Для начала, ознакомление с устройством машины и порядок осмотра, для определения неисправностей:

На фото 1, внешний вид машины Веритас 8014-40.

Фото 1.

На фото 2,  цыфрами показаны, детали машины.

  1. Короб - Поддон с пеналом.
  2. Платформа.
  1. Крышка доступа, к шпульному колпачку.
  2. Игольная пластина.
  3. Рычаг переключения, высоты, транспортёрной колодки.
  4. Защёлка - крепится к коробу.
  5. Рукав.
  1. Ручка управления, длинной стежка.
  1. Регулятор - ручка - выбора, вида строчки.
  2. Регулятор натяжения, верхней нити.
  1. Фронтальная крышка.
  2. Верхняя крышка.

Фронтальную и верхнюю крышки, симают, при настройке, чистке и смаке машины!

  1. Шпулемоталка.
  2. Маховое колесо.

Фото 2.

На фото 3, вид с верху.

  1. Фронтальная крышка.
  2. Верхняя крышка

Фото 3.

На фото 4, паспорт машины.

Фото 4.

На фото 5, снята верхняя крышка.

Зрительно делю на три раздела:

  1. Блок привода, нижней части машины.
  2. Блок "зигзага".
  1. Блок, кривошипо - шатунного механизма.

Фото 5.

Примечание:

На фото 6, ручка выбора строчек.

Фото 6.

На фото 7, Механизм привода платформы.

Он состоит:

  1. Правая, наружная, часть корпуса рукава.
  2. Винт крепления втулки № 3.
  3. Правая втулка, главного вала.
  4. Главный вал.
  5. Эксцентрик - привода.
  6. Зуб или губа, тяги с вилкой.
  7. Верхняя часть, тяги с хомутом.
  8. Ремень со скобами.
  9. Верхняя шестерня - ремня со скобами.
  10. Главный вал.

Фото 7.

На фото 8, показаны детали - Блока "Зигзаг". Он состоит:

  1. Баарабан с ручьём, перемещения нижнего механизма - выбора строчек.
  2. Правый поперечный вал - кронштейн.
  3. Ближний Копир.
  4. Дальний Копир.
  5. Палец - переключения верхнего механизма, выбора строчек.
  6. Переключатель - верхнего механизма, выбора строчек.
  7. Ближний блок, копирных дисков.
  8. Червячное колесо.
  1. Дальний блок, копирных дисков.
  2. Рамка блока - "Зигзаг".
  3. Винт крепления, блока "Зигзаг", к корпусу рукава.

Фото 8.

На фото 9, блок, кривошипо - шатунного механизма.

  1. Кривошип.
  2. Главный вал.
  3. Палец кулисы.
  4. Кулиса.
  5. Нитепритягиватель.

Фото 9.

На фото 10, показано как снять фронтальную крышку.

  1. Нажать в низ.
  2. Потянуть в сторону.

Фото 10.

На фото 11, cнята фронтальная крышка.

Цыфрами показаны винты, которые нужно выкрутить, что бы получить доступ, к вертикальным стержням.

Фото 11.

На фото 12, фронтальная часть с откинутой в сторону, c лампочкой.

Вот, что под ней видно:

  1. Винт крепления пластины, на которой держится патрон лампочки.
  2. Нажимная пружина.
  3. Зажимной винт, для регулировки стержня лапки, по вертикали.
  4. Кронштейн, это его подымает, ручка подъёма, стержня лапки.
  5. Ручка подъёма, стержня лапки.
  6. Стержень лапки.
  7. Винт крепления, нижней втулки, стержня лапки.
  8. Стержень лапки.
  9. Стержень - игловодитель.
  10. Хомут, на стержне игловодителя. Это к нему крепится поводок кривошипо- шатунного механизма.
  11. Зажимной винт, на хомуте игловодителя. Для регулирования игловодителя, по вертикали.
  12. Стержень - игловодитель.
  13. Рычаг нажима, на стержень - толкатель, регулятора натяжения верхней нити.
  14. Рамка игловодителя. И под цифрой, находится, нижняя втулка - игловодителя.
  15. Иглодержатель. Под ним, проволочка, её называют - игольный нитенаправитель.
  16. Кроштейн, прикреплённый к рамке, игловодителя. Это он, при зигзаге, толкает рамку игловодителя, на левый укол иглы.
  17. Регулятор натяжения, верхней нити.
  18. Пластинчатая пружина. Это она, возврашает рамку игловодителя, в нейтральное положение, то - есть игла, возвращается с левого укола и с правого, опускается в центр игольной пластины. Как только, ручку управления строчками, ставим на прямую строчку.
  19. Нитепритягиватель.
  20. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя.

