В этой статье - я описал эксперимент, как увеличил толщину - сшивания кожи под роликом. И какие возникли проблемы и способы их решения.
На фото 0, машина 330 - 8 класса.
Машина одноигольная.
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом - не более 4 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной - не менее 6 мм.
- Длина стежка в мм - 1,4; - 1,7; - 2,0; - 2,2; - 2,5; - 2.8; - 3,3.
- Иглы № 90 ; № 100 ; № 110 ГОСТ 22249-82.
- Двигатель машины 0,37 Квт 3000 об/мин.
- Сшиваемые материалы - Хромовая кожа, Винилискожа. Обувная пористо-монолитная и пористая.
- Вес машины со столом - не более 105 кг.
Фото 0.
На фото 1, машина 430 класса.
Технические характеристики из паспорта машины:
Предназначена: для шитья - двумя параллельными строчками! (Двухигольная).
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом - не более 4 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной - не менее 6 мм.
- Длина стежка -
- основное 1,8мм .
- сменное 1,2; - 1,4; - 1,6; - 3.0; - 4,0 мм.
- Применяемые иглы : № 90; № 100 ; № 110 ; № 120 Правая игла, с левой заточкой - Левая игла, с правой заточкой
- Двигатель машины 0,25 Квт. 3000 об/мин.
- Сшиваемые материалы - Хромовая кожа, Винилискожа. Обувная пористо-монолитная и пористая.
- Вес машины со столом - не более 105 кг.
Фото 1.
На фото 2, машина 34 класса.
Технические характеристики из паспорта машины:
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом от 1,5 - 3-5 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной не менее 6 мм.
- Иглы типа 4 А №№ 75; 85; 90; 100.
- Сшиваемые материалы : средние и лёккие кожи.
- Диаметр нажимного ролика
- Основного (на головке) - 32 мм .
- Сменного ролика 23 мм.
- Вес машины со столом - 67 кг.
- Двигатель 0,27 квт 1400 об/мин.
Фото 2.
В частном цеху, их свиной кожи, закройщик нарезал крой. На изготовление верха ботинка. Детали сшили. Но в последний момент - вспомнили что нужно вшить поролон в верх задника. Когда начали вшивать - верхняя нить стала обрываться. Как выяснилось, толщина слоёв под роликом, в сжатом состоянии 4, 7 мм. Машина же согласно паспорных данных - может прошить толщину - 4,0 мм - в сжатом состоянии! Усиление нажима ролика, на верхнем слое кожи - стала оставлять след - накаткой ролика. Что так же не желательно, в готовом изделии. Меня пригласили - именно на устранение этой проблемы!
На фото 3. верх задника - ботинка.
Фото 3.
Для понимания, о чём пойдёт речь, немного теории!
На фото 4, механизм челнока. Цифрами обоозначены детали . Вот их названия:
- Вал челнока. С посадочным местом. На нем штифт.
- Салазка дальняя.
- Салазка ближняя.
- Паспортное название - камень.
В механике, называют - направляющий сухарь или направляющий штифт, для шпулеотводящего кронштейна или шпулеотводка , А иглоотражающюю пластину - называют "каретка" .
- Верхняя втулка, вала челнока.
- Установочная пластина.
- Шестерня, устанавливающаяся на валу челнока.
- Фиксатор нижней втулки, вала челнока.
- Резьбовое отверстие, для винта, который фиксирует положение кронштейна - "шпулеотодка", на установочной пластине.
Салазки № 2 и № 3, предназначены для регулировки блока, относительно приподнятой иглы. Мы пододвигаем носик челнока к игле, но а челнок установлен в этом блоке.
Фото 4.
На фото 5, ось челнока.
В той части оси челнока, где снят хром, крепится шестерня челнока А на торчащий штифт - одевается каретка и сам челнок.
Фото 5.
На фото 6, челнок в сборе, вставлен в ось челнока или вал челнока.
- Верх шпульного колпачка.
- Подшпульник.
