Общая настройка.

Настройка машины механиком, для себя.

Фото 1.

Осмотр машины механиком. Выявленные, предварительные, нарушения:

  1. Отверстие в игольной пластине, побито иглами.
  2. Тугой ход, возможно только - нет смазки.
  3. В регуляторе натяжения верхней нити, не работают: ни компенсационная пружина, и не разжимаются тарелочки, при подъёме, стержня лапки.
  4. При вращении шкива, машина сбивается, самостоятельно, на намотку, шпульки. (Холостой ход).
  5. Ручки управления, имеют тугой ход.
  6. Провод выходящий из машины, через 11,5 см заканчивается вилкой. (не удобное подключение напряжения, хотя бы метр, полтора).
  7. Машина с тумбой, занимают в квартире, много места.
  8. В челноке трещина на подшпульнике - надо менять.
  9. Челнок изношен. Менять!

На фото 2, изготавливаем вот такой стол. - Вид сверху машины

  1. 60 мм спереди.
  2. Сзади 117 - 120 мм,
  3. Ширина машины 178 мм.
  4. Толщина фанеры 10 мм.

Фото 2.

На фото 3, изготавливаем вот такой стол. Вид сверху машины

  1. Длина 234 мм - со стороны фронтальной части.
  2. Длина машины - 373 мм.
  3. Со стороны шкива - 230 - 290 мм. Под катушкодержатель, под промышленные бобины.

Фото 3.

На фото 4, высота прикрученного короба - 80 мм.

Фото 4.

На фото 4-1 показана стойка, для касъёма нити с бабин.

Фото 4-1.

Теперь займёмся машиной

На фото 5, на большом винте фрикциона, малый винтик, открутил его на 2,5 оборота.

Фото 5.

На фото 6, слева винт фрикциона, справа - шайба или кольцо с наружными ушками и внутренними усиками. 

  1. Маховое колесо снял.
  2. Посадочное место, махового колеса зачистил на:
  1. Главном валу
  2. Внутри махового колеса, наждачной бумагой.

Фото 6.

На фото 7, Игольная пластина и два винтика.

  1. Диаметр головки винтика 7,4 мм.
  2. Толщина головки - 2,8 мм. Сверху, выпуклая часть - 0,3 мм, в ней шлиц.
  3. Общая длина винтика - 9,8 мм.
  4. Длина резьбы - 6,5 мм.
  5. Шаг резьбы 0,7.
  6. Переход от резьбы к головке - 1 мм. С понижением диаметра, на 0,5 мм.

Фото 7.

На фото 8, в отверстие, игольной пластины, вставлена полоска, бархатной, наждачной ткани.

Фото 8.

На фото 9, даны размеры, на изготовление переходника. Диаметр 10.7 точный.

Фото 9.

На фото 10, тот же переходник, вид в верх ногами.

Фото 10.

 

 

На фото 11, Винтик с расставленными размерами. Это один винтик, из двух одинаковых, установленных на переходнике.

Фото 11.

На фото 12, открученные два винтика, и снята транспортёрная колодка. А также остриём отвёртки, пазы её, очищены от многолетней, скопившейся грязи.

Фото 12.

На фото 13, фото двух винтиков с размерами для изготовления, токарем, в случае утери.

Фото 13.

На фото 14, проверка острием ногтя, ребра, по которому скользит верхняя нить, выходя из челнока. На удары иглы, не ровности и шероховатости, всё это надо будет удалить. Иначе, обрыва верхней нити, не избежать.

Фото 14.

На фото 15, показано отсутствие зазора, между подшпульником и установочным пальцем.

Фото 15.

На фото 16, верхний винт, крепление установочного пальца. Откручиваем винт и снимаем установочный палец.

Фото 16.

На фото 17, эскиз для токаря, винтик, установочного пальца.

Фото 17.

На фото 18, Установочный палец, красными линиями, указал кромки, подлежащие притуплению фасок, они способствуют, обрыву верхней нити, при вытягивании нити, нитепритягивателем из челнока.

