Неисправности встречающиеся при настройке машин показаны на фото 1 и 2.
И способ их устранения, в четыре этапа.
На фото 1, лапка поднята в верх. Игловодитель - опускается вниз и цепляет лапку.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Для данной темы, это не важно, где втулки.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
Фото 1.
На фото 2, лапка опущена в низ.
Лапка - по высоте, не достаёт до игольной пластины.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
Для данной темы, это не важно, где втулки.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Фото 2.
Выставка стержня лапки, для всех классов машин.
Часто бывает так, что при поднятой лапке, игла не может опуститься в низ - упирается в лапку. А при шитье, при перескоке с тонкого на толстое или наоборот, с толстого на тонкое, происходит под петливание снизу. Вот это, мы сейчас и устраним:
- Опускаем - ручку подъёма, стержня лапкодержателя, вниз! (Фото 1 и 2 № 6)
- Проворачивая маховое колесо, опустить иглу, в нижнюю точку ноль.
Зубья транспортёрной колодки - должны опустится, ниже верха, игольной пластины - также в нижнюю точку ноль.( фото 3 № 6)
Всё! Больше до махового колеса, не дотрагиваемся! Лапка - должна лечь, на поверхность, игольной пластины! Если этого не произошло. Или лапка только коснулась - передней частью - поверхности игольной пластины.
Устраняем так:
Первый Этап:
- На фото 1, № 4 - кронштейн с выступом, опирающемся на лапкодержатель. Ослабляем этот винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота.
- Надо, на фото 1 или 2, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
- Проворачивая вокруг оси - стержень-лапки, в пределах опущенной иглы - добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
- Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм. Опустить в отверстие нажимного винта (Фото 1 или 2 № 1) и слегка стукнуть молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик на кронштейне № 9, ослаблен.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
- Лапка.
- Игловодитель
- Игла.
- Игольная пластина.
- Через нажимной винт, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка)
- Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня-лапкодержателя № 7.
- Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 3.
- Проворачиваем лапку - относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы - (слева) до внутренней части лапки - расстояние было, в два - три раза больше - чем между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.
- Устранение:
- Винтик № 5, ослаблен.
- Этим же штырём по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
- От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6 , очистив стержень лапки, от грязи.
- На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
- Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
- Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.
- Игловодитель.
- Иглодержатель.
- Лапка.
- Игла.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
- Выворачиваем винт, нажима на пружину №1.
- Пружину № 3, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
- Одеваем пружину назад на стержень - лапки, и закручиваем винт № 1, полностью.
- Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
- Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки должна лечь на верх игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
- В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
- Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
- Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.
При этом - стержень-лапкодержателя - должен опустится в низ. Если этого не произошло:
На фото 3, показано место, куда ставить стержень. По которому нужно ударить. Ручка подъёма, стержня лапки, при этом должна находится в верхнем положении, а винтик ослаблен. На фото, она в нижнем положении.
Фото 3.
Второй Этап:
Третий Этап. Фото 3.
Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущеной лапке.
На фото 4, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.
Фото 4.
Четвёртый этап, обычно единственый, на чистой машине:
Востановление работоспособности, нажимного винта.
Настройку делаем по фото 2 и 3.
Настройка закончена.
Комментарии
Здравствуйте Елена Влаова!
Белое масло от вязальной машины - это вазелиновое масло!
При шитье - нужно использовать более жидкое масло! Оно называлось веретённым -
сейчас называется "И 18 А" или "И 20 А". "И 20 А" чуть гуще чем "И 18 А"!
В воздухе пыль! На жидкое масло, прилепляется песчинки малой фракции.
Чем масло гуще - тем прилипают крупнее пылинки.
И действуют на машину, как наждачная бумага!
А мелкие фракции как шлифовальная бумага.
Любой нож, нужно точить сначала на крупном камне - снимется,
более толстый слой металла!
И самым последним - бархатным ( алмазом) Тогда получается заточка - медицинского - скальпеля!
Лучше иглу поставьте от машины 23 класса. А под эту иглу подбирайте лапку.
Вот статья:
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%B2-%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5
Здравствуйте Наташа!
ПОСМОТРИТЕ СТАТЬЮ ФОТО 15 № 4:
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-yamata-fy-5565(самая нижняя строка с права)
Когда описываете свою неисправность в машине, не забывайте писать НАЗВАНИЕ МАШИНЫ! Ножной подъёмник стержня лапки., у машин почти одинаков (и располагается снаружи) а вот столы на которых стоит машина, бывают разные!
Здравствуйте Мышь!
Снимите верхнюю крышку фото 7 в статье
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0-142-%D0%BC-%D1%87%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B0-143-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA-142-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA-144-%D0%B0-%D0%BF%D0%BC%D0%B7
На фото 89 показано, что может выйти из зацепления.
Нужно рукой приподнять стержень лапки вверх и вставить ручку подъёма на место.