Чтобы настроить машину, давайте познакомимся с ней, глазами механика. Единственное условие в правильной настройке - читайте всё внимательно и вдумчиво.
Данную швейную машину, хозяйка, не разрешила разбирать, для фотографирования. А только тех узлов, которые требовали по её мнению, подстройки. поэтому некоторые фото, взяты мной из интернета, от машин Джаномэ, но с указанием именно тех узлов, которые одинаковы абсолютно, для всех машин.
Не исправности с ёё слов:
"Машина шьёт, только прямую строчку").
- Машина куплена в 2000 году.
- Машина очень капризна, в отношении ниток и иголок.
На фото 1, инструкция машины. Джаномэ AHHA L - 392.
Фото 1.
На фото 1-1, виды строчек выполняемые машиной.
Фото 1-1.
На фото 2, машина этой же серии. Оформление другое, но механизм практически, тот же самый.
Фото 2.
На фото 3, показаны, отличительные детали, лицевой части машины.
- Регулятор натяжения, верхней нити.
- Нитепритягиватель.
- Виды строчек, выполняемые машиной.
- Ручка выбора строчек, от буквы А.
- Ручка выбора строчек, от буквы Е.
- Регулятор длины стежка.
- Ручка заднего хода или Закрепка.
- Маховое колесо, на нём шкив, для электро привода.
- Крышка доступа, к фронтальной части.
Стрелка, указывает на наклейку. Производителя машины.
Фото 3.
На фото 4, наклейка. Написано JAPAN -( Япония).
Фото 4.
Чтобы добраться к механизму зигзага, нужно снять верхнюю крышку как на машине Веритас 8014/43. Эти машины, имеют много общего.
Джаноме, это, как бы, усовершенствованый Веритас. Но не все усовершенствования, хорошо сказываются, на эксплуатации и удобстве, в настройке машины.
На фото 5, показаны места крепления, трёх винтов, удерживающих верхнюю крышку.
- Находится у места крепления, переносной ручки к корпусу машины.Вывернуть полностью, он длинный!
- Находится у места крепления, переносной ручки к корпусу машины. Вывернуть полностью, он короткий!
- Откинув фронтальную крышку, получаем доступ к винту крепления!
Винт № 3 - ослабить, на 1- 2 оборота! После этого, крышку, приподняв в верх, можно снять с машины. Не сломав её.
Фото 5.
На фото 6, показан вид с верху, на механизм машины.
Я делю, зрительно, весь механизм, как бы, на два блока.
- Блок кривошипо - шатунного механизма.
- Блок зигзага.
Фото 6.
Востановление работоспособности, копирных рычагов:
На фото 7, показаны детали, механизма зигзаг:
- Ручка выбора строчек, от буквы А.
Ручке № 1, соответствует, включение, копирного рычага № 7, и работы копирных дисков № 5.
Правильный - принцип работы:
При переключении ручки № 1, копирный рычаг № 7, перемещается вдоль кроншейна № 12, только вдоль блока, копирных дисков № 5.
Самый ближний к ручке № 1, это копирный диск, максимальной ширины, зигзага.
Чтобы понять, как работает данный механизм, и назначение его в швейной машине, начните с просмотра статьи:
Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.- Ручка выбора строчек, от буквы Е.
Ручке № 2, соответствует, включение, копирного рычага № 6, и работы копирных дисков № 4.
Правильный - принцип работы:
При переключении ручки № 2, копирный рычаг № 6, перемещается вдоль кроншейна № 12, только вдоль блока, копирных дисков № 4.
Блок, копирных дисков № 4 - это вышивальные строчки, которыми швеи, обычно не пользуются.
Копирные рычаги № 7 и № 6 спарены. При работе ручки № 2 и копира № 6, Копирный рычаг № 7 находится в нейтральной зоне. (там где на фото 7, сейчас находится, копирный рычаг № 6.)
- Ручка длины стежка.
- Блок, копирных дисков - это вышивальные строчки.
- Блок, копирных дисков - с ближним диском, максимальный по ширине, зигзаг.
- Копирный рычаг. Он считывает, подъёмы и опускания, на поверхности, копирного диска.
- Копирный рычаг. Он считывает, подъёмы и опускания, на поверхности, копирного диска.
- Шестерня, установленая на оси, ручки № 2.
- Передающая движение проворота, шестерня.
Шестерню - промежуточную, называют - паразитка!
- Шестерня, установлена на оси барабана, с рванным краем.
Рваный край этого барабана, выполняет функцию, копирного диска. Считывает , с него, подъёмы и опускания, копирный рычаг, спаренный с рычагами № 7 и № 6.
От этих неровностей края, зависит, как, должен передвинуться копирный рычаг № 6. И на какой именно, копирный диск, в блоке № 4.
- Барабан с рваным краем.
- Направляющий кронштейн, движения копирных рычагов, или проще - копиров.
- Винт регулировочный.