Фото 12.

На фото 13, показаны следующие детали машины:

  1. Стержень лапки.
  2. Винт крепления лапки, на стержне.
  3. Игла, длинным желобом, к сидящему на машине.
  4. Лапка, для широкого зигзага. С плоской подошвой.
  5. Игольная пластина.
  6. Крышка доступа к челноку.

Фото 13.

На фото 14, машину откинул на заднюю стенку.

Фото 14.

На фото 15, показано, как зрительно, делится механизм привода, на два раздела.

  1. Передаточный мехаанизм привода.
  2. Получающие движение механизмы :
  1. Механизм челнока.
  2. Механизм подымания и опускания, транспортерной колодки.
  3. Механизм продвижения материала, транспортёрной колодкой.

Фото 15.

На фото 16, механизм челнока.

Вывернув винт № 6 - нужно снять установочный палец!

  1. Челнок.
  2. Подшпульник.
  3. Винт крепления, установочного пальца.
  4. Винт крепления, установочного пальца, к кронштейну № 5, регулирующему, отверстие подшпульника, для прохода иглы, на правый укол.
  5. Кронштейн установочного пальца.
  6. Винт.
  1. Транспортёрная колодка.
  2. Посадочное место, транспортёрной колодки. Вид снизу.
  3. Палец.
  4. Вилка.

Фото 16.

Разборка челнока, без съёма с оси, вала челнока.

На фото 17, показан винт № 1, который нужно ослабить!

Повернув маховым колесом, челнок, так чтобы винт с № 1 можно было ослабить на 2 - 3 оборота.

Фото 17.

На фото 18, показан винт, крепления скобы № 2.

Фото 18.

На фото 19, показан винты, крепления скобы.

Винты № 1 и 2 ослабили, осталось ослабить, винт № 3.

Фото 19.

На фото 20, скоба в форме серпа.

Фото 20.

Установка подшпульника в челнок:

  1. На дорожку, по которой двигается подшпульник, каплю масла.
  2. И на верхнюю дорожку подшпульника, каплю масла.
  3. Вкладываем подшпульник в челнок.

На фото 21, подшпульник.

  1. Вставляем в челнок Скобу, в форме серпа, вставляем ручкой в отверстие, затем слегка изгибаем серп и заправляем серп, над дорожкой подшпульника.

Фото 21.

На фото 21-1, показана нить послужившая заклиниванием челнока.

Фото 21-1.

 

На фото 22, регулятор длины стежка.

Фото 22.

Выставка регулятора длины стежка.

На фото 23, устройство регулятора, длины стежка.

Оно состоит:

  1. Крышка с цифрами. Надо подцепить иглой и вынуть!
  2. Стопорное кольцо. Разжать усики и снять!
  3. Крышка доступа, к месту настройки.
  4. Осторожно! Пружинка!
  5. Осторожно! Пластмассовый шарик!
  6. Подвижный рабочий диск.
  7. Ручка, заднего хода. Закрепка.
  8. Ось.
  1. Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка.
  2. Шайба.
  1. Пластина, черезь нёё, ввораяивается винт № 9.
  2. Корпус регулятора.

Фото 23.

На фото 24, показано стопорное кольцо.

Такое же стопорное кольцо, с задней стороны корпуса регулятора длины стежка.

Фото 24.

На фото 25, вид на винт Фрикциона.

  1. Маховое колесо.
  2. Винт фрикциона.
  3. Ограничительный винт, винта фрикциона.