- Пружинка шпульного колпачка .
- Челнок.
- Иглоотражательная пластина.-" Каретка."
- Шпулеотводка.
- Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока.
Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока - называется валом челнока!
- Скоба, с помощью неё, подшпульник, удерживается в челноке.
Фото 6.
На фото 7, детали челнока в сборе:
- Подшпульник.
- Шпульный колпачок. с пружинкой, для натяжения нижней нити.
- Иглоотражательная пластина.-" Каретка."
- Кронштейн -" шпулеотводка ".
- Челнок.
- Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока. Называется - валом челнока.
Фото 7.
При внимательном осмотре места обрыва верхней нити - через столько слоёв кожи, на заготовке - выяснил, что там где на игле, в верхней части, заканчивается длинный желоб и происходит обрыв верхней нити.
Принял решение:
Приподнять иглу на 0, 8мм. И попрбовать прошить, (Вращая маховое колесо вручную) с целью - будет ли обрываться верхняя нить! Естественно, переплетений нитей - быть не может! Будет сплошной пропуск стежков!
Нить перестала обрываться!
На фото 8. игла опускается в нижний (0).
Фото 8
Сразу возник вопрос : Как поднять челнок?
- Снять игольную пластину.
- Ослабить винтики на шестерне вала челнока.
- Приподнять челнок вставленный в ось на 0, 8 мм.
- Под установочную пластину смотрите Фото 9 № 6- вставил шайбу, толщиой 0,8 мм. (вырубили из второпласта). Сверху нельзя - Иначе шпулеотводка не попадает в сухарь № 4.
- Винт № 9 заменил, на более длинный.
На фото 9, механизм челнока.
Фото 9.
На фото 10, показаны точки, на которые сразу обратил внимание, что в этих местах - будет обрываться верхняя нить.
- Направляющая подшпульника - касается низа игольной пластины! Зазор должен быть 0,5 мм.
- Верх шпулеотводки упирается в низ игольной пластины! Хотя должна проходить с зазором в 0,5 мм.
- Из за отсутствия зазора "В" - не срабатывания зазор "С"!
Принято было решение:
В местах крепления игольной пластины, под ложить шайбы, толщиной 0,8 мм - вырубанных из второпласта.
Фото 10.
При проворачивании махового колеса - появился тяжолый ход!
Решение :
масло в челнок и притирка с вложеной шайбой - на слабых оборотах двигателя.
Швея попросила приподнять выше - крышку доступа к челноку. Так же прикрепил на винт подтай, второпластовую пластинку.
Детали прошили!
PS:
Но гораздо позже - появилась мысль, что можно было попробовать - вставить в иглодержатель иглу - от машины 97 класса. (она длиннее) Или обрезать иглу, от машины 23 класса.
В статье, на фото 4 показаны иглы от машин разных классов, вот ссылка:
Игла - самая главная деталь в швейной машине
На фото 11, иглы для машин, разных классов.
Обратите внимание на заточку, острия иголок. И длинну иголок. Здесь иглы, только двух видов.
- Игла 23 класса - заточка штык - игла затуплена. Предназначена для - кожи. № 210
- Игла 23 класса - заточка круглая -"шило". Предназначена для - ткани. № 180.
- Игла 23 класса - заточка круглая - "шило". Предназначена для - ткани. № 180.
- Игла 23 класса - заточка штык - игла затуплена. Предназначена для - кожи. № 170.
- Игла 97 класса - заточка круглая - "шило". Предназначена для - ткани. № 130.
- Игла 1022 М класса - заточка штык. Ампула тоньше, чем у № 7. Предназначена для - кожи. № 120.
- Игла 22 класса - заточка круглая - "шило". Ампула толще, чем у № 6. Предназначена для - ткани. № 120.
- Игла для бытовых машин. Шьющих, как прямой строчкой, так и зигзагообразной строчкой. № 90.
- Игла от оверлока 51 класса.
Фото 11.
Выставку челнока, смотрите в этих статьях:
Общая настройка машин 34 класса.