- Подробности
- Автор: Андрей Анатольевич
В Харькове слышны взрывы! С 05 49 мин. Нам - объявлена ВОЙНА!
Пять областей Украины - подверглись обстрелам!
Заводы остановлены
Всех работников - отправили по домам!
Весь мир осудил - вторжение России на территорию Украины!
Есть пока интернет и работает телевидение!
Говорят что "окраины Киева - обстреляны крылатыми ракетами это микрорайон - Бровары!"
Телевиденье объявило: Военное положение! На восточной части Харькова уничтожено 5 Российских танков. Американскими Дживилинами ( Противотанковые снаряды - типа ручных гранотомётов)!
На 7 марта.
Колапс!
Трое суток, не было электричества.
В очередях за хлебом, приходится отстаивать по 2 - 3 часа.
Супермаркеты не обслуживают за наличку! Все переведены на расчёт банковскими карточками. Снять наличные в банкоматах не возможно, так как нет электроэнергии!
Дома, выстоявшие во время Великой Отечественной войны в центре Харькова. (Имеющие историческое значение) Разбиты!
В дома, между домов - попадают реактивные снаряды - Принося разрушения увечья и смерть!
Из жилых домов, ежедневно выезжают люди - в неизвестность - "туда, где возможно не стреляют!
Это что - освободительная акция - Рускоговорящих от Украинскомовных?
Харьков - русскоговорящий город!
Я не учился в Украинской школе, не умею писать Украинской мовой. Но свободно понимаю - все слова сказанные на Украинской мове на телевиденье!
Единственным не удобством для меня является писать заявления на отгул; в пенсионный фонд; В соцзащиту для оформления документов по производственной травме, на работе. за то что выходил на работу в свой выходной и т.д.. Тому - кто так же как и я свободно говорит - на Русском языке.
Главная причина провала Российских окупационных войск на территории Украины:
- Информационная политика для Россиян, на территории России!
24 февраля, все сидели в подвалах! Много знакомых (соседей по подъезду) звонили в Россию - своим родственикам и рассказывали о первых часах ВОЙНЫ. А в ответ слышали такую фразу: - " Так вам и надо! Вы сами виноваты! Иж, атомные бомбы - они будут делать против нас!
Звонившие выключив телефон и обращаясь к своим родственикам говорили - " Всё с этого дня у нас нет родствеников в России! Если мы здесь погибнем не сообщайте им и не приглашайте на наши похороны!"
Я уехал в АНГЛИЮ так что теперь помоч могу только на словах!
Добавить комментарий
- Информационная политика для Россиян, на территории России!
24 февраля, все сидели в подвалах! Много знакомых (соседей по подъезду) звонили в Россию - своим родственикам и рассказывали о первых часах ВОЙНЫ. А в ответ слышали такую фразу: - " Так вам и надо! Вы сами виноваты! Иж, атомные бомбы - они будут делать против нас!
Звонившие выключив телефон и обращаясь к своим родственикам говорили - " Всё с этого дня у нас нет родствеников в России! Если мы здесь погибнем не сообщайте им и не приглашайте на наши похороны!"
Я уехал в АНГЛИЮ так что теперь помоч могу только на словах!
- Подробности
- Автор: Андрей Анатольевич
При осмотре машины, выявил следующие неисправности:
- Отсутствует пластмассовый диск - регулятора - длины стежка. (нашелся в ящике стола - но без винта и фиксатора)
- Рычаг заднего хода - находится на уровне - регулятора длины стежка. (Задран вверх.)
- Отсутствует винт крепления - лапки.
- Сломана компенсационная пружинка - в РНВНе. (Регуляторе Натяжения Верхней Нити).
- Трнспортёрная колодка - стоит не по центру, в игольной пластине.
Хозяйка сказала, что - "машина в не рабочем состоянии, простояла уже шесть лет".
На фото 1, Ямата 5565. После настройки!
Фото 1.
На фото 2, механизм длины стежка - за (закручеными винтами ) - обязана следить швея!
- Винт крепления пластмассовой ручки, к регулятору длины стежка.
- Рычаг заднего хода - транспортёрной колодки . ( в общении со швеями - рычаг закрепки ).
