Швейные машины, 20 века, всегда выпускались, с ножным и ручным приводом. Но чаще с ножным. В этой статье, я покажу как он устроен. И какие с ним случаются неисправности. Главной причиной, не исправностей, является:
- Не знание устройства.
- Не знание, последовательности, разборки, чтобы произвести профилактический осмотр.
- Вовремя, добавить смазку.
На фото 1, ножной привод.
- Приводное колесо.
- Ось, приводного колеса.
- Болт крепления, сердечника, к ступице.
- Крепление тяги, к приводному колесу.
- Фигурный винт.
- Фигурная гайка.
- Кронштейн, соединяющий педаль с тягой.
- Педаль.
- Конусный винт с контргайкой.
- Ремень привода.
Фото 1.
На фото 2, показан узел крепления тяги, к педали.
Если при нажиме на педаль, во время шитья, вы услышите стук, в районе педали, то нужно :
- Сразу же прекратить работу. Иначе будет сломан привод!
- Произвести осмотр, узлов, привода!
Отсоединение тяги от педали :
На тягу № 1, одета фигурный винт № 3. Снизу к тяге, приварен шар № 2. Фигурный винт, вставляется в отверстие кронштейна № 5. Этот кронштейн № 5, прикручен шурупами, к деревянной педале. Долезть к шурупам не возможно!
Вот это и при водит к замешательству, как разобрать?
Но все гениальное, просто :
На винт № 3, накручивается гайка заглушка № 4. Нужно два рожковых ключа, что бы раскрутить.
- Тяга.
- Шар.
- Фигурный винт.
- Гайка заглушка.
- Кронштейн, крепления педали.
- Шурупы крепления.
- (Деревянная) педаль.
Педаль бывает деревянной и металической !
Фото 2.
На фото 3, показан узел, крепления приводного колеса, на ступицу.
- Болт крепления, шабы № 2.
- Шайба удерживающая, колесо привода № 3.
- В колесо привода, вставлен сердечник № 4.
- Сердечник, вставлен в ступицу № 6.
- Болт, стопорящий положение сердечника № 4, в ступице № 6.
- Ступица, крепится (шурупами или винтами), к правой вертикальной стойке станины № 7.
- Вертикальная стойка, горизонтальной столешници.
Фото 3.
На шарики, накладывается смазка "Циатим". А в случае профилактики, без разбора узла, достаточно несколько капель масла И 18 А. От этого :
- Загустевшая смазка, раскиснет.
- Исчезнет скрип.
Смазка меняется раз в 3-4 года!
На фото 4, соединение тяги с колесом.
- Гайка, под секторный ключ.
- Корпус головки.
- Шарики подипника.
- Ось - сердечника с резьбой, на правом конце.
- Стопорная гайка.
- Колесо привода.
- Контргайка тяги.
- Тяга.
Фото 4.
Научится работать педалью, очень просто.
- Снять верхнюю нить с машины. Вытащиь из иглы.
- Вытащить шпульный колпачок.
- Поставить, правую ногу, на педаль.
- Правой рукой, провернуть маховое колесо, на себя.
- Ступнёй ноги, постараться поддерживать врашение, махового колеса, в течении 5 минут.
- Остановить маховое колесо.
- И снова провернув рукой, на себя, поддержать вращение, в течении одной минуты.
- Всё, теперь вы профи.
Это знание останется в вашем мозгу, на всю жизнь. Это как велосипед, научился сидеть в седле, то и через 25 лет, сел и поехал.
