Один раз, довелось настраивать машину Лада 132, но когда в интернете начал искать фотографии этой машины, обнаружил, что их много подвидов. Все их, предлагаю вашему вниманию.

-- --

На фото 0 -1, страничка из инструкции по эксплуатации машины.

Фото 0 - 1.

На фото 1, Машина Лада 132. Выпущена 1958 году. У этой машины

  1. Шпулемоталка, как на машине Тула.

Швейная машина Тула

  1. Механизм зигзага, как у машины Чайка 2.
  2. Ручка длины стежка, как на машине класса 2 М.

Фото 1.

На фото 2, Лада 132-2, эта машина, что - то среднее, между Ладой 132 и машиной Тула.

  1. Челнок как у машины Тула.
  2. Шпулемоталка, как у Тулы.
  3. Толщина нитей не толще № 60. Иначе начинает сучить и рвать верхнюю нить.
  4. При максимальных оборотах, на средней толщине, обрывается верхняя нить.

Фото 2.

На фото 3, Лада люкс 132 - 3. Эта машина на территории Украины не известна. Фото машины, скачал, с территории Евросоюза - Прибалтика.

Фото 3.

На фото 4, Консул, Consul 132. Это фото с Чехословакии.

Фото 4.

На фото 5, цифрами показаны, основные детали машины, а вот их названия.

  1. Маховое колесо.
  2. Крышка, под которой находятся съёмные, копирные диски.
  3. Крышка, под которой находятся стержни, для катушек. Или пенал.
  4. Металлическая скоба, запуск мотора, отвод коленом в сторону.
  5. Ручка подъёма, транспортёрной колодки. Три положения
  1. Левое положение, верх транспортёрной колодки, ниже игольной пластины. ( штопка в пяльцах)
  2. Среднее положение, верх транспортёрной колодки, на 1 мм выше, игольной пластины. ( для шитья тонких тканей).
  3. Правое положение, верх транспортёрной колодки, на 1, 5 мм выше, игольной пластины. ( для шитья толстых тканей).
  1. Ручка длина стежка.
  2. Ручка выбора строчки. Выше окошко, в которой показывается цифра с № строчки. При установке на (0) идёт прямая строчка.
  3. Ручка смещения иглы, вправо и влево, относительно центра игольной пластины.
  4. Регулятор натяжения верхней нити. Три положения.
  1. Игла, с лева от центра отверстия, игольной пластины.
  2. Игла по центру отверстия, игольной пластины.
  3. Игла, с права от центра отверстия, игольной пластины.
  1. Винт, регулирующий нажим лапки, на материал.
  2. Винты крепления, крышки доступа, к валам механизмам челнока и транспортировки материала.

Фото 5.

На фото 6, вид с зади, цифрами показаны, основные детали машины, а вот их названия:

  1. Шпулемоталка, работает, как на машине Тула.
  1. Кожух. Под ним, электро двигатель. Принцип работы, как у Тулы.
  2. Переключатель электро лампочки.
  3. Нитенаправитель, для шпульки. Когда он вертикально -- работает игла, когда он в таком положении, как на фото 6, работает шпулемоталка.
  4. Катушкодержатель.

Фото 6.

На фото 7, Лада 132-2, показан механизм передачи движения, от двигателя, к валу челнока.

Фото 7.

На фото 8, Лада 132. Показана крышка, под которой находятся стержни, для катушек. На машине Лада 132 - 2, нет этого стержня. Это место, считается пеналом, для хранения:

  1. Шпулек.
  2. Копировочных дисков.
  3. Иголок И так далее.

Фото 8.

На фото 9, показан механизм, смены копирных дисков. Место расположения на машине. Фото 5 № 2.

  1. Вращающийся диск. Является постелью, копирного диска.
  2. Гайка.
  1. Выкручивается.
  2. Одевается копирный диск.
  3. Закручивается.
  4. Прижимает копирный диск.
  1. Паз. По этому пазу, двигается копир.
  2. Копир.
  3. Держатель копира, установлен на оси. Ось подтягивается к постели - пружиной.
  1. Ручка включения и выключения копира.
  2. Вин крепления.

Фото 9.