Винт № 1 - утерян! Можно заменить - на винт М 4 длиной L - 15 мм. Вворачиваемая часть= 5 мм.
Предупреждение!
Нельзя во время выполнения закрепки - резко бросать рычаг - закрепки! Это приводит к выворачиванию винта, ввёрнутого в торец оси на фото 3 под № 2
Фото 2.
На фото 3, цифрами показаны - винты крепления - рычага заднего хода.
- Кронштейн, заднего хода, с двумя винтиками - без головок. ("Гужоны" - простонародным языком).
- Торцевой винт - с большой головкой.
При резких ударах, рычага заднего хода , когда он - из нижнего положения, возвращается вверхнее положение - ослабляются эти винты! Последствие - Смотрите фото 4 № 2
Фото 3.
На фото 4, цифрами показан - Механизм направления движения, транспортёрной колодки и принцип работы, передающего механизма - длины стежка.
- Кронштейн с хомутом - установлен на оси - на которую крепится - рычаг заднего хода.
- Сухарь или камень - на кронштейне № 1.
- Вилка - кронштейна № 4.
- Кронштейн - в форме - цифры 8. Две спаренные втулки, на нижней втулке - вилка. Серьга с вилкой.
Примечание:
Если кронштейн № 4, направлен к задней стенке машины - то транспортёрная колодка - будет двигаться от швеи - сидящей за машиной.
Условие - будет выполняться только - при снятии игольной пластины:
- Если колодка не продвигает - значит регулятор длины стежка, стоит в положении (0).
- Если транспортёрная колодка, стоит не по центру, игольной пластины - то сдвига - так же не будет! В этом случае - смотрите фото 5.
Если нажимаем на рычаг заднего хода - (то нижняя часть ) кронштейна в форме цифры 8 - сместится в сторону - регулятора длины стежка.
- Регулятор длины стежка - вид из нутри.
Неисправность:
1. Между № 1 и № 3 виден сухарь - это говорит о том, что винт торцевой (Фото 3 № 2 ) - на оси крепления рычага - заднего хода ( - ослаб - и ось с кронштейном № 1, сместилась в сторону тяги с вилкой, (Смещение - половина длины - сухаря!)
2. Если сухарь, вышел из вилки полностью, то произошло следующее:
- Рычаг заднего хода - подымется вверх - под маховое колесо.
- Кронштейн № 4 - будет свободно болтаться.
- Кронштейн № 1 так же будет свободно болтаться.
Расположение тяги с вилкой, смотрите в статье:
Вставления сухаря - в вилку:
- На фото 4-0, показано место крепления пружины. Снять нижний конец.
- На фото 3, показан Кронштейн, заднего хода - ослабить боковые гужоны, на 2-3 оборота. А торцевой винт - вывернуть полностью!
- Вдавить ось Кронштейна показанного на фото 3 внутрь рукава машины.
- И теперь нужно, с помошью отвертки, ловить положение вставки сухаря - в вилку.
- Назад сборку - произвести в обратной последовательности.
Фото 4.
На фото 4-0, показано нижнее место, крепления пружины.
Фото 4-0.
На фото 5, Вид на челнок.
Цифрами показаны детали машины, отвечающие за перемещение и поднятие верха - транспортёрной колодки - над игольной пластиной.
- Винт - отвечающий за выставку транспортёрной колодки - по центру игольной пластины, при установке регулятора длины стежка - в положение (0).
- При ослаблении Винта № 1, смещая этот кронштейн - выставляется транспортёрная колодка - движение влево и вправо!
- Винт - отвечающий за выставку транспортёрной колодки - по высоте - над игольной пластиной - в момент, когда игла - выходит из материала!
- Подымая или опуская этот кронштейн - это - подымаем или опускаем, верх зубчиков - транспортёрной колодки - над верхом, игольной пластины!
- Перед выстакой транспортёрной колодки - Крышку доступа к шпульному колпачку - нужно открыть - для освещения!
Фото 5.
На фото 6, Эскиз зазоров, в зоне челнока.
- Зазор 0,5 - 0,8 мм - это между подшпульником и установочным пальцем.
