Вот её основные составляющие:

  1. Платформа – Станина.
  2. К платформе, крепится, рукав.
  3. К рукаву крепится, верхняя крышка.

Сверху.  На платформе, находятся следующие детали:

  1. Игольная пластина.
  2. Крышка доступа к челноку.
  3. Стержень катушки.
  4. Кронштейн - с тарелочками, выравниватели нити, идущей на шпулемоталку.

На фото 1,  Чайка - 3.

Фото 1.

 На фото 2, низ платформы, на ней размещены, следующие детали:

  1. Самый верхний вал – Вал, с регулятором транспортёра, материала.
  2. Снизу cлева  -  Блок челнока.
  3. Второй с верха  - Вал челнока.
  4. Третий от верха  - Вал транспортёра материала.
  5. Первое соединение – Вал челнока, тягой с хомутом.
  6. Второе соединение – Вал транспортёра,  с колен валом, через тягу с вилкой.
  7. Под блоком челнока,  вал с кронштейном.
  8. А на кронштейне, крепится, транспортерная колодка.

-- --

Фото 2.

Теперь рассмотрим верх рукава, изображённого на фото 3. На коленчатом валу или главном, следующие детали:  

  1. Тяга с вилкой.
  2. Эксцентриковая втулка.
  3. Тяга с хомутом.

Фото 3.

На фото 4, показана средняя часть главного вала. Вот, что на нём расположено:

  1. В середине главного вала: Червяк - так называется шестерня, установленная на главном валу.
  2. Над червяком, Червячная шестерня. Вот она, светло белого цвета. Червячная шестерня, установлена в блоке зигзаг.

Фото 4.

На фото 5, слева, на торце главного вала. -  Кривошип. (На фото не видно) Он предназначен для передачи  движения игловодителю. Кривошипо - шатунный механизм.

  1. Главный вал.
  2. Левая втулка, главного вала. Или её называют " втулка возле кривошипа, на главном валу.
  3. Винт крепления левой втулки.
  4. Винт крепления оси рамки, и он же является осью верхнего кронштейна нитепритягивателя.
  5. Верхний кронштейн нитепритягивателя.
  6. Винт крепления рамки, к верхней оси нитепритягивателя.
  7. Нажимной регулировочный винт, стержня лапки.
  8. Стержень лапки.
  9. Рамка.
  10. Кронштейн передающий движения с блока зигзаг, на рамку игловодителя.
  11. Нитепритягиватель.
  12. Винты крепления, кронштейна, передающего движения с блока зигзаг, на рамку игловодителя.
  13. Зажимной винт.
  14. Корпус, оси качения рамки.
  15. Ось качения рамки.

Фото 5.

Заключение:

На фото 6, детали фронтальной части машины:

  1. Нитепритягиватель.
  2. Винт - ось качания рамки игловодителя.
  3. Игловодитель.
  4. Кронштейн - Хомут с зажимным винтиком, игловодителя.
  5. Нижняя втулка игловодителя.
  6. Стержень лапки.
  7. Лапка.
  8. Иглодержатель.
  9. Рамка.

Фото 6.

На этом фото 7, указаны красными цифрами, расположение деталей, расположенных на лицевой части машины.

  1. Верхний нитенаправитель. Он установлен на съёмной верхней крышке.
  2. Нитенаправитель. Он установлен, возле Регулятора натяжения верхней нити.
  3. Тарелочки.
  4. Ручка механизма, выбора строчки.
  5. Ручка механизма, управления, шириной зигзага. Под ней Ручка  смещения иглы, влево и вправо, относительно оси, игольной пластины.
  6. Середина рукава. Рычаг выбора длинны стежка. С помощью него, машина шьёт, вперёд и назад. Как на работающего на машине, так и от работающего. В простонародье, эта швейная операция, называется-Закрепка.

Фото 7.

Настройка машины на рабочий ход и на намотку шпульки.

Подготовительная операции:

  1. Если машина, с ножным приводом, то надо сбросить ремень с большого колеса в тумбе.
  2. Отключить напряжение от машины.
  3. Снять лапку, нажима на ткань.
  4. Вытащить из иглы, верхнюю нить и убрать её с машины.
  5. Установить иглу.
  6. Откручиваем, два винта, с верхней крышки и поднимаем её влево и вверх.

Настройка машины на рабочий ход и на намотку шпульки.

На фото 8. Справа, на главном валу, установлен шкив или маховое колесо. Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота винта Фрикциона № 2, на 1/3 оборота. Винт Фрикциона, (хромирован) на его головке, есть винтик № 1.

  1. Надо выкрутить винтик № 1, без головки, на 4 – 5 оборотов.
  2. Теперь можно выкручивать зажимной (хромированный) винт Фрикциона, полностью. Под ним кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри кольца.
  3. Сняв кольцо, можно стянуть с вала, шкив.
  4. Снять налёт ржавчины, следы старого масла, наждачной бумагой.
  5. Смазать посадочное место шкива, маслом И-18 А. Или И-20 А.

Фото 8.

На фото 9, показано как должно быть установлено кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри.

Фото 9.

Теперь сборка:

Всё, собираем в обратной последовательности.

На фото 10, кольцо.

Фото 10.

Выставка иглы, по отверстию игольной пластины:

На фото 11, изображено отверстие в игольной пластине. Оно по середине, разделено горизонтальной линией.

Фото 11.

Задача № 1: Установить иглу на этой линии

Если у вас игла опускается на эту линию, то выставлять, не надо!

Выставка иглы, по центру игольной пластины:

Табличка слева, Опорная ось игловодителя, Табличка справа: "Сверху 2 винта ограничительной пластины, и снизу 2 винта опорной оси," игловодителя.

  1. На кронштейне, отпускаем самый нижний винт, на 0,5 оборота, и винт над ним, также на 0,5 оборота. Этим мы ослабили опорную ось игловодителя.
  2. Ручкой отвёртки, постукивая по оси игловодителя, если надо сместить, иглу, к дальнему краю, игольного отверстия, постукиваем, по игловодителю спереди.
  3. Если к переднему краю отверстия, стучим сзади. И зажимаем винты.Выставили. Но бывает так, выставили, отпустили игловодитель, а игла свободно двигается, к нам и от нас, либо к заднему краю, либо к переднему краю. Такая ситуация называется Люфт.

Фото 12.

Устраняем Люфт:

Ослабляем 2 винта, ограничительной пластины на 0,5 оборота. Верхняя табличка. Держимся за игловодитель, смотрим на иглу. Устанавливаем на горизонтальную линию, прижимаем пластинку к опорной оси и зажимаем эти винты. Проверяем.

Задача№ 2 :

Установить иглу, на Левый укол и Правый укол.

На фото 13, зазоры, между иглой и краями отверстия.

Фото 13.

