Для грамотной настройки машины, рекомендую прочитать статьи:
Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.
На фото 1, первая страница из паспорта.
Фото 1.
На фото 2, Швейная промышленная машина, 26 класса. С механизмом зигзаг.
Фото 2.
На фото 3, размечены основные детали машины. Вот их названия:
- Маховое колесо.
- Крышка доступа, к главному валу.
- Нитенаправительный стержень. В его верхнем конце отверстие.
- Нажимной винт, на пружину стержня лапки.
- Транспортировочная, предохранительная скоба, над нитепритягивателем.
- Фронтальная крышка.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Соединительная тяга, механизма зигзаг и рамки игловодителя.
- Механизм зигзага.
- Регулятор, длины стежка.
- Рукав машины.
- Платформа машины.
- Обломанный нитенаправитель. Сверху над ним, зажимной винт.
Фото 3.
На фото 4, механизм подъёма лапки, коленоподъёмником. Видимая верхняя часть его, состоит из:
- Ручей в маховом колесе, под текстропный ремень, профиль (0).(К механизму подъёма лапки, отношения нее имеет).
- Левая часть, малого, коромысла.
- Винт, крепления, малого, коромысла. М 8 х 1
- Правая часть, малого, коромысла.
- Левая часть, большого, коромысла.
- Винт крепления, большого, коромысла. М 8 х 1
- Правая часть, большого, коромысла.
- Кронштейн, к нему должен крепиться другой кронштейн, правая часть, большого, коромысла.
Фото 4.
На фото 5, показано недостающее звено. Сделанное кустарным образом, и установленное, на подъём лапки, от колено подъёмника. Размеры не снимал, не думал, что понадобятся.
Фото 5.
На фото 6, показан низ стола, с прикреплённым снизу, коленоподъёмником.
Принцип работы, показан на фото 6 и 7:
Нажимая правым коленом, на рычаг №1, вал № 2 проворачивается, Кронштейн давит на палец № 4, входящий во втулку, которая в варена, в поддон № 3.
Фото 6.
На фото 7, показан весь механизм, работы коленоподъёмника. Он состоит:
- Подушка.
- Ось на фото 6.
- Винт зажима хомута.
- Втулка.
- Поддон.
- Стержень "грибок".
- Дистанционная шайба, с двумя винтиками.
- Пружина.
- Корпус машины, внутри рукава.
- Стержень.
- Малое коромысло.
- Большое коромысло.
Фото 7.
На фото 8, Показаны все детали машины, вот их названия:
- Нажимной винт.
- Нитепритягиватель.
- Кривошип.
- Левая втулка, главного вала.
- Главный вал.
- Червячная шестерня.
- Червяк.
- Вилка, тяги. Соединена с рамкой, игловодителя.
- Трёх кулачковый эксцентрик. Копирный диск, как на машине Лада 236. Швейная машина Лада 236. Производство Чехословакия.
- Тяга с хомутом,
но установлена ни на колене, как на других машинах, а на эксцентрике, внутри игольчатый подшипник. Отвечает, за своевременный подъём и опускание, транспортёрной колодки.
- Эксцентрик, отвечает за продвижение материала. Смотри настройку, после Фото 13.
- Тяга с вилкой.
- Шестерня, на главном валу. Привод челнока.
- Втулка, на неё насажено маховое колесо.
- Маховое колесо.
- Верхняя шестерня, на вертикальном, валу.
- Вертикальный вал.
- Нижняя шестерня, на вертикальном валу.
- Шестерня правая, на нижнем, горизонтальном валу.
- Правая втулка, на нижнем, горизонтальном валу.
- Кронштейн. Соединяет тягу с хомутом, № 10, с втулкой, одетой на вал челнока. Эта втулка, передаёт движение транспортёрной колодке, на подъём и опускание.
- Вал привода челнока.
- Горизонтальный вал, с права кронштейн, к нему присоединяется тяга с вилкой № 12.
- Кронштейн на втулке, приподымает и опускает, транспортёрную колодку.
- Левая шестерня, на валу, передающему движение, валу челнока.
- Втулка, на валу челнока.
- Вал челнока.
- Шестерня, на валу, челнока.
- Челнок.
- Лапка. Смотри выставку стержня лапки после фото 10.
- Иглодержатель.
- Стержень лапки.
- Рамка игловодителя.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Соединительная тяга, с вилкой, от механизма зигзаг, к рамке игловодителя.
- Рычаг, выставки ширины стежка, от 0,1 - 9 мм. Называется Храповик.
- Рычаг подъёма, стержня лапки.
- Хомут с винтиком, для регулировки, игловодителя, по высоте.
- Кронштейн, к которому присоединяется, последнее звено,коленоподъёмника.