- Зазор 0,1 - 0,8 мм - между лыской иглы и плоскостью, носика челнока
Фото 6.
На фото 7,- цифра № 1 указывает на положение иглы - когда игла (вставленная в иглодержатель и опущенная вращением махового колеса), находится в самой нижней точке (0).
Неисправность:
Игла - вставленна в иглодержатель - криво!
От этого, при шитье - затупится носик челнока. И появятся - пропуски стежка!
Фото 7.
На фото 8, Игла - установлена правильно!
Фото 8.
На фото 9, цифрами показана нижняя часть машинной швейной иглы.
- Остриё.
- Короткий желоб.
- Низ - отверстия иглы.
- Верх - отверстия иглы.
- Низ - лыски.
- Середина - лыски.
- Верх - лыски.
- Стержень иглы.
Для чего нужны эти знания - написано здесь:
Игла - самая главная деталь в швейной машине
Фото 9.
На фото 10. показаны разновидности иголок, по острию заточки.
Фото 10.
На фото 11, РНВН , Регулятор Натяжения Верхней Нити, он состоит из:
- Зажимной винтик на основании.
- Корпус основания.
- Компенсационная пружинка.
- Стержень - толкатель.
- Ось, регулятора верхней нити.
- Тарелочка.
- Тарелочка.
- Шайба с перемычкой.
- Конусная пружина.
- Регулировачная нажимная гайка.
Распрямив один виток - сломаной компенсационной пружинки - можно снова изготовить крючок - который будет удерживать - верхнюю нить!
Фото 11.
На фото 12, РНВН такой же, как у машин 22 класса ПМЗ.
Фото 12.
На фото 13, показан винт, крепления лапки Это - М 3,5.
Фото 13.
Выставка челнока описана в статьях:
Швейная машина Лада 237 - 4 и Лада 237 - 1
- Подробности
- Автор: Андрей Анатольевич
Здесь всё о копирном диске.
Последнее время в ремонт привозили несколько машин Веритас 8014/43.
При проверке видов строчек - в положении "овал штрих" № 5; № 6 и № 7 - строчки не выполняются.
Когда глянул на копирные диски выяснилось, что их нет!.
Как же должен выглядеть такой диск?
Давайте разберем этот вопрос - по "полочкам":
На машине Чайка 3, установлен блок сложных видов строчек. Я называю этот блок " набором копирных дисков" в "блоке зигзаг".
На фото 1, блок зигзага - в машине Чайка 3. Показаны детали блока зигзаг, установленного в машине:
- Корпус.
- Копирный рычаг.
Копирный рычаг или копир - это кронштейн, который своим "носиком" - касается наружной поверхности копирного диска. (Копирный диск вращается, вращение получает - от главного вала, через шестерню.) Копир - считывает все точки подъёма и опускания наружной окружности - копирного диска!
Перейдя по этим ссылкам, (нажав на эти синие надписи) - вы попадёте в эти статьи :
Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.
Швейная машина Чайка 142 М. Чайка 143. Подольск 142. Подольск 144 А. ПМЗ.Фото 1.
На фото 2, копирный диск от машины Чайка 3.
Наружная поверхность диска - имеет выступы и впадины. Вот их и считывает копир.
Фото 2.
На фото 3, показана строчка, получаемая от считывания копиром - с копирного диска, показанного на фото 2.
По виду строчки, можно определить, в каком положении установлены ручки управления - на корпусе машины.
Растояние в мм, от вершины верхних или нижних углов - до соседних (по горизонтали) это показатель регулятора длины стежка.
Растояние в мм, от вершины верхних до нижних углов (по вертикали) это показатель - регулятора ширины зигзага.
Неисправность, требующая разборки блока:
Если на регуляторе ширины зигзага - выставлена длина стежка 4 мм, а машина шьёт меньшую ширину - то это говорит о том, что копир - сильно прижимается к копирному диску. И проточил в нём канавку. От этого изменилась длина окружности - в сторону уменьшения!
Причина - с момента покупки машины - с завода изготовителя - на машину не вызывали механика. Который должен был ослабить пружину, возле кривошипо-шатунного механизма
Фото 3.