Левый укол. - От края отверстия, слева до иглы 0,5 мм.

Правый укол. – От края отверстия, до иглы 1 мм.

Если на вашей машине, игла при зигзаге, шириной 5 мм, опускается в эти точки, с такими зазорами: Регулировать не надо!

ВЫСТАВКА :

  1. Устанавливаем ручку выбора строчек, в положение (1-зигзаг.)
  2. И ручку ширина зигзага, на (5-максимальный).
  3. Ручку смещения иглы, в нейтральное положение.
  4. Вращаем медленно шкив, игла опускается. Нам надо, на "левый укол". По высоте, в 1 мм, не доводя иглу, до игольной пластины.

На фото 14, показаны детали блока зигзаг :

  1. Корпус.
  2. Копирный рычаг.
  3. Копирный диск.
  4. Дистанционная втулка с винтами.
  5. Кронштейн
  6. Винт М 6, крепления блока зигзаг, к корпусу машины.
  7. Винт крепления двух с блоченых рычагов.
  8. Коромысло.
  9. Ограничитель.
  10. Винт крепления кронштейна № 5, в блок зигзага.

Фото 14.

 Винт крепления, двух с блоченных рычагов, на фото 15.

Вот, как это делаем:

Между шестерней и главным валом, опускаем указательный палец, левой руки. Наружным изгибом к шестерне. Сгибаем палец, и первой фалангой, на которой растет ноготь, раздвигаем эти два рычага, одновременно. Можно помочь отвёрткой. Следим за поведением иглы, в точке «Левый укол».

Зазор от левого края отверстия, до иглы, должен быть, 0,5 мм. Попали, удерживаем, и тут же зажали винт, правой рукой. Палец вытащить!

На фото 15, показаны два с блоченных, рычага и детали, этого узла:

  1. Винт крепления, двух с блоченых рычагов.
  2. Рычаг - толкателя, кулисы зигзага
  3. Рычаг, касается в низу, ножек копиров.
  4. Копиры.
  5. Ось выбора, вида строчки.

Фото 15.

Проверка:

1. Медленно вращаем шкив на себя, следим за иглой. Зазор 0,5 мм. От левого края отверстия, до иглы. Эту настройку, бывает приходится повторять, по нескольку раз. Пока не выставим этот зазор.

2. Теперь проверяем и "правый укол", зазор на правом уколе, от края отверстия до иглы 1 мм. Получается автоматически. При настройке челнока, вы поймёте, для чего я установил, такие не симметричные, размеры, относительно краёв, отверстия.

Примечание!

Частая ошибка, у новичков "настройщиков":

Игла опущена, в отверстие, на левом уколе, 2 - и более мм. При установке на левый укол, игла касается, левого края игольной пластины и изгибается. На глаз не известно на какой угол. Но при проверке, игла, уходит за пределы игольного отверстия.

 Неисправности в блоке зигзаг и разборка блока.

Неисправность №1:

Уменьшение  ширины зигзага, при  выставке на цифру - 5

Причина:От многолетней работы зигзагом, на пластмассовом, копирном диске, образуется дорожка, канавка.

Как проверить на сколько уже стал зигзаг?

Проверка:

  1. Ручку зигзага, на 5. Фото 7 № 5.
  2. Ручку выбора строчек, на 1. Фото 7 № 4.
  3. Нитку, вытащить из иглы.
  4. Под лапку, кусочек газеты.
  5. Прошили - пробили отверстия, линейкой, с миллиметровыми делениями, промеряли расстояния, по центрам проколов. При ширине зигзага 5 мм, Фактически может быть  4 мм, а иногда и 3 мм.

Начинаем  устранять эту проблему. Одновременно знакомясь с названиями устройства: блока  зигзаг.

Разборка - Блока  Зигзаг.

По центру, на Фото 16. виден кронштейн, с одним, вертикальным креплением, - винтом  М 6, к корпусу рукава.

Фото 16.

На задней стенке рукава, по  оси  шестерни, в серьгу вернут винт, М 5, с шайбой. Его не видно. Но он там, один.

Выворачиваем, эти два винта и откладываем, их в сторону. Вытаскиваем блок зигзага, в верх. И вот он, уже лежит на столе, смотрите фото 17.

Фото 17.

На фото 18: 

  1. Винт крепления ручки выбора строчки.
  2. Винт ввёрнутый в шлиц, на оси, ручки выбора строчки.
  3. Винт крепления оси, с копирными дисками.

Фото 18.

На фото 19, вывернуть винт № 1, на 3 - 4 оборота. Снимаем ручку - выбора строчек.

 На фото 19, ручка выбора строчки.

Фото 19.

Теперь по фото 18, откручиваем  на 3-4 оборота, винтик № 2. Он вкручен в, шлиц  вала копиров.  И  вытаскиваем всю ось с копирами. Вот она в сборе на Фото 20. Откладываем её, пока в сторону, ей займёмся позже.

На фото 20, ось с копирами. Цифрами отмечены копиры.

Фото 20.

Между ручками, на корпусе блока зигзага, в вернут винт, № 13, фото 18. Ослабляем его на 1 – 2 оборота. И вытаскиваем, "Блок копирных дисков".

 На фото 21, Разборка," Блока копирных дисков".

  1. Первый диск от шестерни, это диск зигзага 1, на ручке выбора строчки (фото 19). Ему соответствует копир № 1   (Фото 20).
  2. Диску 2, от шестерни, фото 21, соответствует копир №2 (фото 20) и так  далее. 
  3. С противоположной стороны от шестерни, за копирными дисками,  (фото 21),  установлена - Серьга № 6. Ослабляем на ней  винтик № 7, на 1 оборот и снимаем  серьгу № 6.
  4. За серьгой, -  Стопорное ограничительное кольцо. Расширяем  края кольца, кольце съёмником. И снимаем, стопорное ограничительное кольцо. Копирные диски, скреплены  между собой, двумя винтами,  и закручены гайками. Выворачиваем винты.

Гайки, оставляем в  диске Зигзага!

Фото 21.

На фото 22, копирные диски, но более наглядно.

Фото 22.

 Снимаем с оси, Копирные диски, соблюдаем последовательность, помним о соответствии! Диск зигзага, переворачиваем, гайками во внутрь ! 

 Сборка:

На ось с шестерней, первым, гайками во внутрь, одеваем, копирный диск - зигзага. Второй диск.  И так далее. Закручиваем винты, в гайки. Шестерня  является упором. За дисками, стопорное кольцо, серьга.  Вставка, в блок, фото 11, шлицом в верх,  и зажим винтом 13. Как на фото: 18.

Фото 23.

Устранение неисправности, без разборки.

Часто встречается, что этот узел в машине, не перебирали, как сделали мы. А устранили неисправность без снятия блока зигзаг и разборки, вот таким образом.

