На всех фото, зелёным цветом показаны места смазки маслом И 18 А стаарое название (Веретённое).
Сначало устройство машины или механизма и сразу настройка!
На фото 1, швейная машина Веритас 8016-33.
Фото 1.
На фото 2, швейная машина Веритас 8016-33, столик снят.
Фото 2.
На фото 3, приставной столик.
Фото 3.
На фото 4, цифрами показаны, составные части машины:
- Платворма.
На платформе:
- Рычаг регулировки высоты, транспортёрной колодки.
- Крышка доступа, для съёма, игольной пластины. (смотрите на фото 36).
- Игольная пластина.
- Рукав.
На рукаве:
- Регулятор, длины стежка, от 0 - 4 мм, и Рычаг заднего хода.
- Регулятор, ширины зигзага.
- Регулятор, выбора строчек и положентя иглы, в отверстии, игольной пластины.
- Регулятор, натяжения, верхней нити.
- Фронтальная крышка.
- Верхняя крышка. Или крышка доступа, к главному валу.
- Винт крепления, бытового, электродвигателя.
На ферхней крышке:
- Шпулемоталка.
- Стержни для катушек.
На главном валу, машины:
- Маховое колесо.
Фото 4.
На фото 5, на внутреннем изгибе рукава, надпись: 8016/33.
Речь пойдёт, именно об этой машине. Эта машина 1952 - 53 годов выпуска. Именно в эти годы, регулятор № 8, имел, именно такие обозначения - Фото 18. В последующие годы, стал, как на фото 19.
Фото 5.
На фото 6, винт фрикциона.
Неисправности этого узла:
- Двигатель вращается, а колесо на месте.
- Колесо вращается, но не включается, рабочий ход машины.
- Машина шьёт, но не выключается, на намотку шпульки.
- Машину заклинило, во время намотки - шпульки!
Вот составные части:
- Маховое колесо.
- Шкив, главного вала.
- Ручей.
Ручей - это профиль! В ручей укладывается ремень! Профиль ремня, обозначается (0) - произносится как : профиль ноль!
- Профиль (0) - это ширина - в верхней части 6 мм,
- высота равносторонней трапеции 4,5 мм,
- узкой части 3 мм.
- Длинна окружноости ремня - 350 мм.
Это ремень, для всех, бытовых, электродвигателей, всех классов, швейных машин.
- Винт фрикциона. Или по русски - Винт привода, главного вала.
- Стопорный или ограничительный, винтик, в винту фрикциона.
- Защитный кожух - щиток.
Снимите защитный кожух - щиток. № 6.
Если не включается рабочий ход, или не включается холостой ход, для намотки шпульки. Нужно: ослабить винтик № 5, на 2-3 витка. И вывернуть винт - фрикциона.
Фото 6.
На фото 7, вывернут винт фрикциона.
"Ушки" - наружные выступы. "Усики" - внутренние выступы. Правильное положение шайбы!
У этой шайбы или кольца, два положения! И только одно из них, правильное! Какое правильное? Зависит от количества витков, внутренней резьбы. У всех машин разное!
Развернув шайбу на 180 градусов, усиками в верх, шайба, встанет по другому.
Контролем правильности положения, является винтик, вкрученый, в винт фрикциона. Он должен попасть, в притык, к наружному ушку, при закрученном винте - фрикциона.
Фото 7.
На фото 8, показано, что привело, к заклиниванию, главного вала.
Машина, шила, нитями, с промышленной бабины. Установленной, под столом, вне машины.
В момент намотки нити, на шпулемоталку, нить попала, между маховым колесом, и верхней крышкой.
Срезав нити, смазал посадочное место, махового колеса, двумя каплями масла И - 18 А (веретённое).
Фото 8.
На фото 9, верхняя крышка.
Цифрами показаны детали, установленные на верхней крышке:
- Дальний нитенаправитель.
- Паз, для звезды, с английскими буквами.
- Катушкодержатель.
- Катушкодержатель.
- Шпулемоталка.
- Рычаг подвода, шкива шпулемоталки, к маховому колесу.