На фото 4, блок копирных дисков - вынутый из блока зигзаг.
Цыфрами, показана наборка копирных дисков - в этом блоке. Наименование этих дисков описана в статьях :
Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.
Швейная машина Чайка 142 М. Чайка 143. Подольск 142. Подольск 144 А. ПМЗ.Цыфрами показана наборка копирных дисков - в этом блоке.
Фото 4.
Как же должен выглядеть копирный диск - шьющий прямую строчку?
На фото 5, копирный диск, на котором игла - будет шить прямую строчку.
Это среднее положение - (красная окружность), между выступами и впадинами, двух - наружных окружностей.
Фото 5.
На фото 6, показан вход иглы - на прямой строчке.
Фото 6.
На фото 7, показаны копирные диски Чайка 2.
Все копирные диски - двойные. С одной стороны, под один рисунок, с другой стороны под другой. Только копирный диск с зигзагом, одинаковый с обоих сторон.
Таких видов строчек - 26 штук .
Всего дисков, должно быть 13 штук. Из за не правильной установки, диски ломаются. Замену им, найти не возможно, так как Подольский завод, такие запчасти, отдельно от машин, не производил!
Фото 7.
От чего происходит сдвиг иглы, на левый укол или правый, при входе иглы - в материал?
На фото 8, Копир в левом углу впадины - левый укол иглы.
Фото 8.
На фото 9, Левый укол иглы.
Фото 9.
При вращении копирного диска - копир - подымается на выступ. Как только носик копира, оказывается на верху - копирного диска - Игловодитель с иглой переключаются на правый укол.
На фото 10, показано расположение копира, на копирном диске, в момент - переключения иглы, на правом проколе материала.
У выступа, как и у впадины, есть три основных точки. Это:
- Начало - Правый угол выступа.
- Середина выступа.
- Конец - Левый угол - выступа.
Носик копира, расположен на правом угле - выступа!
Фото 10.
На фото 11, момент переключения иглы, с левого прокола - на правый прокол.
Фото 11.
На фото 12, Носик копира, дошёл до середины выступа, а игла, оставаясь на правом уколе - опустилась в самую нижнюю точку.
Фото 12.
На фото 13, Игла на правом уколе, опущена - в самую нижнюю точку.
Фото 13.
На фото 14, Носик копира - на левом угле копирного диска.
Фото 14.
На фото 15, игла в верхней точке ноль (0). Момент переключения - с левого укола иглы - на правый укол.
Фото 15.
На фото 16, копир на правом углу впадины.
Фото 16.
На фото 17, Игла вошла в игольную пластину на правом уколе.
Фото 17.
Как должен выглядеть, - копирный диск, для обшивания петли - для машин с зигзагом!
На фото 18, показан копирный диск, от машины Чайка 3, с размерами .
Что дают нам - эти размеры?
Длина выступа и впадины - одинаковы 4 мм.
За 1 полный оборот копирного диска - игла, 12 раз - попадает на правый укол и 12 раз на левый укол.
54 мм минус 49 мм равно 5 мм - это длина отверстия в игольной пластине.
Если 5 мм разделить на 2 то это равно 2, 5 мм. - это коэфициент для подсчёта диаметра копирного диска на прямую строчку.
От выступа - 54 мм - 2,5 мм = 51,5 мм - это игла будет шить. по центру продолговатого отверстия - в игольной пластине.
От впадины 49 мм + 2,5 мм = 51,5 мм - это игла будет шить, по центру продолговатого отверстия - в игольной пластине.
Фото 18.
На фото 19, показан проект копирного диска, на шитьё обмёточной петли, под пуговицу - для машины "Чайка 3" . " Чайка 142 М". "Чайка 143". "Подольск 142"." Подольск 144 А." . И получаемая строчка.
Наружная окружность - это диаметр 51,5 мм, а внутренний диаметр 49 мм - это глубина впадины.
Игла будет выполнять зигзаг от центра отверстия в игольной пластине - до правого укола!
Фото 19.
На фото 20, эскиз копирного диска, с не полностью про фрезероваными пазами, под обычный наибольший зигзаг.Для машин Чайка 3. Чайка 142 М. Чайка 143. Подольск 142. Подольск 144 А.