Этим винтом, регулируется нажим, острия копира, на поверхность копирного диска. Если нажим будет сильным, то "выступы" копирного диска, (Диск пластмасса) носик прорежит до "впадины". Поэтому выставку, нужно делать по "выступу", на слабое касание, а не по "впадине"! На данной машине, настройка была сделана, по "впадине".
На кончики копирных рычагов - натянул кольца, (ширина кольца 2 - 2,8 мм) отрезаные от ампулы с гелевой пастой, (для шариковой ручки). И настройку винтом № 13, произвёл на касание с поверхностью "выступа". Теперь не носик металлический, (он над пропиленым им пазом), а края кольца, из капрона, стали касаться поверхности дисков, Его "Выступов и Впадин ".
Кольца, посадил на быстро сохнущий клей. (Продаётся по 5 грамм, в тюбиках.)
Винт № 13 законтрил, гайкой.
Проверка: показала, нормальное считывание и максимальную ширину работы копиров, на поверхностях, копирных дисков. В обоих блоках.
Фото 7.
Настройка механизма челнока, на максимаьную ширину, в положении ручки № 1 зигзаг.
На фото 8, показан левый, укол иглы.
Фото 8.
На фото 9, показан правый, укол иглы.
Фото 9.
На фото 10, стрелками, показано, как нужно откидывать прижимы, чтоб вытащить из гнезда, челнок и шпульный колпачок.
Фото 10.
На фото 11, показаны детали гнезда:
- Шпульный колпачок.
- Прижимное кольцо.
- Челнок. ( по немецки звучит - Грайфер).
На прижимном кольце:
- Нитенаправительная пластина.
- Паз, для "хвостика" колпачка.
Фото 11.
На фото 12, цифрами показаны точки. Расположенные на толкателе челнока. На которые в первую очередь, обращает внимание - механик.
- Выходной конец, буферной, пластинчатой пружины.
От его положения и наличия, зависит, как происходит сброс верхней нити, из механизма челнока.
- Винты крепления, буферной пружины.
От того, как закручены винты крепления, буферной пружины, зависит обрыв, верхней нити. В момент прохода её, вокруг шпульного колпачка.
- Наличие - Буферной части, пластинчатой, пружины.
Фото 12.
На фото 13, показаны основные точки челнока.
- Кончик - остриё носика, челнока.
От того, какая у носика заточка и какой он остроты, зависит: будут ли во время шитья, пропуски стежка.
Заточка носика челнока, производится только, с задней стороны!
- Вертикальная грань.
От забоин, на вертикальной плоскости, зависит - будет ли обрыв, верхней нити!
- Грань, которая стягивает, через отверстие, в нитепритягивателе нить.
По всей длине, этой грани, скользит нить!
По этому, на ней недолжно быть ни ямок, ни острых поверхностей. Все неровности, хорошо чувствуются, если по ней, провести острием ногтя. Ноготь, сработает как медиарор, при игре на гитаре.
- Пятка челнока или выходной конец челнока.
На ней, должны быть сняты - фаски!
Все неровности, снимаются алмазными надфилями, с последующей обработкой: бархатной наждачной бумагой и полировкой на войлоке.
Фото 13.
Устанавливаем подготовленый челнок, в гнездо и производим выставку зазоров.
На фото 14, зазор на выходе, должен составлять 0,3 мм.
Выходной конец, пластинчатой пружины, менее калёный, чем буферная часть, поэтому гнуть его можно, на 1 мм в сторону пятки или от неё.
Фото 14.
На фото 15, показано правильное, левое, крайнее положение, носика челнока, при опущеной игле.
Если этого не происходит или происходят сбои этого параметра, необходима дальнейшая разборка машины. Что бы посмотреть. на то, как и чем, приводится в движение, толкатель челнока.
Фото 15.
На фото 16, машина лежит на задней стенке, зазор между иглой и краем толкателя челнока, должен быть, в пределах от 0,5 - 1 мм.
Если во время шитья, бывает необходимость, подтянуть материал. Опускающаяся игла, при зазоре, менее 0,5 мм, может стукнуться, о край толкателя челнока. Игла затупится. Гнуть, на этот зазор, нужно. только входную часть, толкателя челнока! Достаточно одного слабенького удара, молоточком. По входному концу, толкателя челнока.
Фото 16.
На фото 17, показаны зазоры, такие же, как на фото 77. В статье Чайка 3, описано, как добиться выставки, этих зазоров.
Зазоры: № 3 равен 0,5 мм; Зазор № 2 равен 0,3 мм; Зазор № 1 равен 1,5 мм.
Фото 17.
На фото 18, показан левый укол иглы и пересечение с кончиком носика челнока. Правильное положение.
Фото 18.
На фото 19, показан правый укол иглы, с кончиком носика челнока. не правильное положение.
