Общий обзор машины.

На фото 1, чемодан размером 400 х 300 х 80 мм. Стрелка указывает на кнопку, такая же кнопка, находится со второй стороны. Если на них нажать, чемодан раскроется.

Фото 1.

На фото 1-1, последняя страница паспорта.

Фото 1-1.

На фото 2, чемодан в раскрытом виде, в нём разложены детали:

1. Ручка чемодана.
2. Электро привод машины Фрейя.
3. Вилка, для включения машины, в розетку.
4. Рукав машины.
5. "Платформа".
6. Пенал с принадлежностями.
7. Кнопка которую нажали.
8. Кнопка которую нажали.
9. Отверстие под игольную пластину.
10. Вырез под рукав.

Фото 2.

На фото 3-1, машина вынута из чемодана.

Фото 3.

На фото 3-1, Клавиша, которую необходимо, передвинуть, чтоб перевести машину в рабочее положение, путём проворота, относительно Электро привода машины.

Фото 3-1.

На фото 4, чемодан распакован. Вот, что лежит перед нами:

1. Вырез под рукав.
2. Отверстие под игольную пластину.
3. Крышка пенала.
4. Принадлежности в пенале.
5. Рычаг, включения электро двигателя, правым коленом.
6. Электро двигатель.
7. Машина.
8. Две стойки под катушку.
9. Игольная пластина.

Фото 4.

На фото 5, красной стрелкой показана скоба в нутри чемодана.

Фото 5.

На фото 6, одеваем, раскрытый, чемодан. Через поднятую лапку и поднятую в верх иглу, на корпус машины.

Фото 6.

На фото 7, наконец машина в собранном виде.

Фото 7.

На фото 8, вид на машину с верху. Вот что мы видим:

1. Верхняя втулка стержня лапки.
2. Верхняя втулка стержня игловодителя.
3. Винт крепления кожуха, доступа к лампочке.
4. Винт крепления кожуха, доступа к лампочке.
5. Стойка для катушки.
6. Маховое колесо.
7. Крышка на платформе.
8. Регулятор натяжения, верхней нити.
9. Нитепритягиватель.

Фото 8.

На фото 9, вид на машину с зади. Снята крышка - кожух, доступа, к лампочке.

1. Ручка.
2. Электропривод.
3. Маховое колесо.
4. Скоба катушкодержатель.
5. Пусковой рычаг, включения двигателя.
6. Кожух, откручен.
7. Патрон лампочки. Лампочка - трубчатая, согласно паспорта: 25 х 85, 25 ватт двух полюсная, ДИН 49812. Замена:

1. Нажать на лампочку, провернуть против часовой стрелки, до упора.
2. Вытащить лампочку.
3. Взять новую.
4. Вставить.
5. Нажать вниз и в таком положении,
6. провернуть по часовой стрелке, до упора.

8. Главный, вал. Вращение получает, от вала челнока.
9. Дистанционная втулка.
10. Фронтальная крышка.

Фото 9.

На фото 10, лапка опущена. И фронтальная часть машины Фрейя. Она состоит:

1. Винт крепления, верхней втулки, стержня лапки.
2. Винт крепления, верхней втулки игловодителя.
3. Втулка стержня лапки.
4. Втулка игловодителя.
5. Нитепритягиватель.
6. Нажимная пружина.
7. Зажимной винт, на кронштейне - "хомуте", предназначен для регулировки, стержня - лапки, по высоте.
8. Зажимной винт на кронштейне - "хомуте", предназначен для регулировки, стержня - игловодителя, по высоте.
9. Игловодитель.
10. Регулятор натяжения верхней нити.
11. Ручка подъёма - стержня - лапки.
12. Винт крепления, сменных лапок.
13. Винт крепления иглы. Иглодержатель.
14. Игольная пластина.
15. Крышка доступа к челноку.

Фото 10.

На фото 11, лапка поднята! Показано, как работает рычаг, подъёма лапки.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 12 и 13. И описан способ их устранения, в четыре этапа.

Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 12, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

1. Верхняя втулка.
2. Корпус машины.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик - для регулировки стержня лапки, по высоте.
6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.
9. Лапка.
10. Стержень - игловодитель.
11. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
12. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 12, № 4 - на кронштейне с выступом, на который опирается лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 - 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

1. Взять стержень, диаметром 5 - 6 мм, длинной не менее 50 мм.
2. Опустить в отверстие, верхней втулки Фото 13 № 1.
3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 12.