- Технологическое отверстие заглушено винтом.
- Паз, для звезды, с цыфрами.
Фото 9.
На фото 10, верхняя крышка, вверх ногами.
Цифрами показаны детали:
- Фигурный стержень.
- Технологическое оверстие - накручена гайка на винт.
- Фигурный стержень.
Эти фигурные стержни - являются замками - фиксаторами!
Фото 10.
На фото 11, вид на механизм, с переди.
Зрительно, разделён, на четыре раздела:
- Фронтальная часть.
- Кривошипо - шатунный механизм.
- Механизм зигзага.
- Механизм привода.
Фото 11.
На фото 12, снята фронтальная крышка.
- Фронтальная крышка.
- Нажимной винт - стержня лапки.
- Переключатель лампочки.
- Патрон миньон.
- Лампочка.
- Металлический щиток - защита лампочки.
- Рамка игловодителя.
- Стержень - лапки.
- Стержень - игловодитель.
- Нитепритягиватель.
Нитепритягиватель - относится к кривошипо - шатунному механизму!
Фото 12.
На фото 13, с фронтальной части, снята электро часть.
Получен доступ, к механизму, фронтальной части.
- Винт крепления пластины, на которой держится, электро часть.
- Нажимная пружина.
- Зажимной винт, для регулировки стержня лапки по вертикали.
- Кронштейн, это его подымает, ручка подъёма, стержня лапки.
- Ручка подъёма, стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Винт крепления, нижней втулки, стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Стержень - игловодитель.
- Хомут, на стержне игловодителя. Это к нему крепится поводок кривошипо- шатунного механизма.
- Зажимной винт, на хомуте игловодителя. Для регулирования игловодителя, по вертикали.
- Стержень - игловодитель.
- Рычаг нажима, на стержень - толкатель, регулятора натяжения верхней нити.
- Рамка игловодителя. И под цифрой, находится, нижняя втулка - игловодителя.
- Иглодержатель. Под ним, проволочка, её называют - игольный нитенаправитель.
- Кроштейн, прикреплённый к рамке, игловодителя. Это он, при зигзаге, толкает рамку игловодителя, на левый укол иглы.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Пластинчатая пружина. Это она, возврашает рамку игловодителя, в нейтральное положение, то - есть игла, возвращается с левого укола и с правого, опускается в центр игольной пластины. Как только, ручку управления строчками, ставим на прямую строчку.
- Нитепритягиватель.
Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя.
- Ослабив этот винт, иглу, вставленную в игловодитель, выставляю, относительно переднего и дальнего края, в отверстии игольной пластины и снова его зажимаю.
Смотрите статью: Выставка стержня лапки, для всех классов машин.
Фото 13.
На фото 13-1, положения иглы, в отверстии, игольной пластины.
Выставка:
- Ослабив этот винт, иглу, вставленную в игловодитель, выставляю, относительно переднего и дальнего края, в отверстии игольной пластины и снова его зажимаю. Написано - Перед фото 13 № 21.
- Положение иглы, относительно левого и правого краёв, в отверстии игольной пластины, описано перед фото 20, под № 5.
Фото 13-1.
На фото 14, вид с верху, под верхней крышкой, кривошипо - шатунный механизм.
Более детально, этот механизм, описан в стаатьях: Принцип работы кривошипа, 22 класса. и Кривошипо - шатунный механизм.
- Главный вал.
- Винт крепления, втулки, в нем отверстие - для смазки.
- Кривошип.
- Нитепритягиватель.
- Рамка игловодителя.
- Тяга соединяющая, рамку игловодителя, с механизмом зигзага.
- Кронштейн механизма, переключения иглы, влево и вправо, относительно центра отверстия, в игольной пластине.
Фото 14.
На фото 15, механиз зигзага.
Зрительно, делю, на три раздела:
- Блок, дополнительных строчек.
- Блок, переключений игловодителя и управление блоком, дополнительных строчек.
- Блок, простого зигзага.
Красными цифрами, показаны детали, на главном валу машины.
