На фото 1, швейная машина - Виктория, Victorija.

Фото 1.

На фото 2, показана заправка, верхней нити.

Фото 2.

На фото 3, вид машины, со стороны махового колеса. Цифры списка, соответствуют номерам, на фото:

  1. Шпулемоталка.
  2. Маховое колесо.
  3. Винт фрикциона.
  4. Стопорный винтик, винта фрикциона.
  5. Винт крепления электро двигателя.
  6. Кнопка или рычажок, включения лампочки - освещения рабочей зоны, швеи.

Фото 3.

На фото 4, Разборка и правильная установка, винта Фрикциона:

  1. Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов.
  2. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью.
  3. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, маховое колесо или шкив.
  4. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И - 18 А или И - 20 А (веретённое).

Сборка:

  1. Одеваем маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться.

По фото 4, ставим кольцо, с внутренними усиками, вверх!

  1. Накручиваем винт Фрикциона.
  2. Затягиваем.
  3. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.

Этот маленький винтик, должен попасть между, наружных ушек кольца!

  1. Если ему ввернуться не куда, снова разбираем - выкручиваем винт Фрикциона.
  2. Переворачиваем кольцо на 180* - но усиками, всё равно вверх.

У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включается рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями, проворота, винта Фрикциона.

Фото 4.

На фото 5, показаны детали, внешней части машины. Вот их названия:

  1. Короб или поддон.
  1. Застёжка короба.
  2. Пенал в поддоне.
  1. Платформа.
  2. Регулятор, высоты, транспортёрной колодки.
  3. Шпулемотальный нитенаправитель.
  4. Игольная пластина.
  5. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  6. Рукав.
  7. Винт крепления, электро привода.
  8. Регулятор, длины стежка.
  9. Шпулемоталка.
  10. Рычаг, смещения иглы, в лево и в право, относительно центра, игольной пластины.
  11. Рычаг, выбора, ширины зигзага.
  12. Регулятор натяжения, верхней нити.
  13. Нитенаправитель, рукавный, пластинчатый.
  14. Нитенаправитель, верхней крышки.
  15. Верхняя крышка.
  16. Левый винт, крепления верхней крышки.
  17. Правый винт, крепления верхней крышки.
  18. Рычаг, выбора, дополнительных строчек.
  19. Первый, нитенаправитель, верхней крышки.
  20. Нажимной винт, стержня лапки.

Фото 5.

На фото 6, показана фронтальная часть Victorija. Цифрами, показаны основные детали:

  1. Нажимной винт.
  2. Фронтальная крышка.
  3. Петля.
  4. Патрон электро лампочки.
  5. Лампочка,15 Ватт, с цоколем миньон.
  6. Винт, щитка светоотражающего.
  7. Винт, щитка светоотражающего.
  1. Выемка в защитной пластине.
  1. Стержень - лапки.
  2. Стержень - игловодитель.

Фото 6.

Выставка стержня лапки - одинаково, для всех классов машин.

На фото 7, показано схематично, устроиство фронтальной части. Оно состоит:

  1. Нажимной винт.
  2. Верхняя часть рукава.
  3. Нажимная пружина.
  4. Кронштейн стержня лапки.
  1. Винт.
  1. Рычаг (ручка) подъёма, стержня лапки.
  1. Стержень лапки.
  2. Нижняя часть рукава.
  1. Лапка.
  2. Стержень - игловодитель.
  3. Игла.
  4. Игольная пластина.
  5. Транспортёрная колодка.

Фото 7

На фото 8, та же схема, фронтальной части. Называю неисправности, встречаемые в этой части машины. Вот их перечень:

  1. При шитье тонкого материала, сшитый материал идёт волной.
  2. При шитье толстого материала, длина стежка короткая.
  3. На машинах, простоявших без работы, много лет, при опускании рычага № 6 в низ, лапка не опускается.
  4. При опускании игловодителя, в нижнее положение, он упирается в лапку, поднятую над материалом.
  5. При шитье, после проколов иглы, материал, как бы уходит в сторону.

Порядок устранения, перечисленых неисправностей, одной общей настройкой:

  1. Выворачиваем винт № 1 полностью. (Кладём на стол).
  1. Колечко, вынимаем.
  2. Вытаскиваем пружину.
  1. Винт № 5, нужно ослабить на 0,5 оборота.

Разборка узла:

  1. Для более полной очистки стержня, нужно открутить винт, крепления лапки и снять лапку.
  2. Стержень № 7, вынуть из машины, в верх, полностью.
  3. Удалить с его поверхности, все плёнки, засохшего, старого масла.

Сборка узла:

  1. Вставить сержень лапки, на место:
  1. Через отверстие № 2.
  2. Внутрь кронштейна № 4.
  3. В отверстие № 8.
  1. Лапку № 9, прикрутить к стержню лапки.
  2. Кронштейн № 6, опустить, в нижнее положение.
  3. На стержень лапки, одеть пружину № 3.
  4. Одеть кольцо.
  5. Ввернуть винт № 1, полностью. И вывернуть его, на половину длинны резьбы, на винту.

Фото 8.

Настройка:

  1. Вращая маховое колесо, подымаем стержень - игловодитель в верх, вместе, с установленной в нём, иглой.
  1. Лапку, проворачиваем вокруг оси, выставляем по краю, транспортёрной колодки. Фото 9 № 6, Либо, (если лапка узкая), то, параллельно краю.
  2. Вращая маховое колесо, опускаем стержень - игловодитель, в самую нижнюю точку.
  3. По фото 8, зажимаем винт № 5.

Под стройка.

  1. Опускаем лапку, на игольную пластину.
  2. Следим за параллельностью, к краям, транспортёрной колодки.
  3. Ослабляем винт № 5.
  4. По фото 8, приподымаем рычаг № 6, (он, при подъёме, начинает приподымать хомут № 4). Нужно приподнять хомут, с винтиком № 5, от его положения, на 3 мм. И в таком положении, зажать винт № 5.
  1. Проверки:
  1. Подъём и опускание стержня - лапки?
  2. Как двигается игла, не цепляет ли низ игловодителя, верхней поверхности лапки?
  3. Лежит ли лапка, на поверхности игольной пластины?
  4. Параллельность лапки, краям транспортерной колодки. На (обувных машинах - транспортёрному колесу )?

Фото 9.

(Фото 5 № 17 и 18) Верхняя крышка, с рукава, снимается, после откручивания винтов.

На фото 10, показан механизм, сверху машины. Цифрами обозначены основные детали:

  1. Главный вал.
  2. Тяга с хомутом.
  3. Пружина.
  4. Тяга с вилкой.
  5. Эксцентрик в вилке, на главном валу.
  6. Рычаг, переключения зигзага.
  7. Рычаг смещения иглы.

Фото 10.

Для сравнения механизмов, смотрите фото узлов, машины Виктория, они аналогичны машине Радом.

На фото 11, механизм, с низу платформы, машины Виктория. Он практически, аналогичен машине Радом.

Фото 11.

На фото 12, показан вал - кронштейн с названием "тройник" машины Виктория.

Фото 12.

На фото 13, показан механизм челнока, машины Виктория.

Фото 13.

На фото 14, вид на кривошип, машины Виктория.

  1. Рамка.
  1. Тяга соединяющая блок зигзага с рамкой игловодителя.

Фото 14.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!