Фото 18.

На фото 19 - Кромки, более близко.

Фото 19.

На фото 20, кромка, обращённая к челноку, виден заусениц, подлежит уничтожению методом спиливания.

Фото 20.

На фото 21, снимаем кожух, чтобы проверить целостность зубов, на шестернях. На кожухе, три винтика. Один такой же, как на фото 17.

Фото 21.

На фото 22, одного из двух, одинаковых винтиков, с крепления кожуха.

Фото 22.

На фото 23, вращая шкив, проверяем наличие зубов, на шестернях.

Фото 23.

На фото 24, ослабив винтики, на посадочном месте челнока, и снял челнок. вверх.

Фото 24.

На фото 25, челноки от промышленых машин.

  1. Челнок 22 класса. Диаметр посадочного места 7,2 мм.
  2. Челнок 1022, первый выпуск машин. Крючок напаен, частным образом, на шпульный колпачок. Челнок и шпульный колпачок разукомплектованы. Диамет посадочного места 7,7 мм
  3. Челнок 1022, последующие выпуски. Диаметр посадочного места 7,7 мм
  4. Челнок 1022 М класса. Отверстие в шпульном колпачке, под пружинку, она в нутри колпачка. Диаметр посадочного места 8,2 мм

Фото 25.

Устройство челнока.

На фото 26, изображён челнок, он состоит из:

  1. Винтик пружинки, шпульного колпачка.
  2. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка.
  3. Пружинка. шпульного колпачка.
  4. Защёлка, шпульного колпачка.
  5. Посадочная ось, шпульного колпачка, в шпульнике.
  6. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца.
  7. Поясок, под шпульника.
  8. Технологические отверстия.
  9. Винтик, нитепредохранителя.
  10. Нитепредохранитель. Я называю пластина "ласточкин хвост".
  11. Посадочное место, пояска подшпульника.
  12. Посадочное место, нитепредохранителя.
  13. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока.
  14. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки.
  15. Накладная пластинка.
  16. Большое, технологическое отверстие в челноке.
  17. Носик челнока.
  18. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  19. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  20. Установочный палец. Фото 18.
  21. Винт крепления, установочного пальца, к корпусу машины.
  22. Пластина, корпус, установочного пальца.
  23. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка.
  24. Нитенаправитель подшпульника.
  25. Шпулька. Шпуля.
  26. нет
  27. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка.
  28. Кулачок, ручки-защёлки.
  29. Накладная пластина, шпульного колпачка.
  30. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.
  31. Замок, накладной пластины.
  32. Язык, накладной пластины.
  33. Ручка - защёлка.
  34. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины.
  35. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.
  36. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке.
  37. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Фото 26.

На фото 27, носик нового челнока, от промышленной машины 22 класса.

Фото 27.

На фото 28, челнок фирмы Техстима.

Фото 28.

На фото 28-1, входное отверстие в подшпульнике, машины Техстима.

Фото 28-1.

На фото 29, показан вход иглы, на прямой строчке:

Фото 29.

На фото 30, правый укол иглы, вид со стороны, лыски иглы. Зигзаг 4 мм.

  1. Вращаем шкив, на пересечение носика челнока с лыской иглы. Игла, поднялась на пересечение с носиком челнока.
  2. Выставляем зазор между носиком челнока, и короткой лыской иглы.

Фото 30.

На фото 31, левый укол иглы и пересечение с носиком челнока.

Если смотреть, со стороны сидящей за машиной швеи, то он левый.

Фото 31.

На фото 32, после того, как выставил челнок, относительно иглы, выставляю зазор, между под шпульником, и установочным пальцем. Глубина зева, пополам.

Фото 32.

Всё, можно ставить на места: транспортёрную колодку и игольную пластину.