Фото 20.
На фото 21, показан проект копирного диска, на шитьё обмёточной петли, под пуговицу - для машины "Чайка 3" . " Чайка 142 М". "Чайка 143". "Подольск 142"." Подольск 144 А." . И получаемая строчка.
Фото 21.
На фото 22, так должен выглядеть - копирный диск - для вышивания пуговичной петли - для машины "Чайка 3" . " Чайка 142 М". "Чайка 143". "Подольск 142"." Подольск 144 А." . И получаемая строчка.
Фото 22.
Аналогично должны выглядеть копирные диски для машины Веритас 8014/43.
На фото 23, показан копирный диск, большого зигзага с машины - Веритас Рубина
Фото 23.
- Подробности
- Автор: Андрей Анатольевич
В этой статье - я описал эксперимент, как увеличил толщину - сшивания кожи под роликом. И какие возникли проблемы и способы их решения.
На фото 0, машина 330 - 8 класса.
Машина одноигольная.
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом - не более 4 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной - не менее 6 мм.
- Длина стежка в мм - 1,4; - 1,7; - 2,0; - 2,2; - 2,5; - 2.8; - 3,3.
- Иглы № 90 ; № 100 ; № 110 ГОСТ 22249-82.
- Двигатель машины 0,37 Квт 3000 об/мин.
- Сшиваемые материалы - Хромовая кожа, Винилискожа. Обувная пористо-монолитная и пористая.
- Вес машины со столом - не более 105 кг.
Фото 0.
На фото 1, машина 430 класса.
Технические характеристики из паспорта машины:
Предназначена: для шитья - двумя параллельными строчками! (Двухигольная).
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом - не более 4 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной - не менее 6 мм.
- Длина стежка -
- основное 1,8мм .
- сменное 1,2; - 1,4; - 1,6; - 3.0; - 4,0 мм.
- Применяемые иглы : № 90; № 100 ; № 110 ; № 120 Правая игла, с левой заточкой - Левая игла, с правой заточкой
- Двигатель машины 0,25 Квт. 3000 об/мин.
- Сшиваемые материалы - Хромовая кожа, Винилискожа. Обувная пористо-монолитная и пористая.
- Вес машины со столом - не более 105 кг.
Фото 1.
На фото 2, машина 34 класса.
Технические характеристики из паспорта машины:
- Толщина сшивания в сжатом состоянии, под роликом от 1,5 - 3-5 мм.
- Подъём ролика над игольной пластиной не менее 6 мм.
- Иглы типа 4 А №№ 75; 85; 90; 100.
- Сшиваемые материалы : средние и лёккие кожи.
- Диаметр нажимного ролика
- Основного (на головке) - 32 мм .
- Сменного ролика 23 мм.
- Вес машины со столом - 67 кг.
- Двигатель 0,27 квт 1400 об/мин.
Фото 2.
В частном цеху, их свиной кожи, закройщик нарезал крой. На изготовление верха ботинка. Детали сшили. Но в последний момент - вспомнили что нужно вшить поролон в верх задника. Когда начали вшивать - верхняя нить стала обрываться. Как выяснилось, толщина слоёв под роликом, в сжатом состоянии 4, 7 мм. Машина же согласно паспорных данных - может прошить толщину - 4,0 мм - в сжатом состоянии! Усиление нажима ролика, на верхнем слое кожи - стала оставлять след - накаткой ролика. Что так же не желательно, в готовом изделии. Меня пригласили - именно на устранение этой проблемы!
На фото 3. верх задника - ботинка.
Фото 3.
Для понимания, о чём пойдёт речь, немного теории!
На фото 4, механизм челнока. Цифрами обоозначены детали . Вот их названия:
- Вал челнока. С посадочным местом. На нем штифт.
- Салазка дальняя.
- Салазка ближняя.
- Паспортное название - камень.
В механике, называют - направляющий сухарь или направляющий штифт, для шпулеотводящего кронштейна или шпулеотводка , А иглоотражающюю пластину - называют "каретка" .
- Верхняя втулка, вала челнока.
- Установочная пластина.