На фото 13, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

1. Верхняя втулка.
2. Корпус, в него вкручивается, винт крепления втулки.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик - для регулировки стержня лапки по высоте.
6. Рычаг - подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной темы, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
4. Игольная пластина.
5. Транспортёрная колодка.

Второй Этап Фото 12 и 13:

1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла - И 18 А или И 20 А (веретёнка)
2. Опускаем в низ - Ручку подъёма № 6, стержня лапкодержателя № 7.
3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 13.
4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два - три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал ровно, относительно пазов - транспортёрной колодки.

Фото 13.

Третий Этап. Фото 13

Устранение:

1. Винтик № 5, ослаблен.
2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
4. На это зачищенное место, капнуть 1- 2 капли масла.
5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 - 3 мм. При этом - кронштейн № 4, также подымется на эту величину.
6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 13, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

1. Игловодитель.
2. Иглодержатель.
3. Лапка.
4. Игла.
5. Игольная пластина.
6. Транспортёрная колодка.

Востановление работоспособности, нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 10; 14; 15.

1. По фото 10, ослабляем винтик № 1.
2. Выбиваем втулку Фото 10 № 3 в верх.
3. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
4. Одеваем пружину назад, на стержень - лапки, одеваем шайбу и забиваем втулку Фото 10 № 3.
5. Затягиваем винт № 1. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
6. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
7. В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
8. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы. Фото 14 и 16.
9. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Фото 14.

На фото 15, Крышка доступа ч челноку.

1. Винт крепления, игольной пластины.
2. Винт крепления, игольной пластины.
3. Винт крепления, игольной пластины.
4. Винт крепления, игольной пластины.
5. Пружинка - "собачка".
6. Винт крепления, посадочного места, шпульного колпачка.
7. Лапка.
8. Иглодержатель. Игольный нитенаправитель, не предусмотрен!

Фото 15.

На фото 16, снята игольная пластина.

1. Крышка доступа к челноку.
2. Посадочное место, шпульного колпачка, на машине Тула, он садится в челнок, так же.
3. Винты крепления игольной пластины.
4. Винты крепления игольной пластины.
5. Винт крепления, транспортёрной колодки.
6. Винт крепления, транспортёрной колодки.
7. Транспортёрная колодка.
8. Челнок.
9. Кронштейн, отвечает за перемещение материала. На нём крепится транспортёрная колодка.
10. пропущено.
11. Палец, отвечает за подъём и опускание, транспортёрной колодки.

Фото 16.

На фото 17, показаны детали челнока.

1. Носик челнока, это он снимает нитку, верхнюю, с иглы.
2. Ось, на которую насажен, челнок.
3. Шпульный колпачок.
4. Нитенаправительный палец, шпульного колпачка.
5. Посадочное место, нитенаправительного пальца, шпульного колпачка.
6. Пружинка - "собачка". Она, крепится к игольной пластине.

Фото 17.

На фото 18, показаны валы, подходящие к механизму челнока:

1. Вал челнока. Или ось.
2. Вал, отвечает за подъём и опускание, транспортёрной колодки.
3. Вал, на перемещение транспортёрной колодки, или продвижение материала.

Фото 18.

На фото 19, вот так, устанавливают шпульный колпачок, со шпулькой, в челнок.

Фото 19.

На фото 20,

1. Шестерня на неё одевается ремень со скобами.
2. Вал челнока.
3. Тяга, передающая движения, транспортёру.
4. Винт регулировки, подъема и опускания транспортёрной колодки, относительно верха, игольной пластины.

Фото 20.

На фото 21, шпулька машины Фрейя.

Фото 21.

На фото 22, электропривод со снятой крышкой.

1. Щетки.
2. Двигатель
3. Шестерня привода. На вал челнока.

Фото 22.

На фото 23, Передняя панель моторного отсека.

1. Нитенаправитель на шпулемоталку.
2. Шпулемоталка.
3. Регулятор оборотов двигателя.
4. Место соединения рычага, пуска с двигателем.

Фото 23.

Добавить комментарий