Вариант № 2:  Не правильный!

Почему?

  1. Может  произойти  поломка  копира!
  2. Поломка шпонки!
  3. От таких действий, через  год,  в копирном диске, образуется «ров», и Вариант 1, уже не применим. Требуется замена диска.

 Это делают так :

Круглогубцами, отгибают, верх копира, в сторону от канавки. И он накатывает канаву, боком, в 3-4 раза шире, если бы, касался торцом. ( толщина то диска - 5 мм). 

Поломка, в блоке зигзаг.

Причина:

Не срабатывает ручка выбора строчки. Предположим в положении 3 или 5 (Фото 1).

Не исправность:

Сломалась  шпонка, во втулке.

Ремонт втулки копира.

Слева Рычаг толкателя и Рычаг упора копиров в сборе. По центру Дистанционная втулка, с двумя  винтами. Зад и станционной втулкой,  широкая,  односторонняя,  пластмассовая втулка, (белого цвета, она на фото 6 и фото 8), на этом (фото 24), она грязная, в масле. Это Втулка зигзага или Втулка первого копира.

Фото 24.

На фото 25, изображена дистанционная втулка, с двумя винтиками. 

Фото 25.

На фото 26, изображена, пластмассовая втулка, с двухсторонними эксцентриками и одной общей шпонкой, в отверстии. Со  стороны,  обращённой  к копиру  1, отпечатана  цифра 2 .

Фото 26.

На фото 27, между     четвертым   и пятым  копирами,  шайба.  И за пятым,  шайба. Затем, стопорное кольцо. Пятый и четвёртый копиры, также установлены, на втулке, с двух сторонними эксцентриками.

Фото 27.

На фото 28 втулки,  изготовлены  из чёрной пластмассы. На втулке 4 - 5 стоит цифра 3. Так вот цифра 3, обращена к копиру № 3. Цифра на втулке № 2, на ней второй и третий копиры, втулка обращена к копиру, № 1.

 На фото 28, одна из двух втулок. Вид с торца, на оси отвёртки. Как бы, две втулки, склеены в одну. На общей оси.

Фото 28.

Итог:

Ремонт втулки, восстановление, шпонки.

Шпонка  (высотой)  2 мм х 1,5 мм (шириной) х 4 мм (длиной).  

Берём гвоздик диаметром 3 мм, расклёпываем его в эти габариты: 2 х 1,5 х 4, торцом надфиля, делаем пропил в внутри втулки. Капля эпоксидной  смолы, с отвердителем, в ней обмазываем нашу шпонку и вставляем во втулку. Через сутки, эпоксидная смола, затвердеет. Удаляем, лишнее надфилем, с наружной части втулки, и по углам шпонки.

Сборка блока:

Все действия, в обратной последовательности. Шпонку, можно изготавливать, хоть из меди, из пластика, из алюминия. Можно приклеить клеем, «супер Момент». Можно изготовить из сломанной иглы.

Менее  трудоёмкий  вариант, по ремонту – это купить новые втулки.

Итак собранные оси, устанавливаем в блок зигзага, а блок зигзага в машину.

Винты М 6 это № 4 и М 5 он на задней стенке, снаружи 3, на (фото 29) ставим на места. Сначала наживляем в серьгу, задний винт М 5, затем закручиваем М 6. Затем дотягиваем М 5. А установив эти два винта, закручиваем винт на серьге.

На фото 29,  показаны винты блока.

  1. Винт, фиксатор положения ручки выбора строчки.
  2. Винт, крепления оси, корирных дисков.
  3. Винт на задней стороне, корпуса машины.

Винт № 3, и винт № 4, это крепления блока зигзаг в корпусе машины. Вывернув их полностью и блок вытаскивается вверх.

  1. Винт, крепления блока зигзаг.
  2. Винт, стопор тормоза, ручки ширины зигзага.
  3. Винт, сдвоеных рычагов.
  4. Винт, дистанционной втулки.
  5. Винт тормоза, ручки ширины зигзага.

Фото 29.

Проверка правильности установки:

Выставляем ручку "Выбора строчки", в положение 1 - зигзаг. Медленно вращаем шкив на себя, следим за иглой.

Возможны неисправности в блоке зигзаг и способы их устранения:

Устранение:

Опускаем иглу, на правый укол зигзага, в самое нижнее положение, поворачивая шкив. Это когда, ещё чуть, чуть и она переключится. (На фото 30, игла, в правой верхней точке - ноль).   Переключение, произойдёт над игольной пластиной. Этого мы и добиваемся этой выставкой.

Фото 30.

Если переключение, игловодителя,  происходит под игольной пластиной, то дальнейшая настройка для вас.

Если игла, не входит в игольную пластину, вытащите её, из иглодержателя!

Опускаем иглу, (иглодержатель) на правый укол зигзага, в самое нижнее положение. Найдите эту точку, опуская игловодитель, нужно вращать маховое колесо. Эта точка называется - Нижняя точка, ноль.

Когда ещё чуть - чуть, и игла, под игольной пластинкой, переключится. Нашли? Стоп! Больше маховое колесо не крутим! Теперь выкручиваем, задний винт М 5 полностью. Фото 29 № 3. Ослабляем винт М 6 на 4 оборота. Приподымаем блок, над червяком, на 1-2 мм. И проворачивая рукой копирные диски, нам надо поставить, Червячную шестерню на Червяк. Так, как показано на фото 31.

  1. По фото 31, копир зигзага № 1, не доходит 1 мм до середины выступа, копирного диска.

Фото 31.

В таком положении опускаем блок, на червяк. Шкив не трогаем!

Устанавливаем винт М 5, с шайбой, в серьгу. Винтом М 6, крепим блок, к корпусу машины. Вращая шкив. Следим за иглой. И следим за действиями копира, относительно копирного диска, фото 32.

  1. Копир № 1, дошёл до второго выступа, а игла, оставаясь в левой точке, вышла из игольной пластины, в верхнюю точку ноль.

Фото 32.

  1. На Фото 33. Копир опустился, с выступа во впадину, игла, оставаясь в верхнем ноле, теперь переключилась на левый укол.

Фото 33.

  1. На Фото 34, копир дошёл до середины впадины, а игла опустилась в нижнюю точку ноль.

Фото 34.

  1. Фото 35. Копир дошел, до второго угла впадины, а игла вышла из игольной пластины, на правом уколе, и встала в верхнюю точку ноль.

Фото 35.

  1. Фото 36. Копир поднялся на первый выступ, а игла переключилась на левый укол.

Фото 36.

  1. На фото 37. Цикл замкнулся.

Фото 37.

