На фото 1, швейная машина Науман - Naumann 80 класс (Германия).

Фото 1.

На фото 2, показаны механизмы управления, расположенные на верхней части, машины Науман 80.

  1. Платформа.
  1. Игольная пластина.
  2. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  3. Переключатель, высоты транспортёрной колодки, относительно верха, игольной пластины
  4. К платформе, крепится рукав.
  1. Регулятор длины стежка.
  2. Регулятор, ширины зигзага.
  3. Регулятор, выбора строчки.
  4. Регулятор натяжения, верхней нити.
  5. Фронтальная крышка.
  6. Кнопка - переключатель, лампочки.
  7. Верхняя крышка.
  1. Левый дополнительный блок зигзага.
  2. Шпулемоталка.
  1. Маховое колесо.

Фото 2.

На фото 3, стойка, для съёма нити, с бабин.

Фото 3.

Настройка машины, на рабочий и холостой ход.

На фото 4, Маховое колесо. Вид на машину, со стороны привода.

  1. Маховое колесо.
  2. Винт Фрикциона.
  3. Малый винт, Фрикциона.

Порядок устранения, неисправностей:

Разборка:

  1. Открутил, малый винтик, на 2 - 4, оборота. ( Показан сноской).
  2. Вывернул полностью, винт, Фрикциона.

Фото 4.

На фото 5, слева винт фрикциона, справа - шайба или кольцо, с наружными ушками и внутренними усиками.

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, (внутри) махового колеса, зачистил наждачной бумагой.
  3. Зачистил, наждачной бумагой, место куда одевается маховое колессо.
  4. Зачищеные места, протёр тряпочкой, от абразива.
  5. Зачищеные места, смазал маслом,

Сборка:

  1. При установки кольца с ушками, усики, должны смотреть наружу.
  2. В вернуть винт фрикциона.
  3. В винт Фрикциона, в вернуть малый винтик.

Фото 5.

Игольная пластина.

На фото 6, Игольная пластина и два винтика.

Фото 6.

На фото 7, в отверстие, игольной пластины, вставлена полоска, бархатной, наждачной ткани.

Фото 7.

Фронтальная часть.

На фото 8, показана фронтальная часть, машины:

  1. Фронтальная крышка.
  2. Предохранительный щиток, лампочки.
  3. Провод на патрон.
  4. Винт крепления, защитной крышки.
  5. Нажимная пружина.
  6. Регулировочный винт.
  7. Стержень - лапки.
  8. Рычаг подъёма, стержня лапки.
  9. Ось, рычага подъёма, стержня лапки.
  10. Рамка игловодителя.
  1. Отверстие доступа к винту, регулировки игловодителя по высоте.
  1. Ось, рычага нажима, на стержень толкатель, регулятора натяжения, верхней нити.
  2. Нажимной рычаг.
  3. Стержень - толкатель.
  4. Верхняя втулка стержня - игловодителя.
  5. Переходник удлинитель, стержня лапки.

Фото 8.

На фото 9, даны размеры, на изготовление переходника удлинителя, стержня лапки.

Фото 9.

На фото 10, тот же переходник, вид в верх ногами.

Рекомендации токарю и фрезеровщику, при построении чертежа.

Фото 10.

На фото 11, Винтик с расставленными размерами.

Это один винтик, из двух одинаковых, установленных на переходнике.

Фото 11.

Транспортерная колодка.

На фото 12, открученные два винтика, и снята транспортёрная колодка.

Остриём отвёртки, пазы её, очищены от многолетней, скопившейся грязи.

Фото 12.

На фото 13, фото двух винтиков, с размерами для изготовления, токарем, в случае утери.

Фото 13.

Проверка, замена и выставка челнока.

На фото 14, проверка.

Проверяем:

Фото 14.

На фото 15, отсутствие зазора, между подшпульником и установочным пальцем.

Неисправности:

  1. Зазор, между подшпульником и установочным пальцем, находится в пределах 0,5 - 1 мм. А должен быть, в пределах 1,5 - 2 мм.
  2. А также видно, отсутствие одного из винтиков, с прижимной, ограничительной крышки. Это может быть, одной из причин, обрыва, верхней нити.

Фото 15.

На фото 16, верхний винт, крепление установочного пальца.

  1. Откручиваем винт и снимаем, установочный палец.

Фото 16.

На фото 17, эскиз для токаря, винтик, установочного пальца.

Фото 17.

Установочный палец.