- Главный вал.
- Правый червяк.
- Левый червяк.
- Правое, червячное колесо.
- Левое, червячное колесо.
Фото 15.
На фото 16, Блок, простого зигзага. Вид с середины в сторону махового колеса.
Устройство состоит:
- Ось регулятора, ширины зигзага.
- Соединительная серьга.
Ось регулятора, ширины зигзага № 1, соединительной серьгой № 2, входит в вилку, кронштейна № 5. Через кронштейн № 5, Проходит ось № 4. На оси № 4, насажен сухарь обозначен "А". Кронштейн № 5 с лева имеет муфту № 6. На муфте винт № 7. В эту муфту вставляется тяга, соединяющая рамку с игловодителем. Показана на фото 14, № 6.
- Прямоугольная крышка с прямоугольным внутренним, пазом
- Винт - ось сухаря.
- Кронштейн, с низу у него вилка.
В вилке ролик. Ролик, одет на ось. Ось ролика, вставлена, в соединительную тягу № 2.
- Муфта.
- Винт муфты.
- Соединительный кронштейн с блоком, дополнительных строчек.
- Главный вал.
- Червячное колесо.
- Сухарь.
Фото 16.
На фото 17, вид на механизм простого зигзага, со стороны махового колеса.
Прнцип работы:
На главный вал, одет червяк. При вращении главного вала, вращается и червяк № 1!
Червяк, передаёт вращение, червячному колесу № 2- (" червячной шестерни"). Червячное колесо, через шпонку, передаёт вращение валу № 4. На валу - с лева, насажен трёх кулачковый эксцентрик № 3.
А с права в червячное колесо с зазором 0,1 мм, упирается втулка № 11. Втулка не подвижная, крепится винтом № 5.
Втулка с валом № 4 является подшипником скольжения.
Трёх кулачковый, эксцентрик, сидит в нутри швеллера или вилки № 6. При вращении - углы эксцентрика № 3, касаются внутренних стенок швеллера. От этого швелер отклоняется то вправо то влево.
Ось швелера № 8. Вот относительно неё и происходит качание. Наружным корпусом оси № 8является кронштейн № 9. Этот кронштейн с низу одет на втулку № 11.
Когда сухарь или камень № 7, находится в верху. Зигзаг - равен нулю. Так как он в одной оси, с валом № 8.
Когда ось сухаря, опускается по маятнику - кронштейна № 6, то амплитуда качания, увеличивается! Это качание и передаётся на муфту фото 16 № 6.
- Червяк.
- Червячное колесо.
- Трёх кулачковый, эксцентрик.
- Вал, поперечный.
- Винт, крепления втулки.
- Кронштейн - швеллер.
- Сухарь или камень.
- Ось швеллера.
- Кронштейн - верхняя и нижняя втулки.
- Винт с хомута Копира, блока, переключений игловодителя
- Втулка с вала, правого, червячного колеса.
Фото 17.
На фото 18, ручка переключения, видов строчек, машин выпущеных в 1952 и 1953 году.
Примечание:
На швейных машинах, выпущеных на машинах 8016/33 и 8014/22 классов это 1952 - 53 годы вместо цифр и букв, стоят:
- вертикальная чёрточка и точка с лева - соответствует - L/1.
- вертикальная чёрточка и точка с права - соответствует - R/3.
- Две вертикальные чёрточки, одна над другой, а между чёрточками, точка - соответствует - M/2 или М/4.
Как пользоваться, звёздочками, под верхней крышкой, смотрите статью : Дополнение, для машин, Веритас Автоматик 8014/3, Веритас 8014/ 22, Веритас 8014/25, Веритас 8014/33, Науман 80.
Фото 18.
На фото 19, ручка переключения, видов строчек машин Веритас 8016/3 и Науман 80, и Веритас 8014/3.
Фото 19.
На фото 20, блок, переключений игловодителя и управление блоком, дополнительных строчек.
- Главный вал.
- Червячная шестерня.
- Копирный рычаг.
Копирный рычаг или Копир, считывает подъёмы и опускания, с вращающегося копирного диска.