Подстройка, на вход и выход иглы, на зигзаге:

Если, происходит опережение или запаздывание пунктов с 1- 7, ослабляем два винта, это винты, без головки, на червяке № 1, установленного на главном валу Фото 38 , на 1-2 оборота. И проворачиваем червяк, на 10 мин, вокруг главного вала, по часовой стрелке (от себя). Проверяем. Или на 10 мин против часовой стрелки (на себя). Окружность главного вала, принимаем, за циферблат часов.

Фото 38.

Устраняем по пункту, №2.

На ручке, ширина зигзага, стоит цифра 5. А от края отверстия, справа, до иглы более 0,5 мм и слева более 1 мм. Или на оборот. Неважно сейчас.

Задача № 2 : Установить иглу, согласно фото 13, на " Левый укол" и "Правый укол".

Фото 13, переименовано в фото 39!

Фото 39.

Левый укол. - От края отверстия, слева до иглы 0,5 мм. Правый укол.– От края отверстия, справа до иглы 1 мм.

Главная, тонкая - настройка.

 Неисправность № 3:

Сбой:

Ручка выбора строчки, установлена на любую цифру от 1, до 5 . Но самопроизвольно, во время шитья, сбивается в сторону ноля.

Устранение неисправности № 3: показано на фото 40:

  1. Ставим ручку зигзага на цифру 1.
  2. Ослабляем винт № 1, второй винт от ручки зигзага на 1-2 оборота.
  3. Смотрим Фото 14. И в торец этого вала, вкручен винт № 1.
  4. Подтягиваем этот винт на 1-2 оборота. Это винт тормоза, ручки.
  5. Зажимаем, ослабленный винт № 1.
  6. Теперь пробуем шить и следим, не сбивается ли ручка, ширины зигзага.

Фото 40.

Всё настройка блока зигзаг, окончена.

Подготовка к настройке, выставка корпуса челнока, смена  Буферной пружины. 

На фото 41, выкрутить два винта с игольной пластины, и снять игольную пластину.

Фото 41.

 На фото 42. Снята крышка доступа к челноку.

Фото 42.

Машинку положить , на заднюю стенку.

На Фото 43, выкручен хромированный винт.

Фото 43.

На фото 44, снимаем ленточную прижимную пружину, в форме «подковы».

Фото 44.

На фото 45, снимаем запорное, ограничительное кольцо. Для Чайки 3.

 Фото 45.

На фото 46. Вынимаем шпульный колпачок и шпульку.

Фото 46.

На фото 47,  вынимаем челнок.

Фото 47.

Часто от не правильных действий швеи, ломается, - буферная пружина, на толкателе челнока.

Забыла швея, заправить верхнюю нить в тарелочки, натяжителя верхней нити, или в нитепритягиватель, или не до вставила шпульный колпачок. Нить, обязательно намотает на челнок. А теперь дальнейшие не правильные действия швеи:

  1. Тканью которую пытались подшить, уже готовы пожертвовать.
  2. Пытаются вырвать её из под лапки.
  3. Если игла осталась в материале ломают и её.
  4. Поднять лапку, и пытаются вырвать нитки, через игольную пластину, чтоб не поругали. (если это ребёнок)

Правильные действия в такой ситуации:

  1. Открутить лапку. И снять её.
  2. Ослабить винтик крепления иглы. И опуская иглу в низ, вытащить её из материала.
  3. Приподымая край, прошитой ткани, срезать лезвием нить за нитью, снизу материала, но над игольной пластиной.
  4. А затем машинку, поднять и положить на заднюю стенку.
  5. Снять, прижимное кольцо, и разрезать ножницами нитки, намотаные на челнок. Освободить челнок!
  6. Отвёрткой, открутить два винтика, и снять, игольную пластинку.
  7. Прочистить, игольную пластину, от остатков ниток, в отверстии.
  8. Убрать остатки, под транспортерной колодкой.
  9. Собрать:
  1. в челнок шпульный колпачок,
  2. запорное, ограничительное кольцо.
  1. Снова заправить нить. Проверить!
  2. Первые пять стежков, прошить, вращая шкив, рукой.
  1. 100 % поломка буферной пружины, на толкателе челнока.
  2. 100%. Изменяться зазоры, на входе нити и выходе нити из челнока. 

Не ужели вам нужен был, механик, для устранения этих проблем?

Подготовка к замене буферной пружины на толкателе челнока.

Для того, чтоб вытащить вал, толкателя челнока, необязательно, вытаскивать весь блок. На фото 49, цифрами показаны детали и последовательность разборки, блока челнока.

  1. Достаточно, ослабить винты, на дистанционной втулке.
  2. И на конусной, прямозубой шестерне.
  3. Всё, вынимаем вал с толкателем челнока, - вверх.

На фото 48, блок челнока, вынут из машины.

  1. Дистанционная втулка.
  2. Прямозубая коническая шестерня.
  3. Буферная, ленточная, пружина. На двух винтиках.

Фото 48.

Буферные пружины, калёные. Но выходной конец, у них слегка отпущен, менее калёный, он должен прилегать к толкателю, без зазора. Поэтому первым, вворачивается винт, ближний к пятке челнока. Челноки бывают двух видов:

  1. Левоходный.
  2. Правоходный.

На фото 49, верхняя буферная пружина толкателя челнока от машины 2 М, класса. Нижняя - буферная пружина толкателя челнока, от машины с зигзагом.

Фото 49.

Левая Буферная пластинчатая пружина, у неё выступ в правую сторону. (На фото 49 она верхняя). Пружина от прямострочных машин. Класса 2 М. с челноком левого вращения.

Правая, она длиннее, а выступ у неё в левую сторону.  (На фото 49 и 50 она нижняя). Она от машин с зигзагом. И машин, с правым вращением, челнока.

Вот её, мы и установим, на наш, толкатель челнока. Сначала, наживим на оба винтика, а затем закрутим. Заусёнки, образовавшиеся на шлицах головок, сточим.

Фото 50.

Сборка блока челнока, в обратной последовательности.

Вал толкателя, вниз до упора. Снизу, - Дистанционную втулку, зажимаем винтами, без головки. Вал толкателя, не должен иметь осевого люфта! В середине, шестерню, пока не затягиваем.

Нафото 51, в блок челнока вставлен, вал с толкателем челнока, на котором заменена, Буферная, пластинчатая, пружина

Фото 51.

-- --

Так, как я показываю вам общую настройку, необходимо и вам ослабить будет винты крепления блока челнока!

Подготовка к установке блока челнока.

На фото 52. Освобождаем место, под блок челнока. Для этого. Ослабляем винт втулки, на 3 – 4 оборота.

Фото 52.

Ослабляем болт, на валу челнока. И винт втулки. Фото 53.

Фото 53.

По фото 54, молоточком бьём по пятке секторной шестерни, 2 - 3 лёгких удара. Смещаем вал челнока, вправо.

Фото 54.

Сборка и настройка челночного блока.

