Получив фото не достающие в статье, я написал дополнение.
На фото 1, цыфрами показаны детали машины:
- Платформа.
- Крышка доступа, к шпульному колпачку.
- Игольная пластина.
- Крышка доступа к транспортёрному колесу.
- Рукав.
- Регулятор длины стежка.
- Шпулемоталка.
- Регулятор натяжения, верхней нити РНВН.
- Нитепритягиватель.
- Фронтальная крышка.
Смотрите фото 4; 5; 6.
- Верхняя крышка.
- Один из двух винтов, крепления верхней крышки.
- Винт нажима на пружину.
В отверстии - винт под отвёртку. Вворачивая винт - нажим ролика на материал ослабляется! При откручивание винта - нажим ролика на материа усиливается! Чем толще слой под роликом, тем сильнее винт нужно откручивать! Смотрите фото 7 № 3.
Рядом с отверстием, должен находится - вертикальный стержень. При нажиме на стержень. Фитили, ( под верхней крышкой) опускаются в ванночку с маслом, на 1 - 2 минуты. Такую процедуру по смазке машины, не обходимо проводить два раза в день. Утром - перед началом работы и вечером, по окончании работы!
- Кронштейн - направляющий нить на шпулю. На шпулемоталке.
Нить с кронштейна, должна идти на шпульку, параллельно корпусу рукава - обращённого к швее!
Фото 1.
На фото 2, предохранитель натяжения, нити на шпульку.
На кронштейне - направляющем нить на шпульку, крепится через хомут - "грибок". Это предохранитель! Он предохраняет шпульку, от узелков на нити. Нить проходит через отверстие в грибке. Пружинка подпирает конусную тарелочку. Нижней гайкой - грибка - регулируют натяжение нити. При входе в отверстие узелка - грибок - отжимается в низ, а затем под действием пружины бьёт в верх. Этот звук - хорошо слышно! Это сигнал швее - узелок!
Фото 2.
На фото 3, вид сверху, на механизм под верхней крышкой:
- Винт крепления - ванночки с фитилями.
- Пластинчатая пружина с фитилями.
Пластинчатая пружина - на неё должен давить вертикальный стержень - проходящий через верхнюю крышку. Смотрите фото 1 № 13.
- Ванна.
Ванна - на дне кусок паролона. В ванночку наливают масло. При нажиме на вертикальный стержень, фитили напитываются маслом. И с концов фителей, пропущеных в канальные отверстия машины, капает масло в нужную точку. При ремонтных работах, фитили нужно вытаскивать из ванночки и из белой колодки. И только после этого, откручивать винты крепления белой колодки с ванночкой - от машины!
- Винт крепления - ванночки с фитилями.
- Картер с солидолом и шестерёнчатая пара. Смотрите фото 8.
- Главный вал.
- Шпулемоталка. Смотрите Швейная машина 330 - 8 класса ПМЗ.
- Дистанционная втулка.
- Нитепритягиватель.
- Фронтальная крышка.
Фото 3.
На фото 4, снята Фронтальная крышка. Вид на механизм привода ролика:
- Ведущая шестерня.
В данном узле - шестерня № 1 - ведущая. Все последующие шестерни - ведомые ! Для всей кинематической схемы передачи движения ролику - шестерня № 1 - так же ведомая! Но об этом вы узнаете, по фото 8.
- Шестерни № 2 и № 3 - паразитка.
Бывает, что двигатель этой машины, переподключают через конденсаторы на 220 вольт. При этом, теряется примерно 25% мощности. При шитье кожи игла останавливается. Не хватает мощности - двигателя. В таком случае - с машины, снимают шестерни № 2 и № 3 - паразитку. И машина начинает - шить. Для увеличения производительности - нужно электродвигатель с конденсаторами - подключать через повышающий трансформатор, к сети 220 вольт. Тогда паразитку можно снова установить на место.
- Паразитка.
- Шестерня на валу с механизмом Крейцкопфа.
- Механизм Крейцкопфа.
- Механизм Крейцкопфа.
- Ролик.
- Место крепления ролика, к стержню - лапки.
В этой точке крепления ролика, производится выставка ролика, относительно иглы и продольной оси - отверстия, в игольной пластине!
Фото 4.
На фото 5, фронтальная часть.
Красная стрелка - указывает на винт в хомуте - на стержне - лапки.
Опуская и подымая хомут на стержне - лапки, можно отрегулировать максимальный подъём и опускание ролика, на игольную пластину!
Фото 5.
На фото 6, фронтальная часть.
- Винт в хомуте, стержня - игловодителя.
Этот винт нужно вращать, только при выставке носика челнока, относительно лыски иглы!
- Рамка, стержня - игловодителя.
Принцып работы рамки, стержня - игловодителя:
- Игла опускается, в отверстие игольной пластины - в ближнюю точку к швее.
- В момент захвата носиком челнока петли - с лыски иглы - игла нахоится в центре овального отверстия, игольной пластины.
- А выход иглы, должен осуществляться из дальней точки, овального отверстия, в игольной пластине.
- Винт.
На не которых машинах, этот винт бывает закручен! От этого рамка со стержнем - игловодителя, стоит на месте. Видимо от не знания устройства машины и не знания, где отрегулировать сбой рамки, закручивают этот винт. Это приводит к прослаблению места в хомуте с винтиком!
Фото 6.
На фото 7, вид на машину с верху.
- Отверстие для смазки нижней втулки, вертикального вала - передающего вращательное движение шестерне № 1, фронтальной части. Смотрите фото 4 № 1 и фото 8 № 6.
- Отверстие для смазки верхней втулки, вертикального вала - передающего вращательное движение шестерне № 1, фронтальной части. Смотрите фото 4 № 1 и фото 8 № 8.
- Винт, регулирующий нажим ролика на материал.
Фото 7.
На фото 8, кинематическая схема расположения деталей:
- Шестерня на главном валу.
Эта самая первая шестерня, является - ведущей все остальные шестерни машины - ведомые!
- Шестерня первого, вертикального вала.
- Червяк.
- Шестерня второго блока - передающая движение, на второй вертикальный вал.
- Нижняя шестерня - второго вертикального вала.
- Нижняя втулка - второго вертикального вала.
- Второй - вертикальный вал.
- Верхняя втулка - второго вертикального вала.
- Верхняя шестерня - второго вертикального вала.
- Шестерня, передающая движение - паразитке.
Фото 8.
На фото 9, на кинематической схеме - подкрашен механизм - движениея рамки стержня - игловодителя.
Фото 9.
На фото 10, вид на челнок и игольную пластину.
- Винт с подтайной головкой - крепление челнока, к валу челнока.
- Носик челнока.
- Игольное отверстие - в игольной пластине.
- Игольный нитенаправитель.
В отличии от машин шьющих ткани, на обувных машинах, игольный нитенаправитель устанавливается вот так! Так как, если нитенаправитель установить над длинным желобом иглы - то игольный нитенаправитель - будет мешать ролику!
Фото 10.
На фото 11, проверка количества шариков - ролика.
Шарики диаметром 2,4 мм. от подшипников. При сборке, шарики устанавливаются на солидол!
Фото 11.