Проверяем валы, снизу машины, на осевой люфт:

На фото 33, показан низ машины Вот наименования деталей:

  1. Вал передающий движение, вверх и вниз транспортёрной колодке.
  2. Кронштейн, передающий движение трансортёрной колодке на перемещение материала.
  3. Вал, передающий движение, кронштейну № 2, на перемещение материала, транспортёрной колодкой.
  4. Вал, передающий движение, валу челнока.
  5. Тяга с хомутом. Передающая движение, валу челнока.
  6. Тяга с вилкой. Передающая движение, на подъём и опускание транспортёрной колодки.
  7. Винт для регулировки - выставки транспортёрной колодки на середину пазов игольной пластины. Для выполнения закрепки.
  8. Винт для выставки. Высоты зубьев, транспортёрной колодки по высоте.
  9. Винт для выставки зазора установочного пальца, относительно паза в подшпульнике.
  10. Винт для выставки. Высоты зубьев, транспортёрной колодки по высоте.

Регулировки, транспортёрной колодки.

Регулировки, транспортёрной колодки, производится относительно верха, игольной пластины.

Настройка первая:

Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки на продвижение материала.

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину на заднюю часть рукава.
  2. Регулятор длины стежка, поставить на ноль.
  3. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. Транспортёрная колодка, также примет верхнее положение. Если нет. То у вас сбился эксцентрик, на главном валу. Сначала выставите его.
  4. По фото 33, ослабить винт № 7, на кронштейне. Он под отвёртку.
  5. Провернуть вокруг оси, вал - кронштейн, передающий движение транспортёрной колодке, на продвижение материала. Чтоб транспортёрная колодка, встала в середине пазов, игольной пластины.
  6. В таком положении винт№ 7, на кронштейне , зажать!

Настройка вторая:

Порядок действий, при выставке, транспортёрной колодки, по высоте:

  1. С установленной игольной пластиной, положить машину, на заднюю часть рукава, как на фото 33.
  2. Маховым колесом, поднять игловодитель вверх. При этом, транспортёрная колодка, встанет в середину пазов, игольной пластины. Максимальное верхнее положение. В таком положении:
  1. На кронштейне ослабить винт. № 10 и № 8.
  2. Нажав на кронштейн , с винтом № 10. Верх зубьев, транспортёрной колодки, подымется вверх, на максимальную, свою высоту.
  1. Но для шитья тонких тканей, верх зубьев, должен возвышаться, над игольной пластиной, не более 0,8 - 1, 2 мм.
  2. Для шитья грубых материалов 1,2 -1, 5 мм.
  3. Кожа 1,5 - 1,8 мм.
  1. Выставите, нужную вам высоту зубов, под тот материал, который будете шить.
  2. В таком положении, винт на кронштейне № 4, зажать!

Фото 33.

На фото 34, показана фронтальная часть, машины:

  1. Фронтальная крышка.
  2. Предохранительный щиток, лампочки.
  3. Провод на патрон.
  4. Винт крепления, защитной крышки.
  5. Винт крепления, защитной крышки.
  6. Нажимная пружина.
  7. Регулировочный винт.
  8. Стержень - лапки.
  9. Рычаг подъёма, стержня лапки.
  10. Ось, рычага подъёма, стержня лапки.
  11. Рамка игловодителя.
  12. Отверстие доступа к винту, регулировки игловодителя по высоте.
  1. Ось, рычага нажима, на стержень толкатель, регулятора натяжения, верхней нити.
  2. Нажимной рычаг.
  3. Стержень - толкатель.
  4. Верхняя втулка стержня - игловодителя.

Фото 34.

На фото 35, показан винт, крепления регулятора верхней нити к корпусу машины. Откручиваем его, против часовой стрелки, на 3-4 оборота. И вынимаем регулятор.

Фото 35.

На фото 36, регулятор вынутый мз машины. Открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложеном виде. На Фото 37.

Фото 36.