  1. Блок вставляем в посадочное место. Закручиваем винты хомута, так, чтоб блок, не болтался, и в тоже время, чтоб его можно было крутить вокруг оси.
  2. Устанавливаем ручку зигзага, в положение 0.
  3. Опускаем иглу вниз, вращая маховое колесо, в нижнюю точку ноль.
  4. Блок челнока, устанавливаем так, чтоб, кончик носика, блока челнока, был строго, за осью иглы. Как на фото 55.
  5. Зазор, между толкателем челнока, и иглой должен быть 0,5 - 1 мм. Фото 56.
  6. В таком положении прикручиваем, (винты- блока челнока), сильнее.

Фото 55.

Предварительная выставка.

Зазор, между толкателем челнока, и иглой должен быть 0,5 - 1 мм. На Фото 56.

Фото 56.

Вот в таком положении, мы должны, зажать винты, челночного блока. Чтоб он, не сдвинулся и не провернулся.

Проверяем пункт: 4 и 5 - 3 раза!

  1. Если кончик носика, блока, не будет доходить до оси иглы, 2 - 3 мм, то будет рвать нижнюю нить.
  2. Если кончик носика, блока, зайдёт за ось иглы, на +2; +3; мм, то будет рваться, верхняя нить.

 Подготовка челнока, для установки в блок.

Подготовка:

По фото 57. Выкрутить два винта, с игольной пластины, и снять игольную пластину.

Фото 57.

По фото 58. Снять крышку доступа к челноку.

фото 58.

Машинку положить, на заднюю стенку.

С блока челнока, фото 3. откручиваем, хромированный винт

Фото 59.

На фото 60. Снимаем Ленточную прижимную пружину, в форме «подковы».

Фото 60.

На фото 61. Снимаем - запорное, ограничительное, кольцо.

Фото 61.

На фото 62. Вынимаем шпульный колпачок и шпульку.

Фото 62.

Нафото 63. Вынимаем челнок.

Продавцы очень часто путают, шпульный колпачок с челноком. Поэтому и швеи, их так же, не правильно называют.

Фото 63.

Подготовка челнока, для установки в блок.

  1. Нужно заточить, носик челнока. Тупой носик (это пропуск стежка) Делается это так: Заточку, производим с обратной стороны, затупленным, алмазным надфилем. Фото 66. Затем доводим до острия иглы, бархатной, наждачной бумагой.

На фото 64, показаны линии, по которым производится, оппилка челнока.

Фото 64.

  1. Снимаем фаски, на вертикальной плоскости. (Острые фаски, это обрыв нити! ) От многолетней работы, на челноке, образуются ямки, канавки, вот с плоскости мы их и спиливаем. И так же шлифуем. А так же, опиливаем и отшлифовываем рёбра вертикальной плоскости, сзади и спереди.

На фото 65, места обработки челнока, с лицевой стороны.

Фото 65.

На фото 66, места обработки челнока, с задней стороны.

Фото 66.

  1. Со всех сторон, притупляем пятку, алмазным, бархатным, надфилем. А вот внешнюю дорожку, внутренней части челнока, притупляем, по всей длине, только бархатной бумагой.

Всё, челнок, для установки в гнездо готов.

Выставка челнока, в челночном блоке.

Устанавливаем положение  челнока, по циклам,  зигзага.

  1. Ручку зигзага, устанавливаем в положение, прямая строчка.
  2. Опускаем иглу, в нижнюю точку ноль, вращая маховик.
  3. Игла, в нижней точке 0. Носик челнока, выступает, относительно верхнего угла, блока челнока, на 1,3 мм.(Ослабив винтики, на шестерне челнока). Фото 67.
  4. Зазор между пяткой челнока и опорой челнока, - на буферной пружине, составляет 0,3 - 2 мм.   Фото 68.
  5. Зазор, между  вертикальной полкой челнока и  торцом буферной пружины 0.3 - 1 мм. Фото  67.
  6. Если толкатель челнока, с установленной на нём, буферной пружиной касается иглы, надо слегка ударить молоточком, по кончику, входного конца, толкателя челнока. Фото 69.
  7. Вот в таком положении. Мы, соединяем вал челнока, с Секторной шестерней. (Инструмент - Молоточек и наставка из цветного метала: медь алюминий.) Фото 70.
  8. Зазор, в зацеплении шестерён, не должен быть, менее 0,1 мм. (Тяжёлый ход) и не более 0,3 мм. (Иначе будет стук, во время работы машины.)
  9. Устанавливаем втулку, в упор к Секторной шестерне, что - бы, зазор между шестернями, не увеличивался, (во время эксплуатации машины). Помним о зазоре 0,1 и 0,3 мм. И зажимаем винт - на первой опорной втулке. Фото 71 .
  10. Кронштейн с тягой, выставляем право-лево, в свободное положение. Втулку подбить к кронштейну! Фото 72.
  11. Болт, ключом на 10 зажимаем. Втулку, через медную наставку, пододвигаем, (лёгкими ударами молоточка), к кронштейну, С зазором 0,01 мм. Винтик, втулки, зажать! Фото 72.

На фото 67, носик челнока, выступает, относительно верхнего угла, блока челнока, на 1,3 мм

Фото 67.

На фото 68, зазор между пяткой челнока и опорой челнока, - на буферной пружине, составляет 0,3 - 2 мм.

Фото 68.

На фото 69, зазор, между носиком челнока и верхом буферной пружины 0.3 - 1 мм.

Фото 69.

На фото 70, зазор перед соединением шестерён.

Фото 70.

 На фото 71, показана пятка на секторной шестерне, и зажимной винт левой втулки.

Фото 71.

 На фото 72, кронштейн с тягой, выставляем право-лево, в свободное положение. Втулку, подбить к кронштейну с тягой! С зазором 0,01 мм. Ослабленный винт втулки, зажать!

Фото 72.

Выставляем игловодитель, относительно носика челнока. (На прямую строчку).

  1. Медленно, вращаем маховик, на себя. Игла опустилась, в нижнюю точку ноль.
  2. Носик челнока не дошёл 1 мм, до верхнего угла, корпуса блока челнока. Фото 73.
  3. Ручка зигзага, на ноле. У нас ручка смещения иглы, стоит, в правом крайнем положении.
  4. Игла, поднявшись, из нижней точки ноль, на 1,5 мм, должна пересечься, с носиком челнока. (Делается это так: Вращая маховое колесо, пододвигаем носик челнока к игле). Фото 73.
  5. Это пересечение, должно произойти, строго по середине, короткой лыски иглы.
  6. Вот в таком положении, мы выставляем иглу, относительно носика челнока. (На прямую строчку). 
  7. Ослабить винт на хомуте игловодителя. Фото 77.
  8. И опустить, (поднять) игловодитель, с иглой. На пересечение, середины лыски иглы, с кончиком носиком челнока.