- Копирный диск.
Копирный диск - это втулка, насаженная на вал. Сверху (по наружному диаметру) эта втулка, имеет выступы и впадины. От места расположения, носика копира, на наружном диаметре, этой втулки - копирного диска, зависит, положение иглы, в отверстии игольной пластины.
- Тяга, соединяющая блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Тяга, соединяющая блок зигзага, с рамкой игловодителя, состоит из двух частей. В средней части, этой тяги, находится муфта, с винтиком. Установив, максимально широкий зигзаг, смотрим на положение иглы, относительно краёв, отверстия, в игольной пластине.
Что бы, иглу, пододвинуть ближе, к левому краю, в игольной пластине, нужно удлинить тягу Фото 11, в муфте Фото 16 № 6. Соединяющую блок зигзага, с рамкой игловодителя.
Проверяем - по правому краю.
Выставляем по правому краю отверстия, в игольной пластине, проверку, делаем по левому, краю отверстия.
- Муфта с винтиком.
- Средний поперечный вал - Ось, ручки переключения, видов строчек. Фото 18 или 19
Фото 20.
На фото 20-1, механизм привода.
Цифрами показаны, детали, этого отсека:
- Главный вал.
- Правый эксцентрик.
- Зуб или губа, тяги с вилкой.
- Верхняя часть тяги с хомутом.
Эта тяга с хомутом, устанавливается, на главном валу, на коленной части. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при продвижении материала.
В связи с тем, что главный вал, без колена, то головка тяги, так же изменила конструкцию, На главном валу, теперь установили эксентриковую втулку, на неё, одели игольчатый подшипник. А со всех сторон, всё равно, головка тяги. Но я продолжаю её, называть " хомутом". Предназначение её, от этого, не изменилось!
- Ремень со скобами.
- Шестерня, передающая, скобы ремня.
- Электро провод.
- Соединительная тяга с Фото 16 № 2.
- Ось, регулятора зигзага. Фото 16 № 1 .
Фото 20-1.
На фото 21, копирный диск, зигзага - машин Чайка.
Цифрами, показаны, главные части, этого диска.
- Выступ.
- Впадина.
Фото 21.
На фото 22, показаны выступы и впадины, на одной прямой.
Фото 22.
На фото 23, блок, дополнительных строчек.
Блок, дополнительных строчек, состоит:
- Главный вал.
- Червяк.
- Червячное колесо.
- Одновитковый червяк - ближний.
- Одновитковый червяк - дальний.
- Звёздочка - штурвал - шестерня - с цифрами
- Звёздочка - штурвал - шестерня - с буквами.
- Барабан, с зубьями.
- Барабан, с зубьями.
- Кронштейн, передающий движение - дальний.
- Кронштейн, передающий движение - ближний.
- Тяга, передающая движение - рамке игловодителя.
Барабан, с зубьями - это каждый зуб, представляет собой, копирный диск, в развёрнутом виде. И каждый зуб - копир. Так, как двигается относительно, не подвижного, одновиткового червяка.
Принцип работы:
При вращении главного вала № 1, вращается Червяк № 2. Над червяком, червячное колесо № 3. На одной оси, с червячным колесом, находятся два - одновитковых червяка № 4 и № 5.
На каждом штурвале - звёздочке № 6 и № 7, прикреплены барабаны, с зубьями № 8 и № 9.
Каждый барабан, со штурвалом - звёздочкой, Закреплён на оси. А оси, вращается, в кронштейнах № 10 и № 11. Не зависимо, друг от друга.
Каждый зуб барабана - имеет разную конфигурацию!
При заниженной части зуба - Кронштейн либо № 10 либо № 11 - опускается на одновитковый червяк № 4 или № 5. Червячное колесо № 3 - вращается. И виток № 4 или № 5 - скользит по поверхности зуба бараьана. Миллиметр за миллиметром, сканирует - зуб! На занижениях кронштейны № 10 и № 11 - опускаются на возвышениях зуба - подымаются. Кронштейны № 10 и № 11, передают эти вертикальные движения, через вспомогательные, кронштейны, которые преобразуют эти движения, в горизонтальные, тяге, рамке, игловодителя. От этого игла, вставленная в игловодитель, опускается, в каждый миллиметр отверстия, в игольной пластине. Так получается, рисунок - нитью.
