Дополнение Веритас 8014-43.
Очень часто обращаются люди, с просьбой купить, прижимную скобу подъшпульника. При попытке, извлечь её из челнока, не ослабив винты, показаные на фото № 1, скоба лопается. В данной статье, я покажу, как в домашних условиях, подогнать пружиную скобу, под челнок.
На фото 1, сломанный челнок, от машины Веритас 8014/43 класса. Такой же челнок и у Веритас Рубина. Цифрами показаны винты крепления, этой скобы в форме серпа.
- Посадочное отверстие, "ручки - серпа".
- Винт, (под отвёртку), с заточкой, входной части резьбы, на усечённый, конус.
- Винт, с заточкой, входной части резьбы, на усечённый, конус.
- Винт, с заточкой, входной части резьбы, на усечённый, конус.
Фото 1.
На фото 2, показаны головки винтов. Обычно они замазаны пластелином, или краской.
Фото 2.
На фото 3, вот так ослабляются винты.
Фото 3.
На фото 4, вот скоба, вынутая из машины.
Фото 4.
На фото 5, вот так, измеряется диаметр пружины. По показанию шкалы штангенциркуля, диаметр равен, Д 32,5 мм.
Фото 5.
На фото 6, толшина готовой пружины, 1,4 мм.
Но в качестве заготовки, нужно брать пружину - Д 33,5 - 34,0 мм и толщиной (проволоки)1,6 мм.
Фото 6.
На фото 6 - 1, показана сама пружина. Вот порядок изготовления и подгонки её:
- От пружины, работающей на сжатие или растяжение, и имеющую форму цилиндра, на электро точиле, об угол круга, отпиливаем один виток.
- С помощью тисков, отгибаем 10 мм длинны, от витка пружины. На угол 90 градусов.
Но по углу, с внутренней стороны пружины, молотком стучать нельзя!
- Положить пужину, на наковльню и зубилом, отрубить концы пружины.
Выступающий конец, от точки диаметра, не должен быть меньше = 15 мм!
Фото 6-1.
- На фото 7, готовую пружину, кладём на поверхность, абразивного камня.
Фото 7.
- На фото 8, конец деревянного бруска, накладываю на нашу заготовку и стукнув молотком по второму торцевому концу бруска, получаю углубление в бруске.
- Не переворачивая брусок, начиная тереть пружину, об абразивный камень.
Время от времени останавливаюсь и проверяю толщину, пужины, Но перед тем как снова продолжить стачивать метал об абразив, применяю приём с молотком и отпечатком.
Фото 8.
На фото 9, показан выходной конец пружины, он должен быть, на 1мм короче торца.
Фото 9.
Если при установке подшпульника, сверху, наложена скоба, и при вкручивании винтиков, с конусным входным концом, затянуть их сильно, то скоба, надавит на подшпульник, и у подшпульника, будет тяжёлый ход. Что приведёт к обрыву верхней нити и износу посадочного места челнока и подшпульника. Зазор должен составлять - 0, 05 мм!