  Толкатель челнока, прокрутил челнок, до положения: носик челнока не дошёл 1 - 1,3 мм, до верхнего угла, корпуса блока челнока и продолжая вращать, медленно, маховое колесо, увидим положение изображённое на фото 73.  

Фото 73.

Теперь, всё тоже самое но, настройку челнока, выставляем на зигзаг.

  1. Выставляем ручку зигзага, на 5 мм.
  2. Вращаем маховое колесо, на себя, игла, из нижнего ноля, поднялась на 1,5 мм. И пересеклась, с носиком челнока.
  3. На игле, короткая лыска. Так вот, верх носика челнока, должен пройти, над поверхностью лыски, с зазором в 0,1 мм. И на 0,1 мм ниже верха лыски. Фото 74. На левом уколе, кончик носика, должен пройти, над отверстием иглы, но в верхней части, лыски. Фото 75.
  4. А на правом, уколе, в нижней части, короткой лыски. Также с зазором в 0,1 мм, относительно поверхности, лыски иглы.
  5. На фото 74 видно, что над верхним краем, отверстия иглы, проходит нижняя грань, носика челнока. На расстоянии примерно, 0,1- 0,2 мм.

На фото 74, носик челнока на левом уколе.

Фото 74.

На фото 75, носик челнока на правом уколе.

Фото 75.

Если этого не происходит, то надо подрегулировать по высоте игловодителем!

Ослабить винт на 1-2 оборота, вращая игловодитель вокруг оси в право - лево, опустить или приподнять, его, но так, чтоб выполнялось условие, пунктов 3 - 4.описано перед Фото 74.

Фото 76.

Выставка зазоров в блоке челнока.

Запомните!

На Фото 77. Зазоры: № 3 равен 0,5 мм; Зазор № 2 равен 0,3 мм; Зазор № 1 равен 1,5 мм. Это в идеале.

Фото 77.

На выходном конце: - Зазор между пяткой челнока, и Буферной пружиной, должен быть равен 0,3 мм. Фото 78 .

Фото 78.

Выставляем зазор № 1, на Фото 77:

У нас допустим 2 мм. Нам надо 1,5 мм.

  1. Между корпусом блока и входной частью толкателя челнока, вставляем отвёртку. Проворачивая отвёртку, гнём толкатель челнока в центр круга. Гнуть его можно, не более 1 мм. А нам надо на 0,5 мм, больше.
  1. Выставив зазор № 1, Зазор № 3, получается автоматически. Ничего гнуть не надо!
  2. Выставляем зазор на выходе, между узким концом буферной пружины, и пяткой челнока. Он должен быть равен 0,3 мм, это в идеале. Так же, гнем толкатель. Если это необходимо. Отвёрткой в сторону центра, если перегнули, то большими пассатижами, (взявшись за корпус одной губкой, второй за буферную пружину на толкателе челнока. Сжимаем.) Слегка можно отогнуть (подогнуть) конец буферной пружины. 
  3. Вставить челнок и ПРОВЕРИТЬ зазоры!

Чтобы не сломать челнок, перед изгибом, вынимаем его, из гнезда!

По окончанию выставки, проверить предыдущие зазоры – не сбились ли?

Блок транспортировки материала.

Блок делится на два раздела:

  1. Под игольной пластиной - Механизм подъёма, транспортёрной колодки.
  2. Внутри рукава - Механизм длинны стежка.
  1. Механизм подъёма транспортёрной колодки.

На валу челнока, с секторной шестерней, установлен кулачок.

Фото 79.

Положение ролика на кулачке, соответствует положению - игла, в нижней точке ноль. Фото 80.

Фото 80.

 

Положение ролика, соответствует положению, игла, в верхней точке ноль. Фото 81.

Фото 81.

Ручка выбора материала. На ней буквы. Что они обозначают? Фото 82.

Фото 82.

Н. – Шить хлопчато - бумажные и толстые ткани. Это зубья, транспортёрной колодки, в положении, игла верхний ноль. Низ зубцов, будет вровень с игольной пластиной.

Ш. – Шитьё шёлка и тонких тканей. Это зубья, выходят из игольной пластины, на половину, их высоты, когда игла в верхнем ноле.

В. – Шитьё – пришивание пуговиц, Штопка в пяльцах, Забивание нитками, небольших дырочек в материалах. Лапка - штопка. Верх транспортёрной колодки, ниже игольной пластины, на 2 - 4 мм. При любом положении иглы.

Без буквы – Для шитья капроновых чулок. Верх зубьев, вровень с игольной пластиной. Игла в верхней точке (0) ноль.

На ручке, спереди, чёрный винт. Смотрим Фото 82. Он предназначен для крепления, чёрной, ленточной пружины, что установлена под ним. Эта ленточная пружинка, служит фиксатором, от самопроизвольного проворота ручки.

Если принять, вращение ручки - за циферблат часов, то пружинный прижим, стоит на фото 82 не правильно, примерно + 2 минуты. А должен стоять ровно на 12 – 00.

Так что, ослабляем винтик, выставляем и зажимаем.

Практика показывает:

На всех машинах, эта пружинка стоит, в разных направлениях и положениях.

Что приводит швей к непониманию куда крутить, ручку. Относительно чего ориентироваться.

 За ручкой, на втулке, эксцентрик, фото 79, по наружной части. По эксцентрику, скользит ролик. Ролик, установлен на кронштейне, посадочного места, транспортёрной колодки. Чтоб он лучше прижимался, к транспортёрной колодке крепится пружинка. Часто бывает, что ролик не крутится, надо смазать маслом, новое название И-18 А. Веретённое - старое название. И прикладывая не большое усилие, раскрутить его.

Бывает нет пружинки. Её можно заменить, пружинкой, от канцелярской шариковой ручки. Без неё слышен стук, во время шитья.

Внутри рукава - Механизм длинны стежка.

На машине Чайка – 3, натяжение (тугого хода), ручки длины стежка, производится винтом, расположенным под шкивом.

 

Фото 83. Вкручиваем, притягиваем тормозную колодку - Ход туже.

Фото 83.

На фото 84, показана тормозная колодка, рычаг длины стежка.

Фото 84.

Устройство и регулировка, регулятора натяжения верхней нити.

Если компенсационная пружинка обломилась:

  1. Снять регулятор с машины.
  2. Разобрать.
  3. Во становить пружинку.
  4. Всё собрать.
  5. Правильно установить в машину.

На фото 86, показаны:

  1. Винт крепления регулятора к корпусу машины.
  2. Стержень - толкатель.

Фото 85.