Фото 25.

На фото 26, показана шайба.

Фото 26.

На фото 27, цыфрами показаны три винта.

Их нужно выкрутить полностью. И снять пластину.

Фото 27.

На фото 27-1, детали снятые с машины.

  1. Винт фрикциона - включения и выключения, рабочего хода машины.
  2. Кольцо с "ушками" и "усиками".
  3. Лапка.
  4. Крышка доступа к челноку.
  5. Игольная пластина.
  6. Винт, креления игольной пластины.
  7. Винт, креления игольной пластины.

Фото 27-1.

На фото 28, снята пластина.

Цифрами показаны детали, под правой фронтальной крышкой:

  1. Втулка, на неё устанавливается маховое колесо.
  2. Винт тормоза, ручки длины стежка.
  3. Кронштейн и тяга ручки заднего хода.
  1. Ремень со скобами.
  2. Винт - ось, крепления тяги, ручки заднего хода.
  3. Пружина.

Фото 28.

На фото 29, Регулятор длины стежка, при снятой ручке.

Он состоит:

  1. Корпус регулятора.
  2. Ось.
  3. Установочная прорезь, в подвижном диске.
  4. Подвижный, регулировочный диск.
  5. Опорный выступ, поворота ручки, на длину стежка.
  6. Рычаг, обратного хода.
  7. Прорезь, для прохода отвертки, в подвижном диске.
  8. Фиксаторная прорезь, в подвижном диске.
  9. Регулировочный винт, установки диапазона, длины стежка.
  10. Риски, для фиксации шарика, по цифрам на крышке.
  11. Подвижный, рабочий диск.

Вот порядок действий:

  1. Нажать на рычаг № 6, обратного хода, в низ до отказа, так, чтобы фиксаторная прорезь № 8, в подвижном диске № 4, полностью открылась.
  2. Отверткой, ослабить, регулировочный винт № 9, установки диапазона длины стежка.
  3. Придерживая рычаг № 6, обратного хода, в нижнем положении, поставить подвижной диск № 4, за установочную прорезь № 3, так, чтобы регулировочный винт № 9, был посередине фиксаторной прорези № 8.
  4. Зажать, регулировочный винт № 9, надеть ручку длины стежка, на ось № 2, без фиксатора.
  1. Маховым колесом, повернуть главный вал и проверить, соответствие фактической длины стежка, с показаниями шкалы, на ручке управления.
  1. Если фактическая, длина стежка, больше, указанной на шкале ручки, регулировочный винт № 9 ослабить и переместить ближе, к правому краю.
  1. Снова проверить соответствие размера длины стежка (по движению зубьев) с показаниями на шкале ручки.
  2. При смещении диска, относительно винта № 9, влево, фактическая длина стежка, увеличится, а вправо — уменьшается! Регулировка — последующая проверка, снова регулировка.
  1. Поставить пружину и фиксатор, в ручку, и осторожно надеть её, на ось, широким пазом, на выступ.
  2. Цифра № 4, на шкале, должна быть вверху. Прижимая ручку к машине, проверить работу регулятора.
  3. Положить машину, на заднюю сторону. Стопорное кольцо, надеть на ось. На посадочное место, поставить крышку. Крышку, с цифрами. Цифра, фактической длины стежка, вверху!

Не исправность: Нет фиксации, регулятора длины стежка!

Потерян фиксаторный палец, (с двухступенчатым сечением), необходимо:

  1. Сверлом диаметром 4 мм, рассверлить отверстие в ручке, регулятора длины стежка.
  2. В полученное, глухое, отверстие, вставить пружинку Диаметром 3 мм и длинной 8 мм.( от шариковой ручки)
  3. Между крышкой, и подвижным диском, вложить стерженёк пишущий Диаметром 3 - 4 мм.

Фото 29.

Выставка челнока

На фото 30, показан сильно сбитый - носик челнока.

Фото 30.

Прежде чем выставлять челнок Нужно выставить иглу, относительно краёв, отверстия, в игольной пластине.