 

На фото 37, Вот перечень деталей, слева на право:

  1. Основание.
  2. В основание, вставляется, осевой стержень.
  3. На стержне, компенсационная пружина.
  4. Внутрь, вставляется стержень - толкатель. Один край, при плюснут. L -27 мм. Диаметр 1,8 - 2 мм.
  1. Осевой стержень вставляется в основание.
  1. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу № 5.
  1. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень № 6.
  2. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями № 7.
  3. Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе № 8.
  4. Шайбу с перемычкой № 9. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд.
  5. Теперь большую шайбу№ 10. Прямоугольной прорезью, в верх.
  1. Пружина широким концом, к цилиндрической шайбе, загнутый конец пружины, в прорезь, осевого стержня. накручиваем гайку.

Фото 37.

 

На фото 38, осевой стержень - ось. Это эскиз, для токаря. Он иногда ломается. После вытачивания, необходима термическая обработка, так как нить, абразивна и очень быстро, перетрёт ось.

Фото 38.

На фото 39, опять эскиз для токаря. Это основание. Та часть, которая вставляется в корпус, машины.

Фото 39.

На фото 40, когда лапка опущена, толкатель, на разжим тарелочек, вдавлен шайбой, с выгнутой перемычкой по середине.

Фото 40.

На фото 41, лапка, поднята над игольной пластиной, а кронштейн от ручки подъёма, вдавил толкатель - в шайбу с перемычкой, от этого тарелочки разжались. И теперь, нить, тарелочками не зажата. То есть, двигается свободно.

Фото 41.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 11 и 12. И описан способ их устранения, в четыре этапа.

На фото 42, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус - гайка, ( в неё) вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
  6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень - игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне - игловодителя.
  12. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 42, № 4 - на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

  1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
  2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:
  1. Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм фото 43.
  2. Опустить в отверстие, нажимного винта № 1.
  3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 42.

На фото 43, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

  1. Нажимной винт.
  2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
  3. Пружина.
  4. Кронштейн с винтиком 5.
  5. Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
  6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
  7. Стержень лапки.
  8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
  9. Лапка.
  10. Стержень игловодитель.
  11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
  12. Игольная пластина.
  13. Транспортёрная колодка.

Второй Этап. Фото 43 и 44:

  1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А
  2. Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
  3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 44.
  4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.

Фото 43.

Третий Этап.Фото 44.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

  1. Винтик № 5, ослаблен.
  2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
  3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
  4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
  5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
  6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 44 , положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

  1. Игловодитель.
  2. Иглодержатель.
  3. Лапка.
  4. Игла.
  5. Игольная пластина.
  6. Транспортёрная колодка.

Общая настройка, Фронтальной части:

Востановление работоспособности, пружины нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 43 и 44.

  1. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 12 №1, полностью.

Под винтом, обычно находится шайба!

  1. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
  2. Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
  3. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
  4. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
  5. В таком положении, ослабляем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
  6. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
  7. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Фото 44.

-- --

На фото 45, регулятор длины стежка. Я установил его на (0) ноль.

Фото 45.

На фото 46, снята верхняя крышка. На цифры этого фото, внимания не обращайте.

Фото 46.

На фото 47, винт на кронштейне оси, регулятора длины стежка. В положении (0), находится в горизонтальном положении. От кронштейна в верх идет металлическая тяга.

Фото 47

 

На фото 48, Тяга соединяется с кронштейном, в ось которой ввёрнут винт тормоза.

Фото 48.

На фото 49:

  1. винт тормоза ручки длины стежка.
  2. корпус машины, внутри неё проходит ось.
  3. кронштейн в форме швеллера, к нему крепится тяга.
  4. В швеллер вставлен квадратный сухарь он латунный, тёмно оранжевого цвета.  
  5. Он одет на ось, установленную горизонтально, на тяге, с вилкой.

Фото 49.

На фото 50, изображена ручка ширины зигзага. На данной фотографии установлена в положении (0) - прямая строчка.

Фото 50.