Разборка:

  1. Ослабляем винт, на 3- 4 оборота и вытаскиваем регулятор верхней нити. Фото 86.
  2. Внутри, видим проволочную пружинку – вытаскиваем.Фото 87.
  3. Вытаскиваем кронштейн "натяжителя" верхней нити.
  4. Вытаскиваем ручку подъёма стержня лапки. Фото 88.
  5. Смазываем её маслом И – 18 А  И - 20 А (веретённое).
  6. Ставим на место всё, кроме регулятора верхней нити.

Фото 86.

 На фото 88, вытащены из машины(слева на право):

  1. Ручка подъёма, стержня лапки.
  2. Кронштейн - толкатель.
  3. Пружинка.
  4. Регулятор верхней нити.

Фото 87.

 На фото 88, показан винт крепления, ручки подъёма, стержня лапки.

Фото 88.

На фото 89, разобранный регулятор, верхней нити:

Регулятор натяжения верхней нити. В разобранном виде, состоит:

  1. Гайка.
  2. Конусная пружина.
  3. Шайба с перемычкой.
  4. Тарелочка.
  5. Тарелочка.
  6. Стержень - толкатель.
  7. Резьбовая ось.
  8. Паз под конусную пружину.
  9. Посадочное место под компенсационную пружину.
  10. Компенсационная пружина.
  11. Основание.

Фото 89.

На фото 90, компенсационная пружина, одетая на ось, регулятора верхней нити.

Фото 90.

Сборка и сразу регулировка.

  1. На фигурную ось, одеть компенсационную пружину. Распрямите один новый виток, компенсационной пружины, и из него изогните колечко, вместо шарика и нитенаправительный захват. Как показано на фото 91.
  2. Ось с пружинкой вставили в основание. Пружинка касается, дальнего уступа, от нитенаправителя, верхней нити. Фото 92.
  3. Винт на основании, зажать. Фото 8.

На фото 91, пружинка стоит не правильно. Если принять, корпус основания, за циферблат, то компенсационная пружина, стоит на 15 минут. Ось, надо повернуть против часовой стрелки, на 15 минут. И в таком положении зажать винт на основании. Должно быть, как на фото 92. Натяжение пружинки, очень слабое.

Фото 91.

Правильное положение, фото 92.

Фото 92.

На фото 93. Собранный регулятор, для выравнивания, согнутой оси.

  1. Одеваем тарелочки, выпуклой частью друг - к другу.
  2. На тарелочки, одеваем отжимную шайбу, выгнутой перемычкой, наружу.
  3. На отжимную шайбу, одеваем, большим диаметром пружину, а на узкую часть пружины, накручиваем нажимную гайку.
  4. Если разрезная часть, фигурной оси сжата, то, чтоб её выровнять, и не сломать ось, делаем так:
  5. На ось надеваем – накручиваем гайку, в верх ногами, а прорезь оси, раздвигаем жалом отвёртки,( если ось согнулась).
  6. Если чуть перегнули, гайка при выворачивании, выровняет этот изгиб.
  7. Устанавливаем - Регулятор натяжения верхней нити на место, под ним пружинка, трёх витковая. Фото 87. Вжимаем регулятор, в пружину, так, чтоб прилив на корпусе рукава, был вровень, с заниженной частью основания. Расстояние, от верха ните направительной скобы, до низа изогнутой части пружины, равно 19 – 20 мм.
  8. Проверяем изгиб пружинки. Нажимаем на шарик пружинки, и заводим пружинку под ните направительную скобу.Если у переднего изгиба, компенсационной пружинки, вход под нитенаправительную скобу, без касаний, то всё в норме.Если пружинка, касается скобы, произойдет торможение, а это обрыв верхней нити. Надо брать круглогубцы и гнуть пружинку.

Фото 93.

Вставляя, собранный регулятор верхней нити, в корпус машины, надо на 1/3 приподнять ручку подъёма вала лапки. И в таком положении, зажать винтик крепления регулятора в корпус машины. Фото  85. Иначе, при шитье будет происходить - следующее: При переходе, с тонкого на толстое, тарелочки само-произвольно разожмутся. И верхняя нитка, на утолщении, запетляет снизу.

На фото 94, собранный регулятор установлен в машину.

Фото 94.

Шпулемоталка.

На фото 95,  Шпулемоталка Чайки 3. Состояние включено.

Фото 95.

  1. На кронштейне шпуле моталки, есть отверстие, капнуть в него 1 каплю масла. Проверить вращение оси.
  2. Проверить резиновый обод, при необходимости заменить.
  3. Проверить пружину, смазать места крепления её. В случае поломки, поставить новую.

На фото 96, шпулемоталка вне рабочем положении.

Фото 96.

Лампочку вывернуть и плоскогубцами слегка изогнуть щиток, в сторону лампочки. На не гнутом щитке, виден след, от ударов, нижнего винтика, ограничительной пластины. При работе машины на зигзаге.

На фото 97, показана линия изгиба, защитного щитка лампочки:

  1. Кнопка выключателя лампочки.
  2. Защитный щиток, лампочки.
  3. Патрон - в него вкручена лампочка.

Фото 97.

-- --

Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке!

Нажмите на синюю строчку! Регулировку винтика, шпульного колпачка, смотрите в статье :

Швейная-машина-Singer-16-K-33.

Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много - ослабить на 7,5 минуты. Затем на - 3,25 и т. д. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить. Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках.

Пример:

На фото 98, нижняя нить, не натянута, в шпульном колпачке.  Если регулировка нижней сделана так, как здесь описано. То это фото говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть, гайку откручивать, на 15 минут. Прошить! Мало? Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 100.

Фото 98.

На фото 99, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 100.

Фото 99.

На фото 100, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани, нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 101

Фото 100.

На фото 101, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси, сшиваемых материалов.

Фото 101.

Смазка машины.

Смазка маслом. И – 18 А (веретённое). Всех узлов машины. В каждую точку трения, по 1 капле.

Сборка:

  1. Ставим все крышки на место.
  2. Подключаем привод к машине.
  3. Ставим катушку на машину.
  4. Согласно, таблицы 1, ставим № иглы и № нитки.
  5. Под лапку материал - пробник.
  6. Регулятор длины стежка, ставим на 3 мм.
  7. Ручку выборов строчки на зигзаг.
  8. Ручку ширины зигзага на 5.
  9. Делаем 10 стежков в ручном режиме.
  10. Смотрим на строчку.
  11. Если всё в норме - шьём приводом.

Если что - то не срабатывает, перечитывайте статью заново!

Если машина используется ежедневно - то смазывать надо, в конце рабочего дня. И перед началом работы. Вечерняя смазка называется – «смывочная», за ночь смывает пыль, а утренняя «смазочная». Лишнюю смазку, из блока челнока, нить выберет за 5-7 минут её работы на пробном лоскуте, утром.

Общая настройки машины закончена!

Если не работает рычаг смещения иглы, значит блок зигзага, не правильно собран!

Фото 103.

Комментарии   

+1 #18 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 12.05.2017 13:54
Цитирую Татьяна Александровн:
Здравствуйте. На Чайке 3 КЛ 116-2 рычаг выбора длины стежка постоянно двигается во время работы. Как можно исправить?


Здравствуйте Татьяна Александровна!

Смотрите Фото 29.

1. Ослабьте на 1 полуоборот - винт № 5 .
2. закрутите на 2 оборота - винт № 8, ( вкручен в торец оси).
3. Закрутите винт № 5 до упора.
4. Попробуйте вращать ручку - выбора ширины зигзага!
Примечание :
При необходимости ослабить тормоз или усилить - процедуру повторите!
Цитировать
0 #17 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 24.03.2017 19:19
Цитирую Татьяна183:
Доброго времени суток! Помогите, пожалуйста. На машине Чайка 3 во время шитья регулятор длины стежка болтается вверх и вниз. Машина делает стежки на одном месте, вперед-назад


Здравствуйте Татьяна 183!
В статье написано, как устраняется эта проблема:
Внутри рукава - Механизм длинны стежка.

На машине Чайка – 3, натяжение (тугого хода), ручки длины стежка, производится винтом, расположенным под шкивом.


Фото 83. Вкручиваем, притягиваем тормозную колодку - Ход туже.

Тормозная колодка, соединена, с рычагом длины стежка, (жесткое зацепление, двумя винтами), через кронштейн.

Вот и вся настройка.

Фото 83.
Цитировать
0 #16 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 12.11.2016 13:19
Цитирую Татьяна Павловна:
Сильно стала стучать подножка машины , при нажатии чувствую вибрацию и большой стук, все гайки крепко привинчены, не могу понять в чем дело, подскажите?

Здравствуте Татьяна Павловна!
В статье:
Ножной привод.

На фото 2, показано крепление тяги к педале. У вас открутилась гайка № 4. И шар стучит об эту гайку из нутри.
Ва нужно :
1. Открутить винт № 9 показаные на фото 1 с одной стороны.
2. выташить педаль из машины.
3. Двумя рожковыми ключами затянуть гайку.
4. Педаль поставить на место.
5. Ввернуть № 9 .
6. Накинте ремень и можете шить. Больше стука не будет!
Если появится тяжолый ход у педали. Ослабьте винт № 9 на пол оборота. Либо снимите педаль и ослабьте на пол оборота гайку № 4.
Цитировать
0 #15 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 21.09.2016 20:04
Цитирую Андрей Анатольевич:
[quote name="Анастасия"]:sad: добрый вечер!
у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить(((([ не чего не кто не крутил!
не чего не ломалось!
катон строчит хорошо.а ткань плохо(((

Добрый вечер Анастасия!
А где предисловие? Оно должно звучать так :
1. Сломалась игла - иглу поменяла и после этого: "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((".
2. Кончилась нить в шпульке - вставила другую и после этого : "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((".
3. Ребёнок покрутил что то в машине - А я покрутила то то и то то : "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить(((("[
А катон это не ткань? О номерах иголок и о зазорах в механизме челнока не хотите почитать?/quote]
Цитировать
+1 #14 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 21.09.2016 18:51
Цитирую Анастасия:
:sad: добрый вечер!
у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((

Добрый вечер Анастасия!
А где предисловие? Оно должно звучать так :
1. Сломалась игла - иглу поменяла и после этого: "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((".
2. Кончилась нить в шпульке - вставила другую и после этого : "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((".
3. Ребёнок покрутил что то в машине - А я покрутила то то и то то : "у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить(((("
Цитировать
0 #13 сильно петляет чайка -3.Анастасия 21.09.2016 17:21
:sad: добрый вечер!
у меня сильно стала петлять машинка(((нижняя нить ооочень петляет и рвет нить((((
Цитировать
0 #12 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 19.08.2016 09:07
Цитирую larisa:
Здравствуйте! Появилась вот такая проблема! Швейная машина Подольск 142.
При смешении иглы в правую сторону, игла смещается влево и наоборот, при смещении иглы в левую сторону, ила смещается вправо. Не подскажите, в чем причина и как решить эту проблему? С нетерпением буду ждать ответа и заранее благодарна.


Здравствуйте Лариса!
Когда вы шагнёте левой ногой У вас есть выбор :
1. Опереться на правую и вернуть на место левую.
2. Опереться на левую и шагнуть правой.

В механике - без блока логики - при шаге, после лева - идёт нога в право!
Вот в этом причина!

Смотрите Фото 31 - 37. И разбирайтесь написаное и показаное соответствует вашей машине или нет!
Цитировать
0 #11 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 18.07.2016 02:44
Цитирую Наталья Солдатенко:
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. В моей машинке перестал шить зигзаг. Вернее игла выполняет загзаг как положено, но верхняя нитка с левой стороны выходит из ткани вслед за иглой без нижней нитки, получается просто прямая строчка, потому что с правой стороны всё в порядке. Иглу менять пробовала, натяжение нитей тоже-ничего не помогает :sad: Помогите пожалуйста, подскажите, что сбилось? Незадолго до поломки вставляла в машину тонкие иголки и они ей как-то не подошли, гнулись, возможно это и привело к сбою настроек.


Здравствуйте Наталья Солдатенко!
Во первых прочтите статью;

Игла - самая главная деталь в швейной машине

А во вторых, вы не дочитали, эту, там идёт описание вашей проблемы:
Теперь, всё тоже самое но, настройку челнока, выставляем на зигзаг.

перед фото 74.
Цитировать
0 #10 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 20.05.2016 17:41
Цитирую Ольга:
Пожалуйста добавьте фото к вашему ответу. Его нет. .


Когда вы вращаете ручку смещения иглы (зелёный № 1) влево и вправо сдвигается кронштейн (№2). Этот кронштейн снизу приподнимает кронштейн № 3.
Если кронштейн № 2 стоит над кронштейном № 3 сдвига игловодителя не будет!
Смотрите фото 103.
Цитировать
0 #9 RE: Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.Андрей Анатольевич 20.05.2016 06:58
Цитирую Оlli:
Здравствуйте. Что не так, если игла не сдвигается в положение влево и вправо при движении регулятора.Стоит на месте. Не реагирует вообще. До этого был раскручен винт блока сдвоенных рычагов.Блок собран. В Любом случае спасибо за достаточно большой объем информации по машинке. Будьте здоровы.

Здравствуйте Оlli !
Вот фото.
Когда вы вращаете ручку смещения иглы (зелёный № 1) в лево и в право сдвигается кронштейн (№2). Этот кронштейн с низу приподымает кронштейн № 3.

Если кронштейн № 2 , стоит над кронштейном № 3, сдвига игловодителя не будет! (такое бывает, только при не внимательной сборке)
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!