На фото 1, Мальва
Фото 1.
-- --
На фото 2, Чайка 142 М.
Фото 2.
Справа, на главном валу, установлен шкив или маховое колесо. Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт проворота, винта Фрикциона
На фото 3, винт фрикциона.
- Винтик.
- Винт фрикциона.
- Маховое колесо.
Порядок действий:
- Надо выкрутить винтик № 1, без головки, на 4 – 5 оборотов.
- Теперь можно выкручивать, зажимной (хромированный) винт фрикциона № 2, полностью. Под ним кольцо, с ушками снаружи, и усиками внутри.
- Сняв кольцо, можно стянуть с вала, маховое колесо.
- Снять налёт ржавчины, с посадочного места махового колеса, следы старого масла, наждачной бумагой. А так же внутри, махового колеса.
- Смазать посадочные места , маслом И-18 А. Или И-20 А. ( старое название Веретённое).
Фото 3.
-- --
На фото 4, показано, как должно быть установлено кольцо, с ушками снаружи, и усиками, внутри.
Фото 4
Теперь сборка:
Всё, собираем в обратной последовательности.
А вот, при установке кольца, надо, поставить его в тоже положение, что и было, до разборки. Чтоб винт большой, с накаткой по ребру, вкручивался в зажим, этих внутренних усиков. А винт, без головки, между наружных ушек.
Фото 5.
Фрикционный винт, должен откручиваться, на 1/3, за счёт наружных ушек кольца, они являются ограничителями, для винтика – без головки.
Нафото 6, шайба - кольцо, с наружними ушками и внутренними усиками.
Фото 6.
Общую настройку машины, смотрите, нажав на нужную вам строку:
-- --
Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ.
Швейные машины Чайка 134 и Чайка 132 М и Мальва 120.
Швейная машина Чайка 142 М. Чайка 143. Подольск 142. Подольск 144 А. ПМЗ.