Выставка иглы по краям отверстия, в игольной пластине.

На фото 31, отверстие в игольной пластине. И три положения иглы:

  1. Игла на левом уколе.
  2. Игла по центру.
  3. Игла на правом уколе.

Фото 31.

На фото 32, винт регулятор - положения иглы, относительно левого края, отверстия в игольной пластине.

Фото 32.

Выставка челнока.

  1. Вставляем иглу в иглодержатель, в верх до упора, длинным желобом, к работающему на машине.
  2. Ручка выбора, строчек. Фото 3 в положение "А". Самый крупный зигзаг.
  3. Вращая маховое колесо, на себя, опускаем иглу, на левый укол. Фото 34.
  4. Для лучшего обзора, надо снять игольную пластину и открутить транспортёрную колодку.
  5. Иглу, опускаем в самое нижнее положение, вращая маховое колесо.
  6. Проворачивая маховое колесо, игла из нижнего ноля, должна подняться на 1-1,5 мм. И пересечься с носиком челнока, на левом уколе. Фото 33. С зазором 0,1 мм, между кончиком носика челнока и низом, лыски иглы.(это толщина фольги от конфеты).
  7. Вот в таком положении, нам надо зажать винтики, на креплении челнока.
  8. Устанавливаем - установочный палец. Фото 16 № 3. ( Прочтите)

На фото 33, Игла, на левом уколе.

  1. Игла.
  2. Носик челнока.
  3. Установочный палец.
  4. Зазор, между плоскостью челнока и поверхностью , лыски иглы - равен 0,1 мм!
  5. Зазор, между внутренней частью паза подшпульника, и наружной частью, установочного пальца, должен быть - 1 мм!

Фото 33.

На фото 34, Игла на правом уколе, поднялась из нижнего ноля. И пересекается носиком челнока. В нижней части, лыски иглы. (вид со стороны лыски)

Фото 34.

На фото 35, три траектории, прохождения носика челнока, относительно длинной лыски иглы.

Фото 35.

На фото 36, стрелкой показан верх установочного пальца.

Фото 36.

На фото 37, показан винт - Регулировки по высоте Игловодителя, на правый укол иглы.

  1. Ослабили.
  2. Опустили или подняли игловодитель. (ориентир лыска иглы и носик челнока)
  3. Зажали!

Фото 37.

Обслуживание игольной пластины.

На фото 38, показаны удары иглы, вокруг отверстия, в игольной пластине. Они, при шитье толстых тканей, вызывают обрыв, верхней нити.

Фото 38.

Механизм переключения высоты подъёма, транспортёрной колодки.

На фото 39, механизм переключения, высоты подъёма, транспортёрной колодки.

  1. Вал транспортёра.
  2. Ручка переключения, высоты подъёма, транспортёрной колодки.
  3. Кронштейн, подъёма и опускания, транспортёрной колодки.
  4. Хомут.
  5. Продолжение кронштейна № 3.
  6. Разрезной палец.
  7. Острый конец, разрезного пальца.
  8. Кронштейн, к которому крепится, транспортёрная колодка.

У ручки переключения, высоты подъёма, транспортёрной колодки. Есть три положения:

Все три положения, регулируются винтом, возле цифры, № 4.

Фото 39.

На фото 40, ручка переключения, высоты подъёма, транспортёрной колодки.

Эту металлическую ось, так же нужно смазать!

Фото 40.

Для всех классов машин:

На  фото 41, шпулька и шпульный колпачок, бытовых машин.

  1. Шпульный колпачок
  2. Шпулька

Фото 41.

На фото 42, шпулька и шпульный колпачок, промышленных машин:

  1. Шпулька.
  2. Шпульный колпачок.

Фото 42.

Регулировка натяжения, нижней нити.

Первым делом, выберем шпульки!

На  фото 43, шпулька, вставлена в колпачок. Сверху, наложена игольная пластина.

Фото 43.

На фото 44, показано, как правильно, нужно устанавливать шпульку, в колпачок.

Вот, на что, надо обратить внимание :

Фото 44.