На фото 51, ручка переключения положения иглы относительно игольной пластины. Сейчас ручка установлена на L-1.

Фото 51.

На фото 52, Игла слева, относительно центра, игольной пластины.

Фото 52

На фото 53, ручка в положении М - 2.

Фото 53.

На фото 54, Игла соответствует, оси отверстия, в игольной пластине.

Фото 54.

На фото 55, ручка в положении R - 3.

Фото 55.

На фото 56, игла опускается и подымается, в крайнем, правом положении.

Фото 56.

На фото 57, - "Ручка переключения иглы", в положении М - 4.

Фото 57.

На фото 58, в положениях М - 2 и R - 4, игла снова, в середине игольного отверстия.

Фото 58.

Рассмотрим теперь механизм смешения иглы.

На фото 61, открутил винт № 2. И вытащил ручку зигзага из корпуса машины. Вот посадочное место.

На фото 59, показано посадочное место ручки ширины зигзага.

Фото 59.

На фото 60, сама ручка. На оси ручки, шайба, с прорезями. В пластмассовую часть ручки, вкручен винт. Между винтом и пластмассовой ручкой, пружина. Назначение её непонятно. Ручка вставляется в посадочное место, зубом. Этот зуб, является ограничителем проворота ручки. Шайба не калёная, и не имеет жесткости. Винт с пружиной предназначен для фиксации ручки в положении ширины зигзага 1 мм и 3 мм. C вывернутым винтом, ручка самопроизвольно устанавливается в положение (0) ; (2) ; (4).

Фото 60.

На фото 61, показан узел, возле махового колеса, под верхней крышкой машины:

  1. Винт крепления оси, на которой установлен рычаг управления первым блоком копиров.
  2. Винт крепления на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  3. Стопорное кольцо, на оси пункта 1.
  4. Место крепления вертикальной тяги.
  5. Вилка, передающая движения на транспортировку материала.
  6. Эксцентриковая втулка.
  7. Главный вал.

Фото 61.

На фото 62 показано зацепление пружины, с низу платформы:

  1. Показано крепление пружины снизу машины.
  2. Винт крепления платформы к рукаву.
  3. Верхний передаточный вал. Смотрите фото 33. Возле цифры № 8
  4. Кронштейн крепления тяги с вилкой.

Фото 62.

На фото 63,то же самое что и на фото 61, вид со стороны шкива.

  1. Вилка вертикальной тяги.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Винт крепления на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  4. Стопорное кольцо, на оси пункта 1.
  5. Пружина, крепление сверху.
  6. Винт крепления оси, на которой установлен рычаг управления первым блоком копиров.
  7. Рычаг управления первым блоком копиров.
  8. Место крепления вертикальной тяги.
  9. Главный вал.

Фото 63.

На фото 64, Вид сзади:

  1. Вилка вертикальной тяги.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Винт крепления на кронштейне, в который вставлена ручка зигзаг.
  4. Стопорное кольцо, на оси пункта 1.
  5. Ременная передача - ремень.
  6. Винт крепления оси, на которой установлен рычаг управления первым блоком копиров.
  7. Рычаг управления первым блоком копиров.
  8. Место крепления вертикальной тяги.
  9. Главный вал.

Фото 64.

На фото 65, вид с фронтальной части, ручка смещения иглы, относительно, отверстия, игольной пластины - с право.

  1. Кронштейн - копир, установленный на оси № 1 блока зигзаг.
  2. Пластмассовый, эксцентриковый, трёх гранный, кулачок. При вращение ручки, смещения иглы относительно, отверстия, игольной пластины, Вращается вместе с осью. За штифтован трубчатым штифтом.
  3. Ось, ручки, смещения иглы относительно, отверстия, игольной пластины.
  4. Пластмассовый четырёх гранный кулачок.
  5. Пластинчатая пружина.

Фото 65.

На фото 66: - Вид со стороны шкива.