- Шестерня, устанавливающаяся на валу челнока.
- Фиксатор нижней втулки, вала челнока.
- Резьбовое отверстие, для винта, который фиксирует положение кронштейна - "шпулеотодка", на установочной пластине.
Салазки № 2 и № 3, предназначены для регулировки блока, относительно приподнятой иглы. Мы пододвигаем носик челнока к игле, но а челнок установлен в этом блоке.
Фото 4.
На фото 5, ось челнока.
В той части оси челнока, где снят хром, крепится шестерня челнока А на торчащий штифт - одевается каретка и сам челнок.
Фото 5.
На фото 6, челнок в сборе, вставлен в ось челнока или вал челнока.
- Верх шпульного колпачка.
- Подшпульник.
- Пружинка шпульного колпачка .
- Челнок.
- Иглоотражательная пластина.-" Каретка."
- Шпулеотводка.
- Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока.
Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока - называется валом челнока!
- Скоба, с помощью неё, подшпульник, удерживается в челноке.
Фото 6.
На фото 7, детали челнока в сборе:
- Подшпульник.
- Шпульный колпачок. с пружинкой, для натяжения нижней нити.
- Иглоотражательная пластина.-" Каретка."
- Кронштейн -" шпулеотводка ".
- Челнок.
- Посадочное место челнока и посадочное место шестерни челнока. Называется - валом челнока.
Фото 7.
При внимательном осмотре места обрыва верхней нити - через столько слоёв кожи, на заготовке - выяснил, что там где на игле, в верхней части, заканчивается длинный желоб и происходит обрыв верхней нити.
Принял решение:
Приподнять иглу на 0, 8мм. И попрбовать прошить, (Вращая маховое колесо вручную) с целью - будет ли обрываться верхняя нить! Естественно, переплетений нитей - быть не может! Будет сплошной пропуск стежков!
Нить перестала обрываться!
На фото 8. игла опускается в нижний (0).
Фото 8
Сразу возник вопрос : Как поднять челнок?
- Снять игольную пластину.
- Ослабить винтики на шестерне вала челнока.
- Приподнять челнок вставленный в ось на 0, 8 мм.
- Под установочную пластину смотрите Фото 9 № 6- вставил шайбу, толщиой 0,8 мм. (вырубили из второпласта). Сверху нельзя - Иначе шпулеотводка не попадает в сухарь № 4.
- Винт № 9 заменил, на более длинный.
На фото 9, механизм челнока.
Фото 9.
На фото 10, показаны точки, на которые сразу обратил внимание, что в этих местах - будет обрываться верхняя нить.
- Направляющая подшпульника - касается низа игольной пластины! Зазор должен быть 0,5 мм.
- Верх шпулеотводки упирается в низ игольной пластины! Хотя должна проходить с зазором в 0,5 мм.
- Из за отсутствия зазора "В" - не срабатывания зазор "С"!
Принято было решение:
В местах крепления игольной пластины, под ложить шайбы, толщиной 0,8 мм - вырубанных из второпласта.
Фото 10.
При проворачивании махового колеса - появился тяжолый ход!
Решение :
масло в челнок и притирка с вложеной шайбой - на слабых оборотах двигателя.
Швея попросила приподнять выше - крышку доступа к челноку. Так же прикрепил на винт подтай, второпластовую пластинку.
Детали прошили!
PS:
Но гораздо позже - появилась мысль, что можно было попробовать - вставить в иглодержатель иглу - от машины 97 класса. (она длиннее) Или обрезать иглу, от машины 23 класса.
В статье, на фото 4 показаны иглы от машин разных классов, вот ссылка:
Игла - самая главная деталь в швейной машине
На фото 11, иглы для машин, разных классов.
Обратите внимание на заточку, острия иголок. И длинну иголок. Здесь иглы, только двух видов.
- Игла 23 класса - заточка штык - игла затуплена. Предназначена для - кожи. № 210
- Игла 23 класса - заточка круглая -"шило". Предназначена для - ткани. № 180.
- Игла 23 класса - заточка круглая - "шило". Предназначена для - ткани. № 180.