На фото 10 копирный диск зигзага, от машин Чайка, всех классов. На машинах Лада 132 эти диски встречаются ещё реже, чем машины. Так как из - за не правильной установки, они часто ломались.

Фото 10.

На фото 11, показан стержень игловодителя и стержень лапки Лада 132. На стержне лапки переходник, как на машине Веритас Автоматик 8014-3.

Фото 11.

На фото 12, вид на стержень игловодителя и стержень лапки, Веритас Автоматик 8014-3.

Фото 12.

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

На фото 13, подшпульник от машины Лада 132 - 2. Он точно такой же. как на машине Тула.

  1. Паз, для установочного пальца.
  2. Нить, вытянутая из шпульного колпачка, под пружинкой и в отверстие подшпульника.
  3. Рожки, пластинчатой пружины.
  4. Регулировочный винт, нажима на нижнюю нить.
  5. Зажимной винт, пластинчатой пружины.
  6. Корпус подшпульника.
  7. Поясок подшпульника.
  8. Щёчка шпульки.
  9. Паз, для шпулемоталки.

Фото 13.

На фото 14, показано посадочное место шпульки на швейной машине Лада 132 и её модификациях.

  1. Отверстие, сквозное
  2. Корпус шпулемоталки.
  3. Посадочное место, на оси двигателя, для намотки шпульки.
  4. Язычок, на который одевается, паз шпульки.
  5. Винт, крепления корпуса шпулемоталки, на вал, электро двигателя.
  6. Ось крепления язычка.

Фото 14.

На фото 15, челнок машины Лада 132 - 2

Фото 15.

На фото 16, челнок машины 22 класса.

Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм.

Фото 16.

На фото 17, показана крышка и винты под номерами 1 и 2, для доступа к нижним валам машины.

Фото 17.

На фото 18, челнок машины Лада 236.

Фото 18.

На фото 19, Вал челнока, всех машин Лада 132; Лада 132-2; Лада 132-3; Лада Т 132; Consul 132. Он состоит:

  1. Винт крепления установочного пальца.
  2. Установочный палец.
  3. Шпульный колпачок.
  4. Челнок.
  5. Под шпульник.
  6. Винты крепления, челнока, на посадочное место, вала челнока.
  7. Винты крепления шестерни к валу челнока.
  8. Косозубая шестерня, соединяется с шестерней, установленной на валу передающем вращение челноку.
  9. Втулка.
  10. Вал челнока.
  11. Фигурная шайба.
  12. Натяжной винт под тай, с левой резьбой.

Фото 19.

На фото 20, Челнок машины Лада 132 - 3. Лада Т 132.

  1. Транспортёрная колодка.
  2. Установочный палец.
  3. Подшпульник.

Фото 20.

На фото 21, Челнок машины Лада 132.

Фото 21.

Устройство. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока.

На фото 22, изображён челнок, он состоит из:

  1. Винтик пружинки, шпульного колпачка.
  2. Второй винтик, пружинки шпульного колпачка.
  3. Пружинка, шпульного колпачка.
  4. Защёлка, шпульного колпачка.
  5. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике.
  6. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца.
  7. Поясок подшпульника.
  8. Технологические отверстия.
  9. Винтик нитепредохранителя.
  10. Нитепредохранитель. - Я называю пластина "Ласточкин хвост".
  11. Посадочное место, пояска подшпульника.
  12. Посадочное место, нитепредохранителя. "Ласточкин хвост".
  13. Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока.
  14. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки.
  15. Накладная пластинка.
  16. Большое, технологическое отверстие в челноке.
  17. Носик челнока.
  18. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  19. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника.
  20. Установочный палец. Фото 6.
  21. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.
  22. Пластина корпус установочного пальца.
  23. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка.
  24. Нитенаправитель подшпульника.
  25. Шпулька. Шпуля.
  26. Отверстие под проводку, нижней нити.
  1. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка.
  2. Кулачок, ручки-защёлки.
  3. Накладная пластина, шпульного колпачка.
  4. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.
  5. Замок, накладной пластины.
  6. Язык, накладной пластины.
  7. Ручка - защёлка.
  8. Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины.
  9. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.
  10. Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. (подходит от зажигалки с кремнем).
  11. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

-- --

Фото 22.