Фото 23.
На фото 23 - 1, "штурвалы" и "барабаны" с "зубьями". Машины Веритас 8016 - 33.
Фото 23 - 1.
На фото 24, регулятор натяжения верхней нити.
Он состоит:
- Ось.
- Регулировочная гайка.
- Шайба, с прямоугольным отверстием.
- Тарелочка.
- Тарелочка.
- Компенсационная пружина.
- Нитенаправитель, возле регулятора, верхней нити.
Зелёная линия, это нить, входящая в регулятор. При подъёме нитепритягивателя фото 12 № 10, вверх, компенсационная пружинка, двигается в сторону нитенаправителя. А при опускании, нитенаправителя, она возвращается в исходную точку - этим действием, пружинка, держит, в постоянном натяжении - нить.
Красная стрелка, показывает на винт. Этим винтом, крепится основание, регулятора, в корпусе рукава.
Фото 24.
Регулятор натяжения верхней нити.
На фото 25. регулятор натяжения верхней нити
Фото 25.
На фото 26, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.
- Основание. Фото 26.
- В основание, вставляется, осевой стержень.
- На стержне, компенсационная пружина.
- Внутрь, вставляется стержень - толкатель. Один край, при плюснут. L - 27 мм. Диаметр 1,8 - 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.
- Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра.
- Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора - 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании! Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться.
- Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания.
- Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень.
- Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.
- Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе.
- Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд.
- Теперь большую шайбу, с отверстиями. Вогнутой частью, в сторону основания.
- Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, (Для тех машин, у которых пружина, конусная - загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня).
- Накручиваем гайку.
Вот перечень деталей, слева на право:
- Основание.
- Осевой стержень, регулятора верхней нити.
- Компенсационная пружина.
- Стержень толкатель регулятора верхней нити.
- Прорезь, под конусную пружину.
- Шайба ограничительная.
- Тарелочка, вогнутая.
- Шайба распределитель.
- Тарелочка, вогнутая.
- Шайба с перемычкой.
- Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру.
- Конусная пружина.
- Нажимная гайка.
Фото 26.
На фото 27, показано место в которое нужно вставить остриё иглы. Для того, чтоб вскыть крышку, доступа, к механизму, регулятора, длины стежка.
Фото 27.
Выставка регулятора, длины стежка.
На фото 28, устройство, регулятора, длины стежка.
Оно состоит:
- Крышка с цифрами. Надо подцепить иглой и вынуть!
- Стопорное кольцо. Разжать усики и снять!
- Крышка доступа, к месту настройки.
- Осторожно! Пружинка!
- Осторожно! Пластмассовый шарик!
- Подвижный рабочий диск.
- Ручка, заднего хода. Закрепка.
- Ось.
- Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка.
- Шайба.
- Пластина под квадрат.
- Корпус регулятора.
Фото 28.
На фото 29. Регулятор длины стежка, при снятой ручке.
Он состоит:
- Корпус регулятора.
- Ось.
- Установочная прорезь, в подвижном диске.
- Подвижный, регулировочный диск.
- Опорный выступ, поворота ручки, на длину стежка.
- Рычаг, обратного хода.
- Прорезь, для прохода отвертки, в подвижном диске.
- Фиксаторная прорезь, в подвижном диске.
- Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка.
- Риски, для фиксации шарика, по цифрам на крышке.
- Подвижный, рабочий диск.
По фото 29 - Вот порядок действий, при настройке:
- Нажать на рычаг 6, обратного хода, в низ до отказа, так, чтобы фиксаторная прорезь 8, в подвижном диске 4, полностью открылась.
- Отверткой, ослабить, регулировочный винт 9, установки диапазона длины стежка.