На фото 45, показано, как регулировать, винтик пружины, на колпачке :

  1. Берёмся за нить в 1 - 5 мм, от корпуса, колпачка.
  2. Берём за нить, колпачок со шпулькой - висит.  Нить не вытягивается. Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота. (красная стрелка)
  1. Мало - Закручиваем винтик, на шпульном колпачке, ещё на 0,5 оборота, по часовой стрелке.
  2. Берёмся за нить, для пробы. Мало?
  3. Ещё на 0,5 оборота, закручиваем и пробуем.
  4. Всё, висит!

Фото 45.

  1. Теперь, слегка встряхиваем, шпульный колпачок.

 На фото 46, шпульный колпачок, после встряхивания.

Фото 46.

Ориентиром, для регулировки, является натяжение нити, в строчке!

Регулировка Регулятора верхней нити: С фото 38 Веритас 8014/29

  1. При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться.
  2. Если нить толще - откручивают.
  3. Если шьёте зигзагом - откручивают.
  4. На прямой, строчке - закручивают.
  1. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.
  2. Если приподнять материал, то мы увидим, нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить, слабо зажата, в тарелочках.

  Пример :

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. ( проверьте - возможно нижняя нить, выскочила из под пружинки, в колпачке). Если всё на месте то:

Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 49.

Фото 47.

На фото 48, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить под жать. Для этого гайку, закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 49.

Фото 48.

На фото 49, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 50

Фото 49.

 

На фото 50, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов.

Фото 50.

Настройка окончена!

Смазка машины.

Смазка маслом. И – 18 А (веретённое). Всех узлов машины. В каждую точку трения, по 1-2 капле.

Сборка:

  1. Ставим все крышки на место.
  2. Подключаем привод к машине.
  3. Ставим катушку на машину.
  4. Согласно, таблицы 1, ставим № иглы и № нитки.

Таблица характеристик, для бытовой  иглы,  с круглой   заточкой острия.

№ иглы Материал Сложений под лапкой № Нити
СССР Импорт
65 Шёлк 2-8 50 - шёлк 777
75 Ситец 2-8 50 777
90 Х/Б 2-6 50-40 777
100 Х/Б, Байка. 2-6 40 777
110 Тик (наперники) 2-6 40 777
120 Джинс (отечественный) 2-6 40 777
  1. Под лапку материал - пробник.
  2. Регулятор, длины стежка, ставим на 3 мм.
  3. Делаем 10 стежков.
  4. Смотрим на строчку и утяжку нитей.

На фото 51 и на фото 52, для шитья, промышленными нитями, с производственных бобин, нужно использовать Самодельное устройство.

На фото 51, самодельный нитесъёмник .

Достаточно просверлить одно отверстие в столе :

  1. Вставить, в отверстие - шпильку с резьбой, на концах, по 50 мм и двуя накручеными гайками, по концам.
  2. На шпильку одеть дереянный брусок.
  3. В брусок, вбить два гвоздя, отступив от центрального отверстия, по 80 мм.
  4. На верху шпильки, установить два, самостоятельных крючка.

Фото 51.

На фото 52, нитесъёмник с бобины, установлен, на боковую часть стола.

Фото 52.

Комментарии   

0 #1 RE: Veritas-8014-40Андрей Анатольевич 10.05.2016 14:11
Цитирую Ирина:
Добрый день! Хотела узнать веритас 8014/38 развалился верхний натяжитель причём даже сама пласмаса вся потрескалась и рассыпалась . Можно ли у вас приобрести эту деталь? Сколько будет стоить ?

Здравствуйте Ирина!
Натяжитель верхней нити на машины Veritas-8014-40 есть!

Пересылка с Харькова, в Россию, стоит 10 $ за каждые 100 грамм веса. Минимальный приёмный вес 200 грамм. Эту сумму, взимают при отправке бандероли.

Ни каких возвращения денег, почтой - нет! Эти расценки, введены Украинским правительством. Оплата, только на банковские карты. Будете покупать, сообщу реквизиты.
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!