На фото 23, показан челнок машины Лада 236.

Фото 23.

Подготовка к установке.

Заточка носика.

На фото 24, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Аналогично ему разбираются челноки от машин:

  1. 1022 М класса.
  2. 22 класса;
  3. Лада 236.
  4. Лада 237.
  5. Лада 233.
  6. Лада 132.
  7. Лада 132-2
  8. Лада 132 - 3.
  9. Лада Т 132.
  10. Веритас 8014/3.
  11. Веритас 8014/43 и так далее.

Фото 24.

На фото 25, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков.

Фото 25.

На фото 26, нитенаправительная пластина, челнока." Ласточкин хвост".

Фото 26.

Метод устранения.

Установка и выставка челнока.

Вот порядок действий при установке челнока:

  1. Снять игольную пластину.
  2. Снять транспортёрную колодку.
  3. Положить машину, на заднюю стенку.
  4. Ослабить винтики крепления челнока, так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места - в челноке.
  5. На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19.
  6. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 20 № 2.
  7. Одеть на ось челнок.
  8. По фото 20, установить установочный палец но не затягивать винтик.

На фото 27 показана игла.

  1. Игла опускается вниз.
  2. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока.
  3. Винтики крепления челнока, ослаблены.

Фото 27.

  1. На фото 28, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 27. Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, вокруг оси. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков крепления челнока, к посадочной оси.

Фото 28.

  1. На фото 29, медленно вращаем маховое колесо, на себя. Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Фото 29.

  1. На фото 30, то же самое что и на фото 24, но только, с вынутым подшпульником.

 Фото 30.

  1. На фото 31, показано:
  1. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 - 1,8 мм.
  2. И лыска иглы пересеклась с носиком челнока.

Фото 31.

  1. На фото 32 тоже самое, что и на фото 31, только вид с боку.
    1. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,01 - 0,1 мм.
    2. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 1 -1,5 мм.
    3. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм. в таком положении зажимаем второй винтик.

    Фото 32.

    1.  На фото 33, выход иглы с поверхности челнока. Угол пластины. Правильное положение. стрелкой показан винтик за иглой.

     Фото 33.

    На фото 34, Установочный палец, красными линиями, указал кромки, подлежащие притуплению фасок.

    Фото 34.

    На фото 35 левый укол иглы.

    Фото 35.

    На фото 36, правый укол иглы.

    Фото 36.

    Регулятор натяжения верхней нити.

     

    На фото 37. регулятор натяжения верхней нити, у Лады 132; у Лады 132 -2; у Лады Т 132; у Лады 132 - 3; такой же, как у Лады 236.

    Фото 37.

    На фото 38, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложеном виде. Вот перечень деталей, слева на право:

    1. Основание.
    2. В основание, вставляется, осевой стержень.Фото 31.
    3. На стержне, компенсационная пружина.
    4. Внутрь, вставляется стержень - толкатель. Один край,  приплюснут. L -27 мм. Диаметр 1,8 - 2 мм. Он внутри осевого стержня должен ходить легко без заеданий.
    5. Осевой стержень вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь, под компенсационную пружину. И затем проворачивается, на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора - 0,5 мм. Вот в таком положении зажал винтик на основании.
    6. Теперь на ось одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания.
    7. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень.
    8. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.
    9. Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе.
    10. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд.
    11. Теперь большую шайбу. Вогнутой частью в сторону основания.
    12. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый конец пружины в прорезь, осевого стержня.
    13. Накручиваем гайку.

    Фото 38.

    Регулировка натяжения верхней и нижней нитей.

    На фото 39, показано, как правильно, нужно устанавливать шпульку, в колпачок. Независимо от класса машины и формы колпачка.

    Фото 39.