- Придерживая рычаг 6, обратного хода, в нижнем положении, поставить подвижной диск 4, за установочную прорезь 3, так, чтобы регулировочный винт 9, был посередине фиксаторной прорези 8.
- Зажать, регулировочный винт 9, надеть ручку длины стежка, на ось 2, без фиксатора.
Ручку, надевать широкой стороной паза, на выступ 5, поворота регулятора, фиксирующего длину стежка!
- Маховым колесом, повернуть коленчатый вал и проверить, соответствие фактической длины стежка, с показаниями шкалы, на ручке управления.
Под лапку, положить лист бумаги и поставив длину стежка, 3 мм, прошить без верхней нити 4 - 5 стежков. Измерить расстояние, между центрами проколов.
- Если фактическая, длина стежка, больше, указанной на шкале ручки, регулировочный винт 9, ослабить и переместить ближе, к правому краю.
При такой регулировке, винт 9, всегда остается на месте, а смещается подвижной диск 4, за установочную прорезь, 3.
- Снова проверить соответствие размера длины стежка (по движению зубьев) с показаниями на шкале ручки.
- При смещении винта 9, влево, фактическая длина стежка увеличится, вправо — уменьшится. Регулировка — последующая проверка, снова регулировка.
Таким методом, можно добиться полного соответствия, фактической длины стежка, с показанием на шкале ручки.
После регулировки, накрепко завернуть регулировочный винт 9, (он постоянно имеет склонность к самоотвинчиванию).
- Поставить пружину и фиксатор, в ручку, и осторожно надеть её, на ось, широким пазом, на выступ.
- Цифра 4, на шкале, должна быть вверху. Прижимая ручку к машине, проверить работу регулятора.
- Положить машину, на заднюю сторону. Стопорное кольцо, надеть на ось. На посадочное место. Поставить на крышку доступа, к месту настройки. Крышку, с цифрами. Цифра, фактической длины стежка, вверху!
Не исправность: Нет фиксации, регулятора, длины стежка!
Потерян фиксаторный палец, (с двухступенчатым сечением), необходимо:
- Сверлом диаметром 4 мм, рассверлить отверстие в ручке, регулятора длины стежка.
- В полученное, глухое, отверстие, вставить пружинку Диаметром 3 мм и длинной 8 мм.
- Между крышкой, и подвижным диском вложить шарик Диаметром 4 мм, от шарикоподшипника.
Такой фиксатор, работает отлично!
Фото 29.
На фото 30, зрительно делим на две части:
- Механизмы, передачи движений
- Принимающие механизмы, движений.
Фото 30.
На фото 31, Механизмы, передачи движений
- Рычаг, регулировки высоты, транспортёрной колодки.
- Кронштейн, передающий, положение № 1. Пальцу № 3.
- Палец.
- Нижняя часть, тяги с хомутом.
Тяга с хомутом, передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодке.
- Винт в хомуте - кронштейне.
- Вал - кронштейн, передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодке.
Валом, называется стержень, вращающийся на 360 градусов. А стержень, вращаемый на меньший угол, называют кронштейном. В нашем случае, стержни, имеют цилиндрическую форму, то есть валы. Но проворачиваются на углы, не более 180 градусов. Поэтому и называются: вал - кронштейн.
- Нижняя часть, тяги с вилкой.
Тяга с вилкой, передаёт движение, от эксцентриковой втулки, с главного вала, на продвижение материала, транспортёрной колодкой.
- Винт в хомуте - кронштейне.
- Вал - кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала.
- Кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала.
- Кронштейн, на нём установлена - транспортёрная колодка.
- Шестерня - барабан, ремня со скобами.
- Ремень со скобами.
- Вал - передаёт движение, вращения, на 360 градусов, валу челнока.
- Винт крепления, рукава, к платформе.
- Винт крепления, рукава, к платформе.
Фото 31.
На фото 32, показана зелёным цветом, рабочая зона, транспортёрной колодки, в пазах, игольной пластины.
Транспортёрная колодка, движется от работающнго, максимум на 4 мм, И на работающего, максимум 4 мм.