На фото 18, Установочный палец.

Фото 18.

На фото 19 - Кромки, более близко.

Фото 19.

На фото 20, кромка, обращённая к верху, над под шпульником.

Фото 20.

Редуктор.

  1. На фото 21, снят кожух, редуктора.

Цель:

Чтобы проверить, целостность зубов, на шестернях.

Фото 21.

На фото 22, один из двух, одинаковых винтиков, с крепления кожуха.

Фото 22.

  1. На фото 23, вращая шкив, проверяем наличие зубов, на шестернях.

Фото 23.

Съём челнока.

  1. На фото 24, ослабив винтики, на посадочном месте челнока, снял челнок.

Фото 24.

Прежде, чем продолжим настройку, информация без которой нельзя, дальше двигаться!

На фото 25, челноки от промышленых машин.

  1. Челнок 22 класса. Диаметр посадочного места 7,2 мм.
  2. Челнок 1022, первый выпуск машин.
  1. Челнок 1022 М класса. Диаметр посадочного места 8,2 мм
  1. Челнок, фирмы Техстима. Textima

По посадочному месту, нам больше всего, подходят челнок 22 класса. и Челнок, фирмы Техстима. Textima Так как, диаметр вала челнока, 7,2 мм.

Фото 25.

Устройство челнока.

На фото 26, изображён челнок.

Он состоит :

  1. Винтик пружинки, шпульного колпачка.
  2. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка.
  3. Пружинка, шпульного колпачка.
  4. Защёлка, шпульного колпачка.
  5. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике.
  6. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца.
  7. Поясок подшпульника.
  8. Технологические отверстия.
  9. Винтик нитепредохранителя.
  10. Нитепредохранитель. - Я называю пластина "Ласточкин хвост".
  11. Посадочное место, пояска подшпульника.
  12. Посадочное место, нитепредохранителя. "Ласточкин хвост".
  13. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока.
  14. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки.
  15. Накладная пластинка.
  16. Большое, технологическое отверстие в челноке.
  17. Носик челнока.
  18. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  19. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  20. Установочный палец. Фото 6.
  21. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.
  22. Пластина корпус установочного пальца.
  23. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка.
  24. Нитенаправитель подшпульника.
  25. Шпулька. Шпуля.
  26. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити.
  27. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка.
  28. Кулачок, ручки-защёлки.
  29. Накладная пластина, шпульного колпачка.
  30. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.
  31. Замок, накладной пластины.
  32. Язык, накладной пластины.
  33. Ручка - защёлка.
  34. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины.
  35. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.
  36. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке.
  37. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Фото 26.

На фото 27, носик, нового челнока, от промышленной машины 22 класса.

Фото 27.

На фото 28, челнок фирмы Техстима.

Фото 28.

На фото 28-1, входное отверстие, в подшпульнике, машины Техстима.

Фото 28-1.

Установка и выставка челнока.

 

На фото 29, показан вход иглы, на прямой строчке

Продолжаем настройку :

  1. Одел на посадочное место, челнок.
  2. Провернул носик челнока, в самое нижнее положение.
  3. Чтоб подшпульник, не мешал выставке челнока, установил - установочный палец.
  1. В таком положении, придерживая челнок, от проворота, винтики же не закручены, вращая маховое колесо - шкив, опустил иглу - игловодителем, в самую нижнюю точку. "Нижний ноль".

Продолжаем настройку, она и для тех, у кого челнок, оказался не повреждённым:

Неисправность:

  1. Выставил игловодителем иглу, относительно под шпульника.
  1. Вот в таком положении, слегка, вкручиваю винтики - фиксации челнока, к посадочному месту.

Фото 29.

На фото 30, левый укол иглы, вид со стороны, лыски иглы.

  1. Вращаем маховое колесо - шкив, на пересечение носика челнока, с лыской иглы.

Выставляем зазор, между носиком челнока, и короткой лыской иглы.

  1. Пододвигаем челнок к игле. На зазор 0,1 - 0,15 мм.
  2. Зажимаем один, из винтиков, крепления челнока, к оси челнока.

Внимание!

Фото 30.

  1. Продолжаем вращать маховое колесо, в положение, описаное на фото 31.

На фото 31, левый укол иглы и пересечение, с носиком челнока.

Если смотреть, со стороны сидящей за машиной швеи, то он левый.

Фото 31.