    На фото 40. Показано, как регулировать винтик пружины, на колпачке :

      1. Берёмся за нить.
      2. Берём за нить, колпачок со шпулькой висит. Фото 41. Нить не вытягивается. Если вытягивается, зажимаем винтик, на 1 - 2 оборота.
      Шпульный колпачок, с правильно в ставленой шпулькой, должен висеть на этой нити!
      1. Мало - Закручиваем винтик, на шпульном колпачке, ещё на 0,5 оборота, по часовой стрелке.
      2. Берёмся за нить, для пробы. Мало?
      3. Ещё на 0,5 оборота, закручиваем и пробуем.
      4. Всё, висит!
      5. Теперь слегка встряхиваем шпульный колпачок.

      Фото 40.

      На фото 41, шпульный колпачок, после того, как его встряхнули.

      Фото 41.

      -- --

      фото 42, Показаны две нити, прошедшие через материал. Верхняя чёрного цвета, Нижняя полосатая. По такому расположению, их в строчке, можно сказать:

      1. Часто говорят так : Верхняя нить, не втягивается в материал.
      2. Механики говорят - Нижняя нить, видна с верху.

      Причина:

      Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке.

      Устранение:

      фото 39; Фото 40; Фото 41.

       

      Фото 42.

       На фото 43, Верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать. Для этого гайку закрутить,  на 7,5 минут! Мало? Ещё  на  3,2 минуты.  Пока не появится строчка, как на фото 44.

      Фото 43.

      На фото 44, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо - оторвать от прошитого куска ткани нити. И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 45

      Фото 44.

      На фото 45, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов.

      Фото 45.

      Фото 46.

      Для всех классов машин, с таким видом челнока!

      На фото 47, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити.

      1. Игла. Правильно!
      2. Носик челнока. Правильно!
      3. Верх установочного пальца ниже, верха под шпульника. Это не правильно!
      4. А должен быть, на 1 мм выше, верха под шпульника! Иначе регулятор, верхний нити, будет зажат, что машина уже рвёт верхнюю нить, а при шитье, в строчке, верхняя нить, петляет с низу. Поставьте правильно, установочный палец и оборота на 3-4, ослабьте натяжение, верхней нити!
      5. Правильный зазор, между челноком и носиком 0,1 мм!

      Фото 47.

      Вот появились дополнительные фото:

      На фото 48, Показана нижняя шестерня, (Машины Лада 132 - 2) под ремень со скобами. Разметку параметров, делал хозяин машины.

      Фото 48.

      На фото 49, это сама машина на которую хозяин машины, ищет ремень привода. Если у кого - то есть, помогу найти друг друга.  Вот текст хозяина машины: Длина по окружностям шкивов ~ 371 мм. Диаметр шкивов - 29 мм (13 зубов). Толщина -12мм. Шаг зуба -7 мм. Размеры на фото. Видимо был зубчатый ремень (хотя на просто Lada 132 ниточный со скобами). Прикинул от Veritas - но он длиннее, разобрал -  думаю переделать под размер. И все же - хочется поставить "заводской".

      Фото 49.

Комментарии   

0 #8 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 16.04.2016 13:23
Цитирую Юлия2802:
Подскажите, купили швейную машинку лада 132, попробовали сделать строчку, но игла бьется о шпульку и дальше не идет. Что делать? Такое ощущение что срабатывает какой то защитный механизм.

Здравствуйте Юлия!
Снимите фронтальную крышку. Она прикрывает лампочку.
1. И сделайте фото вертикальных стержней - лапки и игловодителя. По ним я покажу где и что нужно крутить.

А так же фото - Вид на остриё иглы.
2. В положении когда игла опустилась ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку.
3. Когда игла приподнялась из нижней точки и пересеклась по оси иглы - носиком челнока.
По этим фото я вам дам рекомендации. После которых машина снова будет шить.
Цитировать
0 #7 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 08.02.2016 15:44
Цитирую Владимир321:
Добрый день.
По фото похоже, что у меня Лада 132. С электроприводом. Пользуемся очень редко. Сегодня прошил 1м тонкой ткани, слышу странный звук. Со стороны электродвигателя шипящие звуки, как от воды на горячей сковороде. Что бы это могло быть? Как правильно обслуживать такую технику?