- Поводок игловодителя.
Фото 8.
На фото 9, показана фронтальная часть машины. Продолжение механизма, участвующего в выполнении зигзага. Он состоит:
- Нажимной винт. ( В механизм зигзага, не входит).
- Ось, относительно неё, двигается рамка, игловодителя.
- Винт, крепления оси.
- Рамка игловодителя.
- Игловодитель.
- Хомут, на нём винтик, для регулировки игловодителя, по высоте.
- Нижний ограничитель, перемещения рамки. От того, на сколько он утоплен, зависит положение иглы, относительно краёв, отверстия, в игольной пластине.
- Винт, соединяет рамку игловодителя, с механизмом зигзаг.
- Нижняя втулка игловодителя. Она же корпус рамки.
- Винт крепления, нижнего ограничителя.
Фото 9.
На фото 10, фронтальная часть. Механизм лапки. Состоит:
- Нажимной винт.
- Пружина давящая. Сидит на стержне, нажимного винта.
- Дистанционная втулка, с двумя винтиками.
- Пружина разжимающая.
- Рамка. это её, нужно приподнять, чтобы поднять, стержень лапки.
- Нижняя втулка. Внутри неё, стержень лапки.
- Хомут с винтиком.
- Стержень лапки.
- Рычаг подъёма, стержня лапки. Он подымает рамку. А она, Хомут с винтиком.
- Винт, крепления лапки.
Нажимной винт № 1, вкручивается в корпус машины. Внутри нажимного винта стержень. Этот стержень и давит, на стержень лапки. Стержень лапки имеет два наружных диаметра Сверху он толще. Снизу тоньше. Втулка№ 6, внутренний диаметр сверху, больше, чем нижний. При разборке, стержень лапки вытаскивается в верх.
Фото 10.
Выставка стержня лапки, для всех классов машин.
Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 11 и 12. И описан способ их устранения, в четыре этапа. >
Не правильно выставлена лапка, по высоте:
На фото 11, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.
Вот перечень деталей фронтальной части:
- Нажимной винт.
- Корпус - гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
Устранение:
Первый Этап:
На фото 11, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:
- Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
- Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
- Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм.
- Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 12 № 1).
- Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.
Фото 11.
На фото 12, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.
- Нажимной винт.
- Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
- Пружина.
- Кронштейн с винтиком 5.
- Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
- Рычаг - подъёма стержня лапки.
- Стержень лапки.
- Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
- Лапка.
- Стержень игловодитель.
- Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Второй Этап Фото 12 и 13:
- Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка)
- Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
- Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 13.
- Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.
Фото 12.
Третий Этап. Фото 13.
Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.
Устранение:
- Винтик № 5, ослаблен.
- Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
- От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
- На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
- Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
- Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.
Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:
На фото 13 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.
- Игловодитель.
- Иглодержатель.
- Лапка.
- Игла.
- Игольная пластина.
- Транспортёрная колодка.
Востановление работоспособности, нажимного винта.
Настройку делаем, по фото 12 и 13.
- Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 12 №1, полностью.
- Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
- Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
- Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
- Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
- В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
- Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
- Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.
Фото 13.
Настройка Эксцентриковой втулки, на фото 8 № 11:
Случается, на всех швейных машинах, откручиваются из - за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое:
- во время шитья, материал стягивает.
- То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте.
- То длина стежка 4 мм, то 1 мм.
Проверка:
Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа). Если у вас не так, то эта настройка для вас.
Подготовка к настройке :
- Поднять лапку.
- Снять иглу.
- Вынуть материал.
- Вытащить верхнюю нить.
- Рычаг - регулятор - длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
- Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:
Настройка :
- Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
- Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
- Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы - верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
- Вот в таком положении, зажать винтики крепления, на Эксцентриковой втулке.
Практически это делается так:
- Один винтик, вывернуть полностью.
- Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт.
- И использовать этот винт, как рычаг, для проворота
вокруг оси, главного коленчатого вала. - Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
- Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!
Проверка:
Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель начинает опускаться , так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться.
Выставка зигзага.
На фото 14, показана ось, на которой находится, червячная шестерня. При ослаблении гайки, происходит рассоглосование червяка, на главном валу с червячной шестерней зигзага.
Вариант 1:
Перед настройкой, выставить следующее положение. Игла в верхней точке (0). Транспортёрная колодка, так же, в верхнем ноле (0). В таком положении, вращая червячную шестерню, с закреплённым на ней, трёхкулачковым эксцентриком, добиться положения, когда ещё, чуть - чуть и игла, с левого укола, переключится на правый. В таком положении, червячную шестерню, подвести к червяку, и затянуть гайку.
