Механизм регулировки длины стежка - машины Веритас 8014/3.
На всех швейных машинах Советского периода - есть " механизм длины стежка". Устройства и виды деталей у всех машин разные Но принцип работы одинаков.
Исключением из этого, являются машины с переключателем выбора строчек - разной длины стежка и разной ширины зигзага.
Причина разборки механизма: Не работает регулятор длины стежка!
Изготовители машины предусмотрели износ деталей и здесь описаны их решения и просчёты - данных вопросов.
На фото 1 показана машина Веритас 8014/3.
Цыфра № 1 - регулятор длины стежка.
Фото 1.
Механизм длины стежка, состоит:
Ручка переключения - регулятора длины стежка.
На фото 2, показана ручка, вынутая из корпуса машины.
Она состоит:
- Ручка переключения - регулятора длины стежка.
- Ось ручки переключателя.
- Стопорный винт положений - регулятора длины стежка.
- Распорная пружинка.
Распорная пружинка. (+)
В процесе эксплуатации машины - швея, часто меняет длину стежка. Пользуяь винтом № 3. В пластиковую часть ручки - запресована аллюминевая - втулка. Чтобы предовратить люфт - износа резьбы - и предназначена - Распорная пружинка
Фото 2.
Втулка с прорезью.
На фото 3, втулка с прорезью, для стопорного винта № 3, фото 2.
В верхней части "втулки с прорезью" - отверстие, под винт подтай.
Эта втулка от - механизма ширины зигзага.
Родной в машине не было! При ослаблении винта - втулка начинает сдвигаться. Это приводит к поломке деталей.
Смотрите ниже!
Фото 3.
На фото 4, "Втулка с прорезью " - эта часть, вставляется в корпус машины.
Фаски - на деталях, не сняты! При установке в корпус - винт крепления втулки - в низу. А продолговатый паз с верху.
Фото 4.
На фото 4-1, так должна выглядеть - "Втулка с прорезью " для регулятора длины стежка.
Когда, стопорный винт положений- регулятора длины стежка (смотрите фото 2)- находится в середине продолговатого паза, то продвижение материала равно (0). При смещении ручки, в лево, ( в сторону иглы) - швеллер, показанный на фото 10 наклоняется на сидящего за машиной- швеи и машина шьёт - от швеи! Когда сдвиг в право - то материал, подаётся на швею!
Незнание правил эксплуатации устройства, привело к поломке деталей!
Фото 4-1.
Аллюминивый кронштейн.
На фото 5, "Аллюминивый" кронштейн.
- Винт - зажима к оси ручки переключателя.
- Винт - фигурный. Изогнутой вокруг оси - соединительной пластины.
Фото 5.
На фото 6, "Аллюминивый" кронштейн - вид с внутренней стороны. Те же - два винтика.
Фото 6.
На фото 7, вид в сборе.
Состоит:
- Ручка переключения - регулятора длины стежка.
- Стопорный винт положений - регулятора длины стежка.
- Распорная пружинка.
- Втулка с прорезью.
- Ось ручки переключателя.
- "Аллюминивый кронштейн"
- Винт - зажима к оси ручки переключателя.
- Винт - фигурный. Изогнутой вокруг оси - соединительной пластины.
Фото 7.
Изогнутая вокруг оси - Соединительная пластина.
На фото 8, изогнутая вокруг оси - соединительная пластина.
- Винт - фигурный (аллюмининевого кронштейна). Изогнутой вокруг оси - соединительной пластины.
- Сломанная часть - изогнутая вокруг оси, соединительной пластины - к поворотному " швеллеру".
Габаритные размеры соединительной пластины (по центрам отверстий) - 53 х 8 х 1мм Ст У 8. ( игиб и сверление Д 5,5мм). Закалка. (Напильник, не берёт - звенит!)
Способ № 1:
Заменить можно - металлическим стержнем. Расклепав концы под 90* и просверлив отверстия. Диаметр прутка 1,5 - 2 мм. Толщина концов прутка 0,8 - 1 мм.
Способ № 2:
Пруток - изогнуть концы под 90*. Вокруг стержня Д 5,5 мм. Стыки пропаять оловом. Обработать напильником.
- Место изгиба калёной - пластинчатой пластины.
- Отверстие под винт - крепление к поворотному " швеллеру"
Швеллер - металлическая деталь, применяемая в строительсте и в машиностроении!
- Винт, фигурный - крепления пластины - к поворотному " швеллеру"
Фото 8.
Поворотный швеллер.
На фото 9, регулируемый - поворотный швеллер.
Фото 9.
На фото 10, поворотный швеллер - вид с зади, со стороны махового колеса.
- Соединительная пластина.
- Винт крепления соединительной пластины - к поворотному швеллеру.
- Литьё - поворотный швеллер.
- Винт крепления - поворотного швеллера .
- Втулка, установленная в корпус рукава - машины.
- Пластинчатая пружинная шайба.
В связи с отсутствием смазки и затруднённому доступу к отверстию во втулке, Втулка № 5 относительно поворотного швеллера не проворачивается! Винт № 4 не выворачивается! А посадочное место втулки в корпусе машины - износилось. Нужно раскислять детали. 50% масла 50% растворителя для масляных красок в медицинский шприц. И в несколько точек, сопряжонных деталей. Отверстие в корпусе, при установки втулки, нужно кернить - или наплавлять оловом. (хотя бы 3 - 6 точек)
Фото 10.
На фото 11, вид на швеллер - со стороны "Ручки переключения - регулятора длины стежка".
- Соединительная пластина.
- Винт крепления соединительной пластины - к поворотному швеллеру.
- Нижняя полка, поворотного швеллера.
- Прилив - поворотного швеллера.
- Втулка на оси - поворотного швеллера.
- Пружинная - пластинчатая шайба.
- Винт в вёрнутый в ось поворотного швеллера.
- Отверстие для смазки - во втулке.
Фото 11.
Тяга с вилкой.
На фото 12, тяга с вилкой и сухарём, вынутая из машины.
- Тяга с вилкой - в сборе.
- Место, где распологается эксцентиковая втулка - насаженная на главный вал.
- Сухарь - вставляется в поворотный швеллер.
- Конусное отверстие - крепление к валу-кронштейну, передвижения транспортёрной колодки.
Фото 12.
На фото 13, механизм длины стежка в сборе.
Фото 13.
На фото 14, сопряжение - механизма длины стежка, с главным валом машины.
- Главный вал.
- Правая втулка ( возле махового колеса).
- Эксцентриковая втулка .
- Тяга с "хомутом".
- Барабан для ремня со скобами.
- Капроновая корончатая шестерня - привода простых копирных дисков.
- Червяк - привода сложных копиров.
- Посадочное место кривошипа.
- Тяга с "вилкой".
- Поворотный швеллер.
- Ручка переключения - регулятора длины стежка.
Фото 14.