Если этого, не выставить, то при шитье от работающего, машина, будет шить 4 мм, а назад 2 мм. или вообще, топтаться на месте.
Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, на продвижение материала.
- С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава.
- Регулятор, длины стежка, поставить на ноль.
- Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. Транспортёрная колодка, также примет верхнее положение.
- По фото 31, ослабить винт, на кронштейне № 8. Он под отвёртку.
- Провернуть вокруг оси, вал - кронштейн № 9. Чтоб транспортёрная колодка, встала в середине пазов, игольной пластины.
- В таком положении, винт на кронштейне № 9, зажать!
Проверка:
- Регулятор длины стежка, на максимальную длинну стежка.
- Опустить и поднять иглу, маховым колесом.
- Нажать на рычаг, заднего хода.
Если есть заедания, винт № 9 ослабить, и на 1 мм, сдвинуть назад, транспортёрную колодку. Зазор, между дальними пазами в игольной пластине, при движении от себя и ближними пазами, при шитье на себя, должен быть - одинаковым!
Фото 32.
На фото 33 - Принимающие механизмы, движения.
- Винт крепления, установочного пальца.
- Установочный палец.
- Челнок.
- Редуктор.
Цифра № 4, установлена на кожухе, редуктора.
В редукторе, происходит передача, вращательного движения, с вала, передающего вращение, от главного вала, на вал - челнока. Через шестерёнчатую передчу!
- Вал - передаёт движение, вращения, на 360 градусов, валу челнока.
- Вал - кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала.
- Кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала.
- Кронштейн, на нём установлена - транспортёрная колодка.
- Вид с низу, посадочного места, транспортёрной колодки.
- Транспортёрная колодка.
- Кронштейн, передающий, положение, рычага, регулировки высоты, транспортёрной колодки. На фото 4 № 2, пальцу № 14.
- Вал - кронштейн, передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодке.
- Винт в кронштейне.
- Остриё пальца.
Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте:
- С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава, как на фото 30.
- Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. При этом, транспортёрная колодка, встанет в середину пазов, игольной пластины. Максимальное верхнее положение. В таком положении:
- На хомуте № 13, ослабить винт.
- Нажав на хомут № 13. Верх зубьев, транспортёрной колодки, подымется вверх, на максимальную, свою высоту.
- Но для шитья тонких тканей, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более 0,8 - 1, 2 мм.
- Для шитья грубых материалов 1, 2 -1, 5 мм.
- Кожа 1,5 - 1,8 мм.
Машина белошвейка! При установке на кожу, Транспортёрная колодка, может не опустится, под игольную пластину!
Проверку:
осущестляйте, вращением махового колеса, в ручную с не прикрученной, игольной пластиной!
Если, при подъёме, транспортёрная колодка, приподымает игольную пластину, то высоту, подъёма транспортёрной колодки, нужно уменьшать!
- Выставите, нужную вам высоту зубов, под тот материал, который будете шить.
- В таком положении, винт № 13, на кронштейне - хомуте № 12, зажать!
- Проверка без игольной пластины и с ней.
Фото 33.
Устройство челнока.
В каждой статье расположение валов - кронштейнов настройка и выставка челнока одна и та же. Вот статья в кооторой, с фото 17, это всё уже описано: Швейная машина Минерва 233. Производство Чехословакия. или с фото 13 Швейная машина Лада 237 - 4 и Лада 237 - 1
На фото 34, стрелка, показывает, на установочный палец.
Установочный палец - не обычной конструкции. Но пред назначение, не меняется.
Фото 34.
На фото 35, показаны, две игольных пластины.
Игольные пластины - без винтов крепления! Они просто - выдвигаются, довольно удобная, конструкция.
Фото 35.
На фото 36, крышка доступа, для съёма, игольной пластины.
Фото 36.
Нажав на эту синюю надпись - вы попадёте в статью - в которой описана настройка челнока:
Швейная машина Веритас Автоматик 8014-3.
А здесь дополнения для машин с таким челноком:
Комментарии
Обращайтесь!
Фото взяты из интернета.