При таком положении, носика челнока, на толстых тканях и трикотаже, на правом уколе, будут пропуски стежка, в положении максимальной ширины зигзага.
Нужно опустить игловодитель, со вставленной в него иглой, на 0,5 - 0,8 мм.
Фото 19.
На фото 20, при откинутой фронтальной крышке, будет виден, хомут игловодителя. В нём винт, с внутренем шестигранником. В него вставлен Ключ шестигранник. Сечением 2,5 мм. Цифрами показаны основные детали, этого узла.
- Патрон лампочки.
- Игловодитель.
- Хомут игловодителя.
- Ключ, сечением 2,5 мм, с шестигранниками на концах.
- Поводок игловодителя.
Поводок игловодителя это промежуточное звено, между кривошипом и хомутом игловодителя. Это он, заставляет двигаться игловодитель в верх и в низ.
- Рамка игловодителя.
- Соединительный кронштейн блока зигзаг с рамкой игловодителя.
Этот кронштейн, заставляет, отклоняться рамку игловодителя в лево и в право. При этом, получаются строчки вышивки, отличительные от прямой. Зигзаг это простая, вышивальная строчка.
Фото 20.
На фото 21, показаны места пересечения лыски иглы, со стороны длинного желоба, кончиком, острия, челнока. Смотрите статью : Игла - самая главная деталь в швейной машине
Фото 21.
Настройка на Зигзаг окончена.
Выбор ниток для Х/Б. Производится согласно таблицы.
Таблица характеристик, для бытовой иглы, с круглой заточкой острия.
| № иглы | Материал | Сложений под лапкой | № Нити | |
| СССР | Импорт | |||
| 65 | Тонкий Шёлк | 2-8 | 50 - шёлк | 777 |
| 75 | Ситец | 2-8 | 50 | 777 |
| 90 | Х/Б | 2-6 | 50-40 | 777 |
| 100 | Х/Б, Байка. Трикотаж. | 2-6 | 40 | 777 |
| 110 | Тик (наперники) | 2-6 | 40 | 777 |
| 120 | Джинс (отечественный) | 2-6 | 40 | 777 |
Длинна стежка, для сшивания тканей, 2.5 мм. Отделочная длина стежка 3,5 – 5 мм.
Комментарии
Добрый день. На щётки - в двигателе, вы не грешите? И на проблемы в педале - так же? Если предположить что нити из ченока вы удалили - то там больше клинить не чему! А вот если она там осталась - то на повышеных оборотах двигателя - её от туда выбросит!
Челночый блок - дорожку по которой двигается челнок - смазали маслом?
Здравствуйте Татьяна!
1. Ослабьте крепление двигателя и снимите с махового колеса ремень привода.
2. Снимите маховое колесо .
3. Смажьте его посадочные места маслом И 18 А. (разотрите по всей поверхности - это растворит то что присохло)!
4. Через 5 минут вытрите смазку тряпочкой
5. Смажьте снова поверхности - посадочные места - маслом И 18 А.
6. Оденьте маховое колесо на втулку и прокрутите вручную 3- 4 полных оборота. (должно крутится очень легко).
7.Наденьте ремень привода, на маховое колесо!
8 Все необходимые манипуляции с винтом фрикциона сделайте.
пробуйте шить.
Натяжка - это перегруз двигателя! "Оно" - вам нужно?
Возникнут вопросы присылайте фото по нему легче показывать винты и валы нежели описывать где они находятся в вашей машине!
Здравствуйте Евгений_Б!
Что вы знаете об игле которую вставили в иглодержатель?
Смотрите здесь:
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%8F-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C-%D0%B2-%D1%88%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5
Дайте фото, когда носик челнока - пересекает лыску иглы
Как на фото 18 и 19
Здравствуйте, Светлана74!
Машину Джаноме АННА L 392 ремонтировал только один раз.
Жаноме 394 - не разу не видел!
Здравствуйте Анжелла !
В этой статье - описан "механизм натяжения" такой же как на вашей машине:
http://www.remont-shvejnyh-mashin.com/2-uncategorised/161-veritas-famula-5091
Снимите фронтальную крышку, под ней лампочка - возможно она сгорела! А чтоб я показал, как она снимается, пришлите фото: вид с переди и с зади вашей машины.
Задавая вопрос присылайте фото:
1. Как у вас заправлена верхняя нить?
2. Покажите мне зазоры между челноком и толкателем?
3. Я могу догадываться только о не исправности в вашей машине.
А я должен их видеть что бы сказать поверните этот винт, передвиньте эту деталь, закрутите винт, и только тогда ваша машина снова заработает.
Вам же наверно будет сложно ответить на чём я сижу? И почему после ответов на все письма, у меня болит поясница.
Здравствуйте Лиана!
Маховое колесо снимается - сдергивается!
При за давании вопросов, лучше шлите фото.
Так как машин которые ремонтировал, у меня нет!
А по фото мне легче - а вам понятней, что и как крутить.