 45

Фото 12 - 14
Швейная Кёхлер Kohler.
Проблему устранил, при личном осмотре!
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!