Здравствуйте Владимир!
Все бытовые электро приводы. Работают исправно, только тогда, когда им вовремя, меняют графитные щётки и смазывают, подшипники. Шипящие звуки, это закипела смазка! А нагрев из - за истёртых щёток.
Цитировать
0 #6 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 02.02.2016 19:41
Цитирую Сергей:
Фотографии




Сайтом занимаюсь 1,5 года, А механик, по машинкам 13,5 лет. Просто сын отказался перенимать опыт. Он выбрал специальность программиста. Вот и мне создал сайт и обучил всему, чтобы я печатал статьи и передавал свои знания. В выходные, смогу замерить, наружный диаметр на челноке. Он является, посадочным местом, вашей шестерни.
Цитировать
0 #5 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Сергей 01.02.2016 22:15
Цитирую Андрей Анатольевич:
[quote name="Андрей Анатольевич"]
Челнок 22 класса имеет посадочное место 7,2 мм если в посадочное место вставить втулку - трубку - шланг, то его диаметр, станет 5,4 мм. Замените подшпульник - 22 прямострочная. Lada T132 машина с зигзагом. Так же, переделан Веритас 8014/3.

Втулку-переходник с 7.2 на 5,4 мм можно сделать, а как быть с шестернёй привода? Она наденется на челнок 22 класса?
У вас не осталось фотографий переделанного челночного устройства?
Цитировать
0 #4 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 01.02.2016 21:56
Цитирую Андрей Анатольевич:
[quote name="Сергей"]Здравствуйте, Андрей Анатольевич.
У вас очень полезные статьи по швейным машинам. Спасибо за этот ресурс.

Вопрос (или уточнение) по швейной машине Lada T132. Приобрёл недавно данную машину, но в ней требуется замена челночного механизма. В данной статье вы пишете, что можно поставить челнок от 22 класса ПМЗ, но это не так просто. Вал данной машины имеет диаметр 5.5 (5.53) мм, он соединён шплинтом с челноком и непосредственно на шейке челнока находится приводная шестерня с отверстием 10 мм.
www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=3787418
Возможно есть какой-то способ поставить челнок от 22 класса на эту машину, которым вы воспользовались. Напишите, пожалуйста, как это сделать.

Челнок 22 класса имеет посадочное место 7,2 мм если в посадочное место вставить втулку - трубку - шланг, то его диаметр, станет 5,4 мм. Замените подшпульник - 22 прямострочная. Lada T132 машина с зигзагом. Так же, переделан Веритас 8014/3.
Цитировать
0 #3 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 01.02.2016 21:42
Цитирую Сергей:
Здравствуйте, Андрей Анатольевич.
У вас очень полезные статьи по швейным машинам. Спасибо за этот ресурс.

Вопрос (или уточнение) по швейной машине Lada T132. Приобрёл недавно данную машину, но в ней требуется замена челночного механизма. В данной статье вы пишете, что можно поставить челнок от 22 класса ПМЗ, но это не так просто. Вал данной машины имеет диаметр 5.5 (5.53) мм, он соединён шплинтом с челноком и непосредственно на шейке челнока находится приводная шестерня с отверстием 10 мм.
www.chipmaker.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=3787418
Возможно есть какой-то способ поставить челнок от 22 класса на эту машину, которым вы воспользовались. Напишите, пожалуйста, как это сделать.

А можно фото?
Цитировать
0 #2 RE: Швейные машины Лада 132; Лада-132-2; Лада-Люкс; 132-3; Консул Т-132.Андрей Анатольевич 29.10.2014 19:55
На фото 7 ремень не родной. Вышлите фото вашего. Я вставлю вместо фото 7. В наличие, есть два вида: клиновидный текстропный и плоский, пластмассовый с зубчиками.
Цитировать
0 #1 Т132Marina 29.10.2014 17:27
Здравствуйте! У меня есть старые швейные машинки одна из них Лада т132 досталась по наследству . Я обнаружила что у нее почти порван ремень электродвигателя ( надорван) , двигатель не запускает механизм. Найти ремень по интернету найти не могу, как можно решить эту проблему. Может Вы подскажите. Спасибо.
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Вот мой Email:krupnovandrej@gmail.com, по которому вы можете задавать любые вопросы по швейным машинам.

Уважаемый посетитель, если Вы хотите помочь в развитии сайта, пожалуйста отключите расширение AdBlock!