Вариант 2:
Перед настройкой, выставить следующее положение. Игла в верхней точке (0). Транспортёрная колодка, так же, в верхнем ноле (0). В таком положении,ослабить винтики, крепления червяка. Вращая Червяк, относительно главного вала, через верхнюю открытую крышку. Следить, за действиями иглы, в отверстии игольной пластины. Добиться положения, когда ещё, чуть - чуть и игла, с левого укола, переключится на правый. В таком положении, зажать винтики на червяке.
Фото 14.
На фото 15, низ машины, 26 класса. Он состоит из следующих деталей:
- Натяжной винт, вала челнока.
- Винт крепления втулки, челнока.
- Втулка, на валу, челнока.
- Конусная, косозубая, шестерня на валу челнока, Левая.
- Челнок.
- Конусная, косозубая, шестерня, на валу привода, челнока.
- Кронштейн с камнем или "сухариком". На этом кронштейне, винт, для регулировки, высоты верха зуба, транспортёрной колодки, относительно верха, игольной пластины.
- Прилив корпуса. В нём отверстие, для смазки втулки, которая передаёт движение, кронштейну № 7.
- Дистанционная втулка, с двумя винтиками. Выбирает осевой люфт, втулки, одетой на вал, привода, челнока.
- Втулка, одетая на вал, привода, челнока.
- Отверстие для смазки, между втулкой и валом привода, челнока.
- Кронштейн, к нему крепится тяга с хомутом, на игольчатом, подшипнике. Смотритефото 8 № 10.
- Отверстие, для смазки втулки, которая передаёт движение, кронштейну № 7.
- Прилив корпуса.
- Конусная, косозубая, шестерня, на валу привода, челнока. Правая.
- Нижняя, конусная, косозубая, шестерня. На вертикальной оси.
- Тяга с хомутом, на игольчатом, подшипнике. фото 8 № 10.
- Прилив корпуса, через него вставляется стержень, на подъём лапки. Смотри фото 7 № 10.
- Прилив корпуса, в нём отверстие, для смазки вала, передающему движение, на продвижение транспортёрной колодки.
- В приливе, втулка.
- Нижнее крепление, тяги с вилкой.
- Винт, для выставки транспортёра материала. На начало подъёма, транспортёрной колодки и на момент опускания.
- Вал - кронштейн, передающий движение, на продвижение, материала, транспортёрной колодкой.
- Дистанционная втулка.
- Прилив корпуса, с отверстием под смазку.
- Продолжение вала - кронштейна, передающий движение, на продвижение, материала, транспортёрной колодкой.
- Кронштейн, на котором крепится, транспортёрная колодка.
Фото 15.
Челночное устройство машины 26-го класса ПМЗ
На фото 16, показаны детали челнока. Вот их названия:
- Винт крепления, установочного пальца.
- Установочный палец. Он в форме вилки.
- Сбросной нитенаправитель.
- Носик челнока.
- Подшпульник.
- Нитенаправительное ребро.
- Накладная пластина. Удерживающая подшпульник в челноке.
Фото 16.
На фото 17, показан установочный палец, в форме вилки.
- Отверстие под крепёжный винт.
- Установочный палец, в форме вилки.
- Шпулька.
Грани вилки, должны быть, без острых кромок! Иначе это обрыв нитей! Справа и с лева, между сбросным нитенаправителем и вилкой, установочного пальца, при установке, должны быть зазоры! Иначе, это вызывает, петляние нитей с низу!
Фото 17.
На фото 18, челнок вид с низу.
Фото 18.
На фото 19, челнок вид с верху. Так располагается шпулька, в под шпульнике.
Фото 19.
На фото 20, челнок с самодельным, шпульным колпачком. Колпачок и держатель, изготовлены, на токарном станке. Отверстие в держателе, просверлено эксцентрично.
- Установочный палец - в форме вилки.
- Нитенаправительное ребро. По нему скользит, верхняя нить. И два винтика, крепления нажимной пружины, нижней нити.
- Самодельный шпульный колпачок.
- Носик челнока.
- Накладная пластина.
- Самодельный держатель, шпульного колпачка.
Фото 20
На фото 21,
- Родной шпульный колпачок.
- Верхняя, накладная пластина.
- Самодельный, шпульный колпачок.
- Шпулька.
Фото 21.
На фото 22, детали самодельного шпульного колпачка:
- Винтики, держащие ленточную пружину.
- Самодельный, шпульный колпачок.
- Шпулька.
- Самодельный держатель, шпульного колпачка.
Фото 22.
На фото 23, шпульный колпачок, вид с верху.
Фото 23.
На фото 24, страница из паспорта машины.
Фото 24.
На фото 25, также страница.
Фото 25.
Выставка челнока:
производится, как на машине Веритас 8014/ 43. Вот ссылка, нажмите на надпись.
Швейная машина Веритас 8014/43 класса.