На швейных машинах, шьют люди разных специальностей, это: доярки, пастухи, охраники, профессора разных наук, просто швеи, бугалтера и экономисты, и все видя швейную машину, по разному характеризуют металл, из которого она изготовлена.
Часто задают вопрос: - "какую швейну машину купить современную, или из тех, что выпускались во времена СССР".
Я считаю, что во времена СССР, машины выпускались, с запасом прочности.
- Все станки, заводов и фабрик, имели чугунные корпуса.
- Чугун - снижает вибрацию. Практически, ни когда не происходит срыва, витков резьбы, в местах, крепления винтов и болтов.(если конечно, они изначально хорошо закручены, и по ним, не происходит, ударных нагрузок).
С применением дюралюминия, вибрация, передающаяся по корпусам, приводит к быстому раскручиванию креплений. Требуется частое подтягивание крепежа. То есть нужно часто, проверять, состояние швейного оборудования - профилактика.
Если съелась резьба, есть несколько видов ремонта, резьбового соединения, вот пример некоторых из них:
- Винт прокручивается врезьбе - вложите в отверстие с резьбой - фольгу от шоколадки, узенькой полоской, наружные конци - разведите в разные стороны. И тогда можно вворачивать винт или болт.
- Внутрь отверстия с резьбой - поверх резьбы тонкой проволочкой - размажьте "Холодную сварку" а на болт или винт поверх резьбы намажьте масло И 18 А и только после этого можно его ввернуть в отверстие. Как "холодная сварка" высохнет - выкрутите болт или винт наденьте на него шайбу и можете снова зажимать.
- Расверлить отверстие и нарезать новую резбу, но с большим диаметром.
- Расверлить отверстие, удалив при этом остатки резьбы, вставить длинный винт, и накрутить на конец винта, гайку, через гроверную шайбу.
- Расверлить отверстие на больший диаметр, на токарном станке выточить втулку, с наружной и внутренней резьбой и ввернуть в расверленое отверстие, предворительно нарезав в нём резьбу, под наружную резьбу втулки.
Во времена СССР, в корпусах электродвигателей, на ось ротора, устанавливались стальные подшипники. А сами подшипники центрировались дюралюминивыми крышками. В процесе эксплуатации такие крышки, изнашивались в три раза быстрее, нежели крышки из Чугуна.
В современных машинах, применяется пластмасса. Что удешевляет стоимость изделия, но значительно ухудшает качество. Пластмасса - имеет свойство усыхать, трескаться от времени, плавится от солнечных лучей, и сильном нагреве батарей отапления. Гораздо худшее решение, нежели дюрааллюминий.
Какая же машина лучше? Это частый вопрос. Все машины можно разделить на три вида:
- Бытовые машины - они все белошвейки для тонких тканей. (Х/Б; ситец; лён; тик; байка; фланель)
- Промышленные машины - для тонких и средних тканей.
- Промышленные машины- для тонких; средних; тяжёлых тканей и обувной кожи.
Коротко о металлах.
При нагреве в Доменной печи, происходит нагрев, железной руды, до 3600 градусов, (Слой угля слой железной руды - много слойный " пирог"). Когда эта порода, начинает плавится и течь, получают Чугун. При сжигании угля, получают графит.
Из графита, изготавливают токосъёмные щётки - для бытовых электродвигателей. Кроме всего прочего.
Когда нагревают чугун, второй раз, и для поддержания горения, подают кислород получают металл. Если в этом металле, меньше 2 % Углерода, то это получили железо. Если более 2 % то это, разновидность чугуна.
В состав Чугуна входит графит И из за процентного содержания, в Чугуне графита, Чугун принято делить по видам:
- Белый.
- Половинчатый.
- Серый с пластинчатым графитом.
- Высокопрочный с шаровидным графитом.
- Ковкий.
Белый чугун - очень твёрдый, плохо поддаётся металообоработке. В швейных машинах не применяется.
В 20 веке, при изготовлении, корпусов, швейных машин, применялся серый чугун.
При нагреве чугуна, для повторного плавления, в электро печах, добавляется кислород. Кислород окисляет чугун. Получаем железо.
При повторном нагреве железа, в него добавляется металолом, в котором присутствуют следующие ингридиенты: никель, титан, молибден, и т. д. . Получается расплавленная масса, с названием Легированная Сталь.
Из легированной стали, изготавливаются:
- Игольные пластины,
- Челноки,
- Шпульные колпачки.
- Стержень - Игловодитель.
- Стержень - Лапкодержатель.
- Нитепритягиватель.
- Иглы.
Материалом для изготовления напильников служит инструментальная или хромистая сталь. Твердость напильника около 70 единиц.
Легированная сталь (90 единиц) твёрже, чем инструментальная.
Твёрдость металла, определяют путем здавливания. Методом Бринеля или Роквелла.
Напильник, по этим деталям скользит, но не снимает слоя металла.
Поэтому детали, швейной машины, приходится обрабатывать, инструментом с алмазным напылением.
Алюмиий - получают при нагревании до температуры плавления Алюминиевых квасцов до температуры 660 градусов.
Дюралюминий - это сплав. Основными легирующими элементами являются: медь (4,5 % массы), магний (1,5%) и марганец (0,5%),отстальное алюминий. Этот сплав, лёгкий, в отличии от стали и чугуна.
В швейных машинах, 21 века, в качестве каркаса машины, применяют именно Дюралюминий.
Все швейные машины 21 века, изготовленные из дюралюминия и разновидностей пластмасс, менее надёжны, нежели Зингер. Прошедший из 19 века в 21 век и служит уже в (22 веке) и ему подобные машины, времён СССР