  1. Кронштейн - копир, установленный на оси № 1 блока зигзаг.
  2. Пластмассовый, эксцентриковый, трёх гранный, кулачок. При вращение ручки, смещения иглы относительно, отверстия, игольной пластины, Вращается вместе с осью. За штифтован трубчатым штифтом.
  3. Ось, ручки, смещения иглы относительно, отверстия, игольной пластины.
  4. Изогнутый кронштейн, первого, верхнего блока, с копирами.
  5. Тяга передающая смещение рамке игловодителя. Винтом, на этой тяге 5, на фото 56, регулируется положение иглы, относительно краёв и в центре, игольного отверстия.
  6. Шестерня называется-Червяк.
  7. Червячная шестерня.
  8. Пластмассовое копирное колесо, второго блока, верхнего зигзага.

Фото 66.

Рассмотрим механизм зигзага, сверху, фото 67.

  1. Тяга с вилкой.
  2. Тяга.
  3. Ремень.
  4. Сухарь.
  5. Тяга передающая смещение рамке игловодителя.
  6. Кронштейн установленный на оси первой червячной шестерни.
  7. Изогнутый кронштейн соединяющей рамку швеллер с первым блоком копиров
  8. Место крепления, тяги передающей смещение, рамке игловодителя.

Фото 67.

Вид со стороны шкива. Рассмотрим, как же это работает.

На фото 68, При вращении маховика - шкива, начинает вращаться главный вал 1. На валу установлена шестерня - червяк. Над ней, червячная шестерня 2. Эта червячная шестерня, насажена на не подвижную ось. Под цифрой 2, на фото 68, стопорный винт, этой оси. На втором конце этой оси, находится кулачок, 3. Этот кулачок, ударяя то справа, то слева заставляя коричневый кронштейн в форме швеллера, качается как маятник. Винт вставлен в тягу 7, передаёт, смещение рамки, игловодителя. Затем на него надет ролик 6. И гайкой, является сухарик 4. Когда сухарик 4, находится в верхнем положении, никаких движений на тягу 7 не передаётся, машина шьёт, прямую строчку.

Фото 68.

Вид, с лицевой со стороны. На фото 69, когда мы сдвигаем, ручку ширины зигзага, с отметки ноль, тяга 5 опускает, крышку с сухариком 1, скользящую по кронштейну в форме швеллер 2. (Этот кронштейн, установлен на поворотной оси, в серебристом кронштейне, установленном на неподвижной оси). Кронштейн 3 раскачиваясь из стороны в сторону, раскачивает и сухарик 1. Чем ниже сухарик опускается, тем на большую величину винт ось, вкрученая в сухарик, откланяется. От этого и происходит передача движения, через тягу, смещение, рамки игловодителя. На фото 58 на ролик 6, одета вилка, кронштейна 8. Этот кронштейн 8 соединен с первым блоком зигзага.

Фото 69.

На фото 70, вид со стороны фронтальной части.

  1. Тяга.
  2. Сухарик.
  3. Кулачок.
  4. Кронштейн швеллер.
  5. Тяга передающая смещение рамке игловодителя.
  6. Кронштейн с вилкой.

Фото 70.

 

На фото 71, только в положении L - 1 включается в работу блок № 2.

  1. Сухарик.
  2. Винт.
  3. На винту, тяга, передающая смещение рамке игловодителя.
  4. Кронштейн с вилкой.

Фото 71

 

-- --

На фото 72, цифрами показаны, пластмассовые одновитковые, червяки. Они не подвижны в горизонтальной плоскости, но вращаются вместе с червячным колесом .

  1. Блок зигзага № 1.- Считывающий копир.
  2. Блок зигзага № 2 - Считывающий копир.

Фото 72.

На фото 73, цифрами и английскими буквами, "штурвалы"- "звёзды"- "шестерни" к ним прекреплены - горизонтальные барабаны. Вращаясь, одновитковое, червячное колесо, верхним витком, находящемся на нём, миллиметр за миллиметром, двигается по зубу, верхнего барабана.фото 74,  От этого барабан, закреплённый в кронштейне, либо подымается в верх либо опускается в низ, передавая эти движения, тяге, передающей смещение, рамке, игловодителя. фото 71, через кронштейн с вилкой, 4.

