Машиной не пользовались лет 50. Промыли в бензине, и смазали растительным маслом. Через два дня, масло засохло. Машину заклинило. Устранение заняло 15 минут. Для этого, вовсе узлы по 2-3 капли, растворителя 647. Раскачка, через маховое колесо, туда сюда. После того, как всё завертелось, смазал маслом И 18 А. (веретёнка).
Разыскивая фото, случайно наткнулся на эти фото. И вспомнил, что такую уже видел. Вот, как этот антиквариат, устроен:
На фото 1, Веста. Интересная конструкция.
Фото 1.
На фото 2, вид на машину, сверху. Цифрами, показаны детали и их назначение:
- Маховое колесо. Внутренняя часть, колеса _ косозубая, цилиндрическая шестерня. Шестерня привода, главного вала. Косозубая, цилиндрическая.
- Шестерня _ "паразитка". Она передаёт движение от шестерни № 2, к шестерне № 4. Косозубая, цилиндрическая.
- Шестерня шпулемоталки. Косозубая, цилиндрическая.
- Корпус шпулемоталки.
- Стяжной винт, платформы с под доном.
- Регулятор, длины стежка.
- Задвижная пластина, с винтом под тай, закрывающая канал, по которому двигается челнок, в форме пули.
- Задвижная пластина, закрывающая канал, по которому двигается челнок, в форме пули.
- Игольная пластина. На двух винтах, под тай. С отверстиями под иглу и транспортёр материала.
- Игловодитель.
- Стержень лапки.
- Стойка катушки.
Фото 2.
На фото 3, вид сзади.
Машина на данный момент с ручным приводом. На маховом колесе - ручей, для ремня. Можно машину, переставить на тумбу или станок. И она будет с ножным приводом.
Фото 3.
На фото 4, механизм игловодителя.
Цифрами, показаны детали и их назначение:
- Винт, нажима на пружину.
- Стержень _ игловодитель.
- Нитепритягиватель.
- Ось нитепритягивателя.
- Пружина.
- Винт на кронштейне игловодителя.
- Кронштейн с винтом. Для регулировки высоты, игловодителя, относительно (лыски иглы).
- Поводок.
- Игольный нитенаправитель.
- Кронштейн - Иглодержатель.
- Винт, стопор положения иглы.
- Игла. Ставится длинным желобом, к швее.
Выставка стержня лапки, для всех классов машин.
Фото 4.
На фото 5, пластины с поверхности платформы. Цифрами, показаны детали и их назначение:
- Отверстие, для винта под тай.
- Отверстие, для прохода иглы.
- Отверстие, для транспортёрной колодки.
- Отверстие, для винта под тай.
- Цифра пропущена.
- Выемка в пластине. Для ногтя.
- Отверстие, для винта под тай.
Фото 5.
На фото 6, валы снизу.
Фото 6.
На фото 7, валы снизу.
Цифрами, показаны детали и их назначение:
- Нижний - кривошип.
- Ось вертикального вала.
- Соединительный палец.
- Связующая тяга.
- Соединительный палец.
- Каретка, на неё накладывается челнок, в форме пули.
- Корпус канала. Внутри, двигается каретка.
- Крепление винта. Фото 2, № 7.
- Нажимной винт, через пластину, удерживает пластинчатую пружину, от прогиба. На регуляторе длины стежка.
- Направляющая, пластинчатой пружины, длины стежка. И вилки транспортёра материала.
- Зажимной винт. Снизу под направляющей, - ролик.
- Кронштейн, с транспортёрной колодкой.
- Прорезь, в корпусе канала, для движения каретки.
- Пружина возврата, транспортёра материала.
- Вилка. Транспортёра материала.
Фото 7.
На фото 8, показан механизм, внутри рукава.
Цифрами показаны детали, вот их названия:
- Шестерня, привода, главного вала.
- Правая втулка.
- Главный вал.
- Конусная шестерня, на главном валу.
- Левая втулка, на главном валу.
- Винт кривошипа.
- Кривошип.
- Конусная шестерня, на вертикальном валу.
- Дистанционная, прижимная втулка.
- Вертикальный вал.
- Эксцентриковая втулка. На неё одевается вилка.
- Винт крепления, нижнего кривошипа.
- Нижний кривошип.
- Корпус машины.
- Поводок.
- Игольная пластина.
- Игла.
Фото 8.
На фото 9, челнок.
В машине челнока не было. Фото нашёл в интернете. По конструкции, похоже, должен выглядеть так.
Фото 9.
Принцип работы машины:
- Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0).
- Игла поднялась на 1,5 - 2 мм.
- К игле, подходит носик челнока.
- Игла снова опускается на 2 мм. За это время, челнок, проходит половину хода, под пластиной. Фото 2 № 9.
- Игла движется в верх.
- Из каретки, верхняя нить, Вытягивает нижнюю. Как только игла подымается в верхнюю точку ноль (0).
Эту машину, видел 10 лет назад, фото челнока, нашёл сегодня. Может эта информация, кому - то пригодится, для восстановления, аналогичной.
Комментарии
Здравствуйте Наталия Львовна !
Деталь от моталки, обозначенная №14 на фото №2 - называется - "нитенаправительной пластиной".
Найти отдельно от моталки эту деталь - сложно. Но любой слесарь, (Имеющий - зубило, молоток, тиски и линейку в течении 40 минут), её сможет изготовить - из листового металла.
Я частное лицо, механик по швейным машинам.
Автор всех статей.
Просьба:
1. Задавайте вопросы о ремонте вашей машины,
но не пишите фраз, не относящихся к тематике сайта!
(Такие - пустые фразы, будут удалены - администратором!