На фото 31 - 1, показаны траектории, движения, носика челнока, относительно, лыски иглы. (Взгляд, на лыску иглы.)

После того, как выставили челнок, относительно лыски иглы,

  1. зажимаем, оставшиеся, не до крученые винтики, крепления челнока, к оси челнока.

Фото 31-1.

  1. На фото 32, выставляем зазор, между под шпульником, и установочным пальцем.

Фото 32.

  1. Всё, можно ставить на места: транспортёрную колодку и игольную пластину.

Низ платформы.

  1. Проверяем валы, снизу машины, на осевой люфт:

На фото 33 - 0, вид на детали, с низу платформы, машины Науман 80.

Фото 33 - 0.

 

На фото 33 - 1, правая, часть, деталей под платформой.

Цифрами показаны основные детали:

  1. Низ, тяги с хомутом.

Эта тяга с хомутом, устанавливается, на главном валу. И передаёт движение, на подъём и опускание, транспортёрной колодки, при передвижении материала.

  1. Низ, тяги с вилкой.

Тяга с вилкой, передаёт движение, от эксцентриковой втулки, с главного вала, на продвижение материала, транспортёрной колодкой.

  1. Вал - кронштейн, передаёт движение, на подъём и опускание транспортёрной колодки.

Валом называется стержень, вращающийся на 360 градусов. А стержень, вращаемый на меньший угол, называют кронштейном. В нашем случае, стержни, имеют цилиндрическую форму, то есть валы. Но проворачиваются на углы, не более 180 градусов. Поэтому и называются: вал - кронштейн.

  1. Вал - кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала транспортёрной колодкой.
  2. Вал - передаёт вращение, валу челнока.
  3. Ремень со скобами.
  4. Рычаг, соединяющий.

Рычаг, соединяющий, переключатель, высоты транспортёрной колодки, относительно верха, игольной пластины , показаный на фото № 3, с кронштейном, отвечающем за продвижение материала, показаный на фото 22, через тягу № 8.

  1. Тяга.

Когда игла вставленная в игловодитель подымается в свою верхнюю точку, верх транспортерной колодки, должен быть, в середине, пазов, игольной пластины! Если у вас не так, то эта настройка, для вас:

  1. Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки на продвижение материала.

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава.
  2. Регулятор длины стежка, поставить на ноль.
  3. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. Транспортёрная колодка, также примет верхнее положение.
  4. По фото 33 - 1, ослабить винт, на кронштейне № 9. Он под отвёртку.
  5. Провернуть вокруг оси, вал - кронштейн в который вкрученн винт № 9, передающий движение, транспортёрной колодке, на продвижение материала. Чтоб транспортёрная колодка, встала в середине пазов, игольной пластины.
  6. В таком положении винт на кронштейне № 9, зажать!

Фото 33 - 1.

На фото 33, левая часть, деталей, под платформой.

Цифрами показаны основные детали:

  1. Челнок, в сборе.
  2. Установочный палец.
  3. Вал - кронштейн, передаёт движение, на подъём и опускание транспортёрной колодки.
  4. Вал - кронштейн, передаёт движение, на продвижение материала транспортёрной колодкой.
  5. Вал - передаёт вращение, валу челнока.
  6. Кронштейн, соединительный, передаёт движение, на продвижение материала транспортёрной колодкой.
  7. Посадочное место, транспортёрной колодки.
  8. Соединительная тяга.
  9. Редуктор.

Цифра № 9, установлена на кожухе, редуктора. В редукторе, происходит передача, вращательного движения, с вала, передающего вращение, от главного вала, на вал - челнока. Через шестерёнчатую передачу!

  1. Хомут, с винтиком фиксатором, насаженный на вал - кронштейн № 3.
  2. Стержень, в положении шитьё, должен быть вставлен в хомут № 10.
  1. Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте:

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава, как на фото 22.
  2. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. При этом, транспортёрная колодка, встанет в середину пазов, игольной пластины. Максимальное верхнее положение. В таком положении:
  1. На хомуте № 10, ослабить винт.
  2. Нажав на хомут № 10. Верх зубьев, транспортёрной колодки, подымется вверх, на максимальную, свою высоту.
  1. Но для шитья тонких тканей, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более 0,8 - 1, 2 мм.
  2. Для шитья грубых материалов 1, 2 -1, 5 мм.
  3. Кожа 1,5 - 1,8 мм.

Машина белошвейка! При установке на кожу, Транспортёрная колодка, может не опустится, под игольную пластину!