Фото 73.

Переходим к регулировке натяжения нитей:

Первым делом, выберем шпульки

На фото 74, шпулька вставлена в колпачок. Сверху наложена игольная пластина.

Фото 74.

На фото 75, показано, как правильно, нужно устанавливать шпульку, в колпачок.

Вот, на что, надо обратить внимание :

  1. Паз, в подшпульнике, для входа нити в колпачок. Не должен иметь острых кромок!
  2. Пружинка колпачка. Не должна иметь протёртостей, с внутренней стороны!
  3. Регулировочный винтик, при закручивании - сильнее зажимает нить. У пружинки, при откручивании винтика - нажим ослабевает. 
  1. Посадочное место, шпульки. В нём, не должно быть пыли и очёсов!
  2. Шпулька. Должна соответствовать, размерам, шпульного колпачка!
  3. Нить.

Фото 75.

На фото 76, показано, как регулировать, винтик пружины, на колпачке :

  1. Берёмся за нить.
  2. Берём за нить, колпачок со шпулькой висит. Фото 33. Нить не вытягивается. Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота.
  1. Мало - Закручиваем винтик, на шпульном колпачке, ещё на 0,5 оборота, по часовой стрелке.
  2. Берёмся за нить, для пробы. Мало?
  3. Ещё на 0,5 оборота, закручиваем и пробуем.
  4. Всё, висит!
  5. Теперь, слегка встряхиваем шпульный колпачок.

Фото 76.

На фото 77, шпульный колпачок, после встряхивания.

Фото 77.

Переходим к регулировке верхней нити:

  Пример Фото 78:

Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке.То это фото говорит о том, что верхнюю нить надо ослаблять. То есть, гайку, откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 80.

Фото 78.

На фото 79, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 80.

Фото 79.

 На фото 80, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 81. 

Фото 80.

На фото 81, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей происходит строго по оси сшиваемых материалов.

Фото 81.

Всё настройка машины закончена!

P.S.

Нажмите, на синюю надпись!

Комментарии   

0 #3 RE: Швейная машина Веритас Автоматик 8014-3.Андрей Анатольевич 13.11.2015 06:01
Цитирую виктор :
на рис9-10 чертеж переходника ,
под какую лапку он?

Этот переходник - является удлинителем, стержня лапки, машины Веритас - автоматик- 8914/3. И на него ставятся лапки, входящие в комплект, машины. Смотрите, фото 34, ниже фронтальной части.
Цитировать
+3 #2 RE: Швейная машина Веритас Автоматик 8014-3.Андрей Анатольевич 21.11.2014 13:58
Цитирую gotek:
Большая просьба, добавить в описание устранения неисправностей ВЕРИТАС-автоматик 8014-3 (с фото) как добраться до узла крепления рамки игловодителя, как выставить игловодитель по центру отверстия шпуледержателя (игла касается поверхности входного отверстия, носик челнока задевает иглу)
У вас есть швейная машина Веритас-автоматик 8014-3, Сделайте фото:
1. куда у вас упирается игла,
2. вашей фронтальной части.
3.вид с верху.
Вы думаете, что все машины описанные на сайте, хранятся у меня дома. То вы, сильно ошибаетесь. Все эти машины, я ремонтировал, у разных хозяев.
Цитировать
+3 #1 ВЕРИТАС-автоматик 8014-3gotek 20.11.2014 14:17
Большая просьба, добавить в описание устранения неисправностей ВЕРИТАС-автоматик 8014-3 (с фото) как добраться до узла крепления рамки игловодителя, как выставить игловодитель по центру отверстия шпуледержателя (игла касается поверхности входного отверстия, носик челнока задевает иглу)
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!