- Игла 23 класса - заточка штык - игла затуплена. Предназначена для - кожи. № 170.
- Игла 97 класса - заточка круглая - "шило". Предназначена для - ткани. № 130.
- Игла 1022 М класса - заточка штык. Ампула тоньше, чем у № 7. Предназначена для - кожи. № 120.
- Игла 22 класса - заточка круглая - "шило". Ампула толще, чем у № 6. Предназначена для - ткани. № 120.
- Игла для бытовых машин. Шьющих, как прямой строчкой, так и зигзагообразной строчкой. № 90.
- Игла от оверлока 51 класса.
Фото 11.
Выставку челнока, смотрите в этих статьях:
Общая настройка машин 34 класса.
- Подробности
- Автор: Андрей Анатольевич
Продам запчасти, с машины Подольск - класс 100.
На фото 0. швейная машина Подольск класс 100.
Фото 0.
На фото 1-1, РНВН Рег. Натяж. Верх. Нити.
Фото 1-1.
На фото 2-1, нитенаправительные тарелочки на шпулемоталку.
Фото 2-1.
На фото 3-1, верхняя крышка с нитенаправителем и стержнем для катушки.
Фото 3-1.
На фото 4-1, с лева на право: Крышка доступа к шпульному колпачку и игольная пластина.
Фото 4-1.
На фото 5-1, Крышка доступа к шпульному колпачку, вид с низу.
Фото 5-1.
На фото 6-1,регулятор длины стежка с винтом крепления и тарельчатой пружинной шайбой.
При поломке - тарельчатой, пружинной шайбы - рычаг длины стежка - падает!
Фото 6-1.
На фото 7-1, блок шпулемоталки в сборе. Вид из нутри.
Фото 7-1.
На фото 8-1, блок шпулемоталки в сборе. Вид с наружи.
Фото 8-1.
На фото 9-1, механизм нитепритягивателя с поводком игловодителя в сборе.
Фото 9-1.
На фото 10-1,
Фото 10-1.
На фото 11-1,стержень-лапки в сборе.
Фото 11-1.
На фото 12-1, Блок челнока. Цыфрами показаны детали блока челнока. Цыфры соотваетствуют названиям!
Блок челнока - подходит для машин Подольск 1; Подольск класс 2 М и Подольск 100.
- Корпус Блока челнока, с нитенаправительными пластинами.
- Регулировочный Нажимной винт. Ленточной прижимной пружины.
- Прижимная скоба челнока.
- Ленточная прижимная пружина.
- Челнок
- Шпульный колпачок.
- Шпулька.
Фото 12-1.
На фото, 13-1, тяги машины.
- (верхняя) Тяга с вилкой.
- (нижняя) Тяга с хомутом.
Фото 13-1.
На фото 14-1,
- Винт фрикциона. Пластмасса рассыпалась от времени. (всё равно рабочее состояние).
- Два штифта с вала челнока.
- Стержень для катушки
- Крепёж с низа платформы.
- Крепёж с кривошипо-шатунного механизма.
- Нажимная пластинчатая пружина - нажима на стержень-лапки.
- Рычаг подъёма - стержня-лапки. (Со штифтом).
- Пластинчатая пружина с винтиком - Защёлка фронтальной крышки.
- Нитенаправительная скоба над РНВНом.
- Толкатель челнока с буферной пружиной.
Толкатель челнока с буферной пружиной - Подходит к машинам Подольск 1 и Подольск 2 М.
Фото 14-1.
На фото 15-1,
- Вал-кронштейн, с регулятором высоты транспортёрной колодки.
- Вал-кронштейн - Тойник.
- Вал-кронштейн,перемещения материала (вперёд и назад).
- Вал-кронштейн, с посадочным местом - транспортёрной колодки.
Фото 15-1.
На фото 16-1, самодельный короб. Удобен при шитье. Вид с верху.
Фото 16-1.
На фото 17-1, самодельный короб. Удобен при шитье. Вид с боку.
Фото 17-1.
На фото 18-1, электропатрон с лампочкой.
Фото 18-1.
На фото 19-1 регулировочный винт - нажима на пружину - стержня-лапки, на материал.
Фото 19-1.
Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.
Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!