Проверку: осущестляйте, вращением махового колеса, в ручную!

  1. Выставите, нужную вам высоту зубов, под тот материал, который будете шить.
  2. В таком положении, винт на кронштейне - хомуте № 10, зажать!
  3. Проверка

Фото 33.

На фото 34, показана заправка верхней нити. (фото взято из паспорта машины).

Вот порядок:

  1. В верхний нитенаправитель.
  2. Между, двух тарелочек, регулятора, верхней нити.
  3. С верху, на компенсационную пружину.
  4. Под средний нитенаправитель.
  5. В нитепритягиватель.
  6. Над игольный, (нижний) нитенаправитель.
  7. В иглу, со стороны, длинного желоба.

Где на игле длинный, где короткий желоба, что такое лыска и шлиц, вы узнаете, если прочтёте статью об игле:

Игла - самая главная деталь в швейной машине

Фото 34.

На фото 35, показан винт, крепления регулятора, верхней нити к корпусу машины.

Откручиваем его, против часовой стрелки, на 3 - 4 оборота. И вынимаем регулятор.

Фото 35.

На фото 36, регулятор вынутый мз машины.

  1. Открутил гайку, она справа.
  2. Ослабил винтик, на основании, на 1-3 полуоборота

Фото 36.

На фото 37, перечень деталей, слева на право:

  1. Основание.
  2. В основание, вставляется, осевой стержень.
  3. На стержне, компенсационная пружина.
  4. Внутрь, вставляется стержень - толкатель. Один край, при плюснут. L -27 мм. Диаметр 1,8 - 2 мм.

Стержень - толкатель, внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

  1. Осевой стержень вставляется в основание.

В том месте, где на основании сделана прорезь, под компенсационную пружину. И затем проворачивается, на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора - 0,5 мм. Вот втаком полжении зажал винтик на основании.

  1. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу № 5.

Маленькая шайба, предохраняет, от выскакивания витка пружины из основания. Желательно при изготовлении основания, сделать внутренний диаметр не 10,5 а 11,5 мм. Чтоб компенсационной пружине, не было так тесно.

  1. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень № 6.
  2. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями № 7.
  3. Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе № 8.
  4. Шайбу с перемычкой № 9. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд.
  5. Теперь большую шайбу№ 10. Прямоугольной прорезью, в верх.

На фото 37, та часть, что изображена в верх, ставится на осевой стержень, лицом, к выгнутой части, шайбы с перемычкой. На фото 37 шайба № 10 лежит вверх ногами.

  1. Пружина широким концом, к цилиндрической шайбе, загнутый конец пружины, в прорезь, осевого стержня,
  2. Накручиваем гайку.

Фото 37.

На фото 38, осевой стержень - ось.

Это эскиз, для токаря.

Фото 38.

На фото 39, опять эскиз для токаря. Это основание. Та часть, которая вставляется в корпус, машины.

Фото 39.

На фото 40, положение нажимного кронштейна, относительно стержня - толкателя.

Когда лапка опущена, стержень - толкатель, на разжим тарелочек, вдавлен шайбой, с выгнутой перемычкой, по середине, к ните - зажимным тарелочкам. От этого тарелочки сжаты.

Фото 40.

На фото 41, кронштейн, надавил на стержень - толкатель.

Лапка, поднята над игольной пластиной, а кронштейн от ручки подъёма, вдавил стержень - толкатель, в шайбу с перемычкой, от этого, тарелочки разжались. И теперь, нить, тарелочками не зажата. То есть, двигается свободно.

Фото 41.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 11 и 12. И описан способ их устранения, в четыре этапа.

Неисправность: Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 42, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус - гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень - игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне - игловодителя.
  12. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 42, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 43.
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 42.

На фото 43, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 43 и 44:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 44.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.

Фото 43.

Третий Этап.Фото 44.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 44 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 43 и 44.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 12 №1, полностью.
  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Фото 44.

 

На фото 45, регулятор длины стежка. Я установил его на (0) ноль.

Фото 45.

На фото 46, снята верхняя крышка.

На цифры этого фото, внимания не обращайте. С цифрами, познакомитесь, на фото 67.

Фото 46.

Обучение:

На фото 47, вид, на вертикальные тяги, в нутри рукава.

С низу - в верх. Винт, на кронштейне, в оси, регулятора длины стежка. В положении (0), находится в горизонтальном положении. От кронштейна, в верх, идет металлическая тяга. При закручивании винта, под ним пружинка, ручка фиксируется в одном положении. И пока винт не открутитшь, с места, ручку не сдвинешь.

Фото 47.

На фото 48, отверстие, в вертикальной части, корпуса рукава, под снятым, маховым колесом.

В нутри, вертикальной части рукава, тяга, соединяется с кронштейном, в ось которой, ввёрнут, винт тормоза, регуятора длины стежка.

Фото 48.

На фото 49, взгляд, на ручку, длины стежка, с верху, в вертикальную часть, рукава:

  1. винт тормоза, ручки, длины стежка.
  2. корпус машины,
  3. внутри неё, проходит ось. кронштейн, в форме швеллера,
  4. к нему, крепится тяга.
  5. В швеллер, вставлен квадратный сухарь, он латунный, тёмно оранжевого цвета.
  6. Сухарь, одет на ось, установленную горизонтально, на тяге, с вилкой.

При закручивании винта № 1, ручка длины стежка, будет переключатся с усилием. И при шитье, не будет сдвигаться.

Фото 49.

 

На фото 50, изображена ручка ширины зигзага. На данной фотографии установлена в положении (0) - прямая строчка.

Фото 50.

Механизм, смешения иглы.

На фото 51, ручка переключения, положения иглы, относительно центра, в игольной пластине.

Сейчас ручка установлена на L-1.

Фото 51.

На фото 52, положение иглы, при L-1.

Игла слева, относительно центра, игольной пластины.

Фото 52.

На фото 53, ручка в положении М - 2.

Фото 53.

На фото 54, М - 2, игла, соответствует, оси отверстия, в игольной пластине.

Фото 54.

 

На фото 55, ручка в положении R - 3.

Фото 55.

На фото 56, R - 3. Игла, опускается и подымается, в крайнем, правом положении.

Фото 56.

На фото 57, - "ручка переключения иглы", в положении М - 4.

Фото 57.

На фото 58, в положениях М - 2 и R - 4, игла снова, в середине игольного отверстия.

Фото 58.

Блок зигзага.

По фото 63, открутил винт № 3. И вытащил ручку зигзага, из корпуса машины.

На фото 59, показано посадочное место, ручки, ширины зигзага.

Фото 59.

 

На фото 60, ручка ширины зигзага.

На оси ручки, шайба, с прорезями. В пластмассовую часть ручки, вкручен винт. Между винтом и пластмассовой ручкой, пружина.

Назначение её непонятно.

Ручка, вставляется в посадочное место, зубом. Этот зуб, является ограничителем, проворота ручки. Шайба не калёная, и не имеет жесткости. Винт с пружиной, предназначен, для фиксации ручки в положении, ширины зигзага 1 мм и 3 мм. C вывернутым винтом, из ручки, ручка, самопроизвольно, устанавливается в положение (0) ; (2) ; (4).

Довольно не удачная конструкция.

Фото 60.

На фото 61, показан узел, возле махового колеса, под верхней крышкой машины:

  1. Винт крепления оси, на которой установлен рычаг управления первым блоком копиров.
  2. Винт крепления, на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  3. Стопорное кольцо, на оси пункта 1.
  4. Место крепления, вертикальной тяги.
  5. Вилка - передающая движения, на транспортировку материала.
  6. Эксцентриковая втулка.
  7. Главный вал.

Фото 61.

На фото 62, показано зацепление пружины, с низу платформы:

  1. Показано крепление пружины, снизу, под платформой, машины.
  2. Винт крепления, платформы, к рукаву
  3. Верхний передаточный вал.
  4. Кронштейн, крепления, тяги с вилкой.

Фото 62.

 

На фото 63, вид на главный вал, со стороны, махового колеса - шкива.

  1. Вилка вертикальной тяги.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Винт крепления, на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  4. Стопорное кольцо.
  5. Пружина, крепление сверху.
  6. Винт крепления оси, на которой установлен рычаг управления первым блоком копиров.
  7. Рычаг, управления, первым блоком - копиров.
  8. Место крепления, вертикальной тяги.
  9. Главный вал.

Фото 63.

На фото 64, вид сзади:

  1. Вилка вертикальной тяги.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Винт крепления на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  4. Стопорное кольцо, на оси пункта 1.
  5. Ременная передача - ремень.
  6. Винт, крепления оси, на которой установлен рычаг, управления первым блоком, копиров.
  7. Рычаг управления, первым блоком, копиров.
  8. Место крепления, вертикальной тяги.
  9. Главный вал.

Фото 64.

На фото 65, вид с фронтальной части, ручка смещения иглы, относительно, отверстия, игольной пластины - с право.

  1. Кронштейн - копир, установленный на оси № 1 блока зигзаг.
  2. Пластмассовый, эксцентриковый, трёх гранный, кулачок.
  1. Ось, ручки, смещения иглы относительно, отверстия, игольной пластины.
  2. Пластмассовый четырёх гранный кулачок.
  3. Пластинчатая пружина.

Фото 65.

На фото 66: - Вид со стороны шкива.

  1. Кронштейн - копир, установленный на оси № 1 блока зигзаг.
  2. Пластмассовый, эксцентриковый, трёх гранный, кулачок.
  1. Ось, ручки, смещения иглы, относительно отверстия, в игольной пластине.
  2. Изогнутый кронштейн, первого, верхнего блока, с копирами.
  3. Тяга, соединяет блок зигзага, с рамкой игловодителя.
  4. Шестерня называется - Червяк.
  5. Червячная шестерня.
  6. Пластмассовое, копирное колесо, (Копир) второго блока, верхнего зигзага.

Фото 66.

На фото 67, Рассмотрим механизм зигзага, сверху:

  1. Тяга с вилкой.
  2. Тяга.
  3. Ремень.
  4. Сухарь.
  5. Тяга передающая смещение рамке игловодителя.
  6. Кронштейн установленный на оси первой червячной шестерни.
  7. Изогнутый кронштейн соединяющей рамку швеллер с первым блоком копиров
  8. Место крепления, тяги передающей смещение, рамке игловодителя.

Фото 67.

На фото 68, вид со стороны шкива, на механизм зигзага.

Принцип работы:

При вращении, махового колеса - шкива, начинает вращаться, главный вал 1.

На валу установлена шестерня - червяк.

Над червяком, червячная шестерня 2.

Эта червячная шестерня, насажена на не подвижную ось.

На втором конце, этой оси, находится кулачок, 3.

Этот кулачок, ударяя то справа, то слева заставляет, коричневый кронштейн, в форме швеллера, качается - как маятник.

Винт вставлен в тягу 7, передаёт, смещение рамке, игловодителя.

На винт, вставленый в тягу 7, надет ролик 6.

Гайкой, винта, является сухарик 4.

Когда сухарик 4, находится в верхнем положении, никаких движений на тягу 7 не передаётся, машина шьёт, прямую строчку.

Фото 68.

Принцип работы.

Вид, с лицевой со стороны.

На фото 69, когда мы сдвигаем, ручку ширины зигзага, с отметки ноль, тяга 5 опускает, крышку с сухариком 1, скользящую по кронштейну, в форме швеллер 2.

(Этот кронштейн, установлен на поворотной оси, в серебристом кронштейне, установленном на неподвижной оси).

Кронштейн 3 раскачиваясь из стороны в сторону, раскачивает и сухарик 1.

Чем ниже сухарик опускается, тем на большую величину, винт ось, вкрученый через сухарик, откланяется.

От этого и происходит передача движения, через тягу, смещения, рамки игловодителя.

На фото 69 на ролик 6, одета вилка, кронштейна 8.

Этот кронштейн 8, соединен с первым блоком, зигзага.

Фото 69.

На фото 70, вид со стороны фронтальной части.

  1. Тяга.
  2. Сухарик.
  3. Кулачок.
  4. Кронштейн швеллер.
  5. Тяга, передающая смещение, рамке игловодителя.
  6. Кронштейн с вилкой.

Фото 70.

На фото 71, только в положении L - 1 включается в работу блок № 2.

  1. Сухарик.
  2. Винт.
  3. На винту, тяга, передающая смещение, рамке игловодителя.
  4. Кронштейн с вилкой.

Фото 71.

На фото 72, цифрами показаны, пластмассовые колёса, и копирные зубы.

  1. Червяк - Блока зигзага № 1.
  2. Червяк - Блок зигзага № 2.
  3. Набор копирных "дисков" - зубов.
  4. Набор копирных "дисков" - зубов.
  5. Червячное колесо.

Фото 72.

Принцип работы блока, с цифрами и английскими буквами.

Червяк, с главного вала, передаёт вращательное движение, червячному колесу № 5.

На одной оси, с червячным колесом № 5, с лева и с права от него, установлены пластмассовые червяки.

Верх, пластмассовых червяков - виток. Верх витка, является - копиром!

Верх - этого ребра, пластмассовых червяков, касается нижнего зуба, верхних колёс № 3 и № 4.

Этот нижний зуб, верхних колёс № 3 и № 4, является копирным "диском".

Миллиметр за миллиметром, верх витка, считывает, понижение и повышение.

От этого рамка, в которую вставлена ось блока зигзаг № 1 или № 2, приподымаются на 0, 1 - 5 мм.

Это движение, самостоятельное.

Но при включении в положении на L - 1, может быть, дополнительным, к движениям, основного зигзага.

Эти движения, передаются тяге, передающей движение, на смещение, рамки, игловодителя.

Фото 72.

На фото 73, цифрами и английскими буквами, показаны копирные "диски".

Фото 73.

На фото 73 - 1, блок дополнительных копиров.

  1. Главный вал.
  2. Червяк.
  3. Червячное колесо.
  4. Червяк - копир.
  5. Червяк - копир.
  6. Колесо, с копирными зубами.
  1. Колесо, с копирными зубами.
  2. Подымающаяся и опускающаяся рамка
  3. Подымающаяся и опускающаяся рамка
  4. Соединительная тяга, блока зигзаг, с рамкой игловодителя.
  5. Винт, в муфте, соединительной тяги.
  6. Соединительная тяга.
  7. Верхняя часть рамки, игловодителя.
  8. Трёх кулачковый диск.

Принцип работы:

При вращении ручки, механизма смещения иглы, вращаем эти - трёх кулачковые диски № 13 и № 14.

Так, как ручка, смещения иглы, относительно отверстия, в игольной пластине, находится, на одной оси - с трёх кулачковыми дисками. То при переключении, механизма смещения иглы, трёх кулачковые диски, приподымают кронштейн № 15.

Кронштейн № 15, передаёт команду, рамкам № 8 и № 9.

Пружина, тянет кронштейн, № 15 в низ.

Фото 73 - 1.

На фото 73 - 2, блок дополнительных копиров, близко.

  1. Червячное колесо.
  2. Пластмассовые копир.
  3. Пластмассовые копир.
  4. Зуб - "копирный диск"- в выпряном виде.
  5. Червяк - на главном валу.
  6. Подымающаяся и опускающаяся рамка.

Фото 73 - 2.

Регулировка, натяжения нитей:

Первым делом, выберем шпульки

На фото 74, шпулька вставлена в колпачок. Сверху наложена игольная пластина.

Шпулька по высоте, соответствует краям, шпульного колпачка.

Фото 74.

На фото 75, показано, как правильно, нужно устанавливать шпульку, в колпачок.

Вот, на что, надо обратить внимание :

  1. Паз, в подшпульнике, для входа нити в колпачок. Не должен иметь острых кромок!
  2. Пружинка колпачка. Не должна иметь протёртостей, с внутренней стороны!
  3. Регулировочный винтик, при закручивании - сильнее зажимает нить. У пружинки, при откручивании винтика - нажим ослабевает. 

Закручиваем, по часовой стрелке, выкручиваем против, часовой! И не должно быть, на винтике, острых шлицов и заусёнок на них! Спиливаем напильником.

  1. Посадочное место, шпульки. В нём, не должно быть пыли и очёсов!
  2. Шпулька. Должна соответствовать, размерам, шпульного колпачка!
  3. Нить.

Фото 75.

На фото 76, показано, как регулировать, винтик пружины, на колпачке :

  1. Берёмся за нить.
  2. Берём за нить, колпачок со шпулькой висит. Фото 33. Нить не вытягивается. Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота.

Шпульный колпачок, с правильно уставленной шпулькой, должен висеть на этой нити!

  1. Мало - Закручиваем винтик, на шпульном колпачке, ещё на 0,5 оборота, по часовой стрелке.
  2. Берёмся за нить, для пробы. Мало?
  3. Ещё на 0,5 оборота, закручиваем и пробуем.
  4. Всё, висит!

Фото 76.

  1. Теперь, слегка встряхиваем шпульный колпачок.

Фото 77. Нити, должно податься от 5 - 15 см, в зависимости от силы встряхивания. Но шпульный колпачок, должен снова зависнуть в воздухе. И нить из него, не должна самопроизвольно разматываться!

На фото 77, шпульный колпачок, после встряхивания.

Фото 77.

Переходим к регулировке верхней нити:

Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!

При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.

Если нить толще, откручивают. Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов.

Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много - ослабить на 7,5 минуты. Затем на - 3,25 и т. д. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках.

  Пример Фото 78:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке.То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 80.

Фото 78.

На фото 79, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 80.

Фото 79.

 На фото 80, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 81. 

Фото 80.

На фото 81, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 81.

Всё настройка машины закончена!

P.S.

Комментарии   

0 #4 RE: Науман-Nauman-80Андрей Анатольевич 12.11.2016 14:10
Цитирую Діана:
Доброго дня! Андрію Анатолієвичу, часу багато пройшло як зразу пробувала з машинкою попрацювати, все руки не доходять до компютера написати відповідь. В мене далі продовжується проблема(((.
Транспортну колодку настроїла успішно, дякую!
А от з челноком ціла проблема - він намертво ніби прилип до вала, і не можливо його відрегулювати відносно голки, бо він крутиться разом зі шківом.
Чи можливо це виправити? Може там треба розчинник влити чи щось подібне...


Доброго дня Діана !
1. Опустите маховым колесом, иглу, в нижнее положение и приподымите её на 1,5 мм маховым колесом.
2. На фото 33 - 1, № 6 показан ремень со скобами. Снимите ремень со скобами.
3. Провернув челнок установленый на валу челнока на пересечение с лыской иглы, так, как показано на Фото 30.
4. Оденьте ремень со скобами. Так, что бы челнок, не провернулся относительно иглы!
Цитировать
+1 #3 RE: Науман-Nauman-80Андрей Анатольевич 20.10.2016 13:24
Цитирую Діана:
Дякую Вам за поради, зроблю все можливе.
В мене з'явилась надія, що машинка буде шити!
Відпишусь про результат.
Гарного дня!

Обращайтесь!
Цитировать
+1 #2 RE: Науман-Nauman-80Андрей Анатольевич 19.10.2016 20:39
Цитирую Діана:
Доброго вечора! Недавно стала щасливою власницею цієї швейної машинки. Все відчистила, змазала, крім челнока (ще часу не було). Але замітила. що немає однієї дателі: нитепритягивателя: на фото 34, деталь № 6., та що має 4 отвори.
Питання, чи можна його виготовити самостійно, або чи можна знайти в продажі?
Проколи від голки зигзаг видно, але машинка робить багато пропусків. тканину погано просуває.
Чи це від тої деталі залежить, чи треба розібрати челнок і зубці? Боюсь що правильно не зберу)), ПМЗ 2М по відео з інтернету реанімувала успішно, а по цій моделі і по Верітас 8014/3 відео нажаль немає(.
Буду вдячна за вашу відповідь!


Доброго вечора Діана!
Я родился в Узбекистане. Учился в узбекской школе. Но говорю и пишу на Харьковском суржике. Украинскую мову - разумию.
на фото 34, деталь № 6 - "Над игольный, (нижний) нитенаправитель".
А вот № 5 - нитепритягиватель.
Изготовить и нитепритягиватель и нитенаправитель - можно, из калящейся стали - нить абразивна - сырую сталь - нить, перетрёт за неделю!

"Проколи від голки зигзаг видно, але машинка робить багато пропусків. тканину погано просуває".

Если нет нитепритягивателя - машинка вообще, не будет давать строчки! Нить, будет обматываться вокруг челнока и клинить его.

Машина Науман 80 и Веритас Автоматик 8014/3 это одно и тоже, только цвет разный и даже ручки одинаковые! На фото 33 № 7 и № 10 в статье :
Швейная машина Веритас Автоматик 8014-3. показаны два винта! Прочтите о них, описание - перед фото 33.


Чи це від тої деталі залежить, чи треба розібрати челнок і зубці? Боюсь що пр! авильно не зберу

От нитенаправителя № 6 ни чего не зависит. (Как от вашей блузки, если вы её бросите на стул или повесите в шкав на вешалку.

Челнок можно не разбирать! А вот произвести выставку относительно иглы придётся делать! И заточку носика челнока, нужно сделать!
Цитировать
0 #1 RE: Науман-Nauman-80Андрей Анатольевич 24.02.2016 16:34
Цитирую M.Portnoy:
Вопрос в том, почему не снимается челнок после откручивания удерживающих трех винтиков?

Здравствуйте Григ!
Побрызгайте Вэдэшкой автомобильной. Закис.
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!