Часто, задают вопрос, с чего начинать настройку машины?
Вот принцип, которого придерживаюсь:
- Внешний осмотр.
- На целостность деталей.
- Комплектность.
- Как выглядит, какой узел.
- Вращение механизма.
Разберём эти понятия на примерах.
Целостность!
Если машина падала с высоты, то на ней сразу видны трещины и сколы. Настроить такую машину не возможно! Без сварки, корпуса.
Главные части швейной машины :
- Платформа.
- Рукав.
Платформа к рукаву крепится винтами и штифтами.
На фото 1, показаны точки крепления, рукава к платформе.
- Штифт - конусный.
- Штифт - конусный.
- Стяжной винт.
- Стяжной винт.
Обратите внимание: на затяжку этих винтов. И наличие штифтов. Если не хватает одного винта или штифта, то возможно, что у вас, не одна цельная машина, а собрана из двух машин. Платформа от одной, рукав от другой, машины. Что может вызвать не соосность деталей, при настройке.
Фото 1.
Комплектность.
Внешний вид машиины, может быть любой. Необходимо произвести, внешний осмотр, швейной машины:
На фото 2, обычная швейная машина. Любого класса. Цифрами показаны, основные узлы, комплектовки на поверхности машины:
- Нитепритягиватель.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Лапка.
- Игловодитель
- Иглодержатель.
- Регуляторы блока, зигзага.
- Регулятор длины стежка.
- Маховое колесо.
- Шпулемоталка.
- Маховое колесо.
- Наличие крышек,
- Игольной пластины.
Фото 2.
Цифрами показаны, основные узлы, комплектовки с низу платформы машины. А с названиями этих деталей вы познакомитеь не посредственно в статье к данному классу машины.
- Челнок. Его разновидность.
- Разновидность челночного блока.
- Разновидности привода, транспортёрной колодки.
- Валы - кронштейны. Или валы с шестернями и муфтами.
На фото 3, показан низ платформы.
Фото 3.
Как выглядит какой узел? Или его разновидность.
Примеры, регулятора длины стежка: фото 4 ; 5; 6; 7.
Это не полный перечень разновидностей, регулятора! И с их устройствами, вы познакомитесь в написаных статьях.
Фото 4.
Фото 5.
Фото 6.
Фото 7.
Вращение механизма.
От этого зависит порядок, выполнения настройки.
- Обычная настройка, начинается с подбора иглы.
- Выставки иглы, относительно отверстия в игольной пластине.
- Вход иглы в челнок.
- Выставка транспортёра материала.
Но иногда, приходится сначала:
- Вынимать иглу.
- "Раскислять" очищать от клея, образующегося в результате смазки машины, растительным маслом узлов.
- Менять детали в связи с тем, что они сломаны.
- Разбирать пол машины, чтоб заставить узлы свободно двигаться.
- Затем собирать машину, и проверять её ходовые качества.
- И только после этого, переходить к общей настройке.
Всё, что вам делать, с конкретной